Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Ffestiniog Railway

Ffestiniog Railway

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 9 października 2013 23:00:15	Zakończenie: 23 października 2013 23:00:15
Wynik: Nie przyznano

Ffestiniog Railway jest jednym z najważniejszych zabytków kolejnictwa w Europie, ba, śmiem twierdzić, że na świecie. Powstała w roku 1832 (ponad 180 lat temu) i działa do dziś. Głównie o w oparciu o artykuł w en-wiki stworzyłem poświęcony jej art w pl-wiki. Uważam, że art jest zredagowany wyczerpująco i w sposób zrozumiały. Dlatego też, z pewną nieśmiałością, zgłaszam go jako propozycję do DA. Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i poprawki. Pawel Niemczuk (dyskusja) 23:00, 9 paź 2013 (CEST)

Dostrzeżone błędy merytoryczne

Dostrzeżone braki językowe

1. Te zwroty z angielskiego np: "zostały najpierw połączone w cztery duże firmy kolejowe (Big Four)", "Pierwsza jej mila (około 1600 m) od strony Porthmadog biegnie po nasypie (zwanym the Cob)" - uważam za zbędne, tym bardziej to angielskie wyrażenie w pierwszym zdaniu jest bez sensu. Elektrowoz (dyskusja) 23:44, 9 paź 2013 (CEST)
2. "Nowy właściciel połączył pod względem eksploatacyjnie Ffestiniog Railway i pobliską Welsh Highland Railway" - zdanie do poprawy Elektrowoz (dyskusja) 23:44, 9 paź 2013 (CEST)

   Co do the Cob to się mogę zgodzić, że to informacja zbędna, która niczego istotnego nie wnosi. Usunąłem. Zaś co do Big Four to się nie zgadzam, że jest bez sensu. Big Four to bardzo istotny element w historii kolei brytyjskich, a konkretnie w procesie ich konsolidacji i późniejszej nacjonalizacji. Do roku 1923 istniało w Wielkiej Brytanii bardzo dużo niewielkich, a przez to niezbyt efektywnych, przedsiębiorstw kolejowych. W celu usprawnienia funkcjonowania systemu kolejowego przeprowadzono ich konsolidację. W jej wyniku powstały 4 duże przedsiębiorstwa kolejowe (na mocy Railways Act z roku 1921), które w roku 1947 zostały znacjonalizowane (Transport Act 1947) i utworzyły British Raiways. Te, które nie zostały skonsolidowane były wyjątkami. Takim wyjątkiem jest Ffestiniog Railway. Fakt, że FR nie została włączona do Big Four (a później do British Railways) jest dla niej bardzo istotny. By nie rzec, że fundamentalny. Stąd uznałem wzmiankę o Big Four za wartą zamieszczenia. Big Four (czyli Wielka Czwrórka) z racji swojej doniosłości dla kolei w Wielkiej Brytanii sama w sobie zasługuje na osobny artykuł (który, być może, kiedyś przetłumaczę), niemniej jednak nie o niej tu dyskutujemy. Błąd sładniowy ("eksploatacyjnie" zamiast "eksploatacyjnym" poprawiłem. Pawel Niemczuk (dyskusja) 00:56, 10 paź 2013 (CEST)

3. Chyba zbędne jest tak dokładne tłumaczenie długości z jednostek imperialnych - w języku polskim powszechnie używa się systemu metrycznego. Wstęp zdecydowanie za mały. Sekcja ciekawostki do zintegrowania z treścią i usunięcia. Dodawanie linku {{Main}} do nieistniejącego hasła jest sporym błędem. Całe sekcje bez źródeł. IMO za mało na temat genezy, turystyki. Co do źródeł - wierzyć mi się nie chce, że korzystałeś z całej bibliografii wymienionej w haśle. Skąd wytrzasnąłeś R. F. Fairlie; Battle of the Gauges renewed, 1872 czy też C. F. Cliffe; Book of North Wales, 1850? Lukasz Lukomski (dyskusja) 00:49, 10 paź 2013 (CEST)

   Jednostki imperialne można usunąć - w sumie, jak słuszne zauważyłeś, dla polskiego czytelnika niczego istotnego nie wnoszą. A co do literatury - jak napisałem w opisie zgłoszenia (oraz na stronie dyskusji omawianego artykułu) - nie jestem autorem artykułu. Jestem jedynie autorem tłumaczenia. I nie jest to tłumaczenie literalne i całości. Pominąłem fragmenty, które, moim zdaniem, "zamulają" artykuł zbędnymi szczegółami. Niemniej jednak zdecydowałem się pozostawić nietknięty wykaz literatury - toć ktoś może zechcieć zgłębić temat - nie będzie musiał szukać. Rzecz jasna - nie upieram się, że musi zostać w całości.
   Artykuł o Welsh Highland Railway jest aktualnie w opracowaniu - mniemam, że pojawi się w ciągu tygodnia, czy dwóch. Do tego czasu "Maina" usuwam. Pawel Niemczuk (dyskusja) 01:49, 10 paź 2013 (CEST)

Wysprzątałem jednostki imperialne - zostawiłem tylko w dwóch miejscach: długość linii oraz przeliczenie rozstawu szyn - uważam, że w tych miejscach mają sens. Pawel Niemczuk (dyskusja) 01:38, 18 paź 2013 (CEST)

1. Podczas odbudowy kolei wąskotorowej przebudowano także (dzięki wspólnym staraniom lokalnych władz oraz British Rail) w ten sposób, że stała się ona stacją wspólną dla FR oraz kolei normalnotorowej. - w tym zdaniu (sekcja „Projekt Blaenau”) brakuje mi nazwy tej stacji bądź innego słowa, które na nią wskaże (np. przebudowano ją). Muri (dyskusja) 17:34, 11 paź 2013 (CEST)

   Też mi to zdanie nie dawało spokoju... poszukałem w źródłach i dopisałem o jaką stację chodzi - teraz powinno być poprawnie. Jacek Fink-Finowicki (dyskusja) 19:13, 13 paź 2013 (CEST)

   Jest w porządku. Zrobione. Muri (dyskusja) 20:07, 13 paź 2013 (CEST)

Dostrzeżone braki uźródłowienia

1. Dużo zdań, a nawet całych akapitów jest pozbawionych przypisów. Therud (dyskusja) 16:12, 11 paź 2013 (CEST)
2. Zbyt bogata bibliografia - nie wierzę że wszystkie te pozycje zostały wykorzystane:) Therud (dyskusja) 16:12, 11 paź 2013 (CEST)
3. Podsumowując dwie powyższe uwagi kolegi Theruda - proponowałbym zamienić Bibliografię na Przypisy i uźródłowić każde zdanie. Muri (dyskusja) 17:34, 11 paź 2013 (CEST)

Badzo chętnie bym to w sugerowany sposób uźródłowił - niemniej jednak art jest tłumaczeniem, a nie moim dziełem. Chcąc, czy nie - kopiuję braki oryginału. Do źródeł dostępu nie mam, w polskich bibliotekach są one niedostępne - stąd jest, jak jest. Niestety. I dlatego art zgłosiłem jako kandydata tylko do DA. Pawel Niemczuk (dyskusja) 00:05, 14 paź 2013 (CEST)

Dostrzeżone braki w neutralności

Dostrzeżone błędy techniczne

1. Kilka sekcji można by połączyć w historię i wtedy nazwy sekcji stały by się podsekcjami. Therud (dyskusja) 16:12, 11 paź 2013 (CEST)

1. Jak najbardziej popieram. Pierwsze sześć sekcji powinno być jak najbardziej połączonych do Historii :) --Jjajjo (dyskusja) 22:44, 22 paź 2013 (CEST)

1. Mało wikizacji. W niektórych sekcjach brakuje linków do miejscowości, przedsiębiorstw, instytucji itp. Muri (dyskusja) 17:34, 11 paź 2013 (CEST)

Poprawiono

1. Drobne stylistyczne. Muri (dyskusja) 17:34, 11 paź 2013 (CEST)

Sprawdzone przez

1. Żyrafał (dyskusja) 17:55, 10 paź 2013 (CEST)
2. Jacek Fink-Finowicki (dyskusja) 19:13, 13 paź 2013 (CEST)