XXXII Samolotowe Mistrzostwa Polski

XXXII Samolotowe Mistrzostwa Polski – zawody lotnicze rozegrane w dniach 9-15 października 1989 roku we Włocławku.

W mMistrzostwach wzięło udział 38 pilotów z 19 aeroklubów regionalnych, z czego sklasyfikowano 34 pilotów. Ze względów oszczędnościowych, załogi były jednoosobowe, przez co nie rozgrywano konkurencji rajdowych i obowiązywał regulamin zawodów w lataniu precyzyjnym. Gospodarzem mistrzostw był Aeroklub Włocławski, na swoje trzydziestolecie. Wszyscy piloci latali na samolotach PZL-104 Wilga 35. Kierownikiem sportowym był Andrzej Osowski.

Przebieg

W skład konkurencji nawigacyjnych wchodziły osobno punktowane próby regularności lotu na trasie oraz rozpoznania lotniczego. Za jedną sekundę odchylenia od regularności lotu naliczano trzy punkty karne, za nie zidentyfikowanie obiektu lub nie odnalezienie znaku naliczano 20 punktów karnych. Trasy konkurencji nawigacyjnych miały długość 160–180 km.

Pierwsza konkurencja nawigacyjna rozgrywana była we wtorek 10 października, w trudnych warunkach atmosferycznych. Do zidentyfikowania było 10 obiektów i do odnalezienia 14 znaków. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli:

1. - Włodzimierz Skalik (64 pkt),
2. - Wacław Wieczorek (89 pkt),
3. - Ryszard Michalski (102 pkt),
4. - Janusz Darocha (107 pkt).

Wacław Nycz był w tej konkurencji dziewiąty (165 pkt).

Druga konkurencja nawigacyjna rozgrywana była 11 października, w nieco lepszych warunkach atmosferycznych. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli:

1. - Wacław Nycz (61 pkt),
2. - Zbigniew Chrząszcz (72 pkt),
3. /4 - Janusz Darocha i Włodzimierz Skalik (89 pkt).

Trzecia konkurencja nawigacyjna rozgrywana była 12 października, ponownie w trudnych warunkach atmosferycznych. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli:

1. - Wacław Nycz (88 pkt),
2. - Dariusz Lewek (100 pkt),
3. - Wacław Wieczorek (116 pkt),
4. - Jarosław Stan (117 pkt),
5. - Janusz Darocha (119 pkt).

Włodzimierz Skalik był siódmy (122 pkt), lecz po trzech konkurencjach zajmował pierwsze miejsce z 275 pkt, za nim Nycz (314 pkt) i Darocha (315 pkt).

13 października próbowano rozegrać czwartą konkurencję nawigacyjną, odwołaną jednak z powodu załamania pogody. 14 października rozegrano próby precyzji lądowań. Każdy zawodnik wykonywał po dwa lądowania normalne, znad bramki, bez użycia silnika i bez użycia silnika i klap. Za przelot linii lub niedolot naliczano punkty karne. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli:

1. - Wacław Nycz (10 pkt),
2. - Marek Kachaniak (27 pkt),
3. - Wojciech Czop (34 pkt),
4. - Włodzimierz Skalik (37 pkt).

Janusz Darocha był w tej konkurencji dziesiąty (78 pkt).

Wyniki

#	Pilot	Aeroklub	Suma punktów karnych
1.	Włodzimierz Skalik	Częstochowa	312 pkt
2.	Wacław Nycz	Rzeszów	324 pkt
3.	Janusz Darocha	Częstochowa	393 pkt
4.	Wacław Wieczorek	Kraków	413 pkt
5.	Zbigniew Chrząszcz	Wrocław	436 pkt
6.	Dariusz Lewek	Rzeszów	466 pkt
7.	Marek Kachaniak	Rzeszów	484 pkt
8.	Krzysztof Lenartowicz	Kraków	556 pkt
9.	Dariusz Kubicki	Bydgoszcz	590 pkt
10.	Andrzej Figiel	Lublin	631 pkt
11.	Ryszard Michalski	Łódź	702 pkt
12.	Henryk Sroka	Ostrów	740 pkt
13.	Dariusz Brzykcy	Elbląg	798 pkt
14.	Wojciech Czop	Kraków	851 pkt
15.	Krzysztof Wieczorek	Kraków	914 pkt

Bibliografia

• Henryk Kucharski: Oszczędnie i precyzyjnie w: Skrzydlata Polska nr 29 (1964)/1989