Zabrze Biskupice

Zabrze Biskupice
	; Budynek dworca w 2011 roku
Państwo	Polska
Województwo	śląskie
Miejscowość	Zabrze
Lokalizacja	Biskupice
Data otwarcia	1872
Poprzednie nazwy	Borsigwerk, Hindenburg Borsigwerk, Hindenburg Nordost
	Dane techniczne
Liczba peronów	4
Liczba krawędzi; peronowych	6
Kasy	nie ma (zlikwidowane)
	Linie kolejowe
	132 Bytom – Wrocław Główny; 147 Zabrze Biskupice – Gliwice; 188 Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice; 189 Ruda Chebzie – Zabrze Biskupice;
	Położenie na mapie Zabrza Zabrze Biskupice
	Położenie na mapie Polski Zabrze Biskupice
	Położenie na mapie województwa śląskiego Zabrze Biskupice
	50°20′09,87″N 18°50′11,98″E/50,336075 18,836661
	Multimedia w Wikimedia Commons

Zabrze Biskupice – stacja kolejowa położona na zabrzańskim osiedlu Biskupice, w woj. śląskim, obecnie obsługująca wyłącznie ruch towarowy.

Ceglany dworzec w Biskupicach oddano do użytku w momencie otwarcia nowej linii kolejowej Gliwice Bytom-Królewska Huta 27 października 1872 roku^[1]. Z założenia miała to być linia wspomagająca rozwijający się coraz intensywniej przemysł ciężki i wydobywczy. Kilkanaście lat wcześniej berliński przemysłowiec August Borsig rozpoczął w tym miejscu budowę wielkiego kombinatu górniczo – hutniczego z kopalnią Hedwigswunsch (późniejsza Jadwiga i jeszcze później Pstrowski) i Ludwigsglück (później Ludwik, obecnie nieczynna) oraz koksownią i hutą żelaza. Dla robotników tych zakładów wybudowano osiedle robotnicze noszące nazwę od jego założyciela – Borsigwerk. Kiedy linia kolejowa dotarła w pobliże tego miejsca stacja otrzymała tę samą nazwę. Od linii kolejowej odchodziły liczne bocznice w kierunku zakładów.

Sam dworzec miał służyć do obsługi pasażerskiej ludności dojeżdżającej koleją do zakładów. Budynek pełnił również dodatkową funkcję związaną z obsługą ruchu towarowego. Znajdowały się tam mieszkania pracowników kolei, którzy obsługiwali bardzo intensywny ruch towarowy^[1]. Stacja posiadała cztery perony^[1], i 25 torów^[1], z czego siedem torów do ruchu towarowego. W roku 1927 kolonia Borsigwerk została włączona do miasta Hindenburg, stacja zmieniła więc nazwę na Hindenburg-Borsigwerk. W latach 30. XX wieku pojawiła się też na krótko nazwa Hindenburg-Nordost. Kolejna zmiana nazwy nastąpiła po zmianie granic. Nazwa „Zabrze Biskupice” została do dziś.

Po II wojnie światowej, w czasach PRL-u była to największa stacja w Zabrzu^[1]; dworzec obsługiwał dość duży ruch pasażerski związany z dojazdem do okolicznych zakładów pracy. Wszystkie one znajdują się w pewnej odległości od osiedli, a przez wiele lat nie docierały tam autobusy.

Przypisy edytuj

↑ ^a ^b ^c ^d ^e Maria Olecha: Dworzec PKP w Biskupicach był największy w Zabrzu. Miał 4 perony, a w rozkładzie było 240 pociągów!. [w:] naszemiasto.pl Zabrze [on-line]. śląskie Press, 2011-06-17. [dostęp 2018-06-10].

Linki zewnętrzne edytuj

Zabrze Biskupice w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl

Zabrze Biskupice
Linia 132 Bytom – Wrocław Główny (23,160 km)
Bytom Bobrek odległość: 3,108 km		Zabrze Mikulczyce odległość: 5,097 km
Linia 147 Zabrze Biskupice – Gliwice (0,000 km)
		Zabrze Północ odległość: 4,051 km
Linia 188 Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice (23,160 km)
Bytom Bobrek odległość: 2,859 km
Linia 189 Ruda Chebzie – Zabrze Biskupice (6,210 km)
Ruda Orzegów odległość: 4,063 km

[mo-1] Maria Olecha: Dworzec PKP w Biskupicach był największy w Zabrzu. Miał 4 perony, a w rozkładzie było 240 pociągów!. [w:] naszemiasto.pl Zabrze [on-line]. śląskie Press, 2011-06-17. [dostęp 2018-06-10].

[1]