Zipp Quantum
 |
Niektóre z zamieszczonych tu informacji wymagają weryfikacji. |
Zipp Quantum – skuter produkowany od 2005 roku w Chinach na zlecenie firmy Zipp Skutery. W 2007 roku ukazała się odświeżona wersja GT5, w 2010 roku wersja RS a w 2011 roku wersja R. Wszystkie te wersje bazują na tym samym silniku stosowanym w najstarszej wersji.
.jpg)
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Data premiery |
2005 |
| Okres produkcji |
2005-obecnie (50 cm³) |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik | |
| Pojemność |
49,53 cm³ |
| Stopień sprężania |
10.5:1 |
| Moc |
4.35/3.2 przy 7500 obr./min (50 cm³) |
| Moment obrotowy |
4 Nm (50 cm³) |
| Skrzynia biegów |
Automatyczna |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
4x12 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1983 mm |
| Szerokość |
638 mm |
| Wysokość |
1110 mm |
| Rozstaw osi |
1380 mm |
| Masa własna |
97 kg (50 cm³) |
| Pojemność baku |
5 l (50 cm³) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
45-75 (50 cm³) |
.jpg)
Opis modelu edytuj
Zadebiutował na rynku w 2005 roku. Skuter napędzany przez jednocylindrowy chłodzony powietrzem silnik w wersji 2T lub 4T o pojemności 49 cm³. W wyposażeniu pojazdu jest kufer w kolorze nadwozia oraz alarm na pilota (od 2011 roku, alarm nie jest w wyposażeniu podstawowym). Oferowany jest w kolorach: czarno-srebrny, czerwono-czarny, żółto-grafitowy i biało-czerwony.
Produkowany jest również model Quantum z motocyklowym silnikiem o pojemności 125 cm³ lecz tylko w wersji GT5. Ma on moc maksymalną 4,8 kW (6,6 KM) przy 7500 obr./min, moment obrotowy sięga 7,1 Nm przy 7000 obr./min. Motocykl oferowany jest w kolorach: czerwono-czarny, żółto-grafitowy i biało-czerwony.
Dane techniczne edytuj
| Marka i model | Zipp Quantum 50 | Zipp Quantum 125 |
|---|---|---|
| Lata produkcji | 2005 - nadal produkowany | 2008 - nadal produkowany |
| Rozstaw osi (mm) | 1380 mm | 1380 mm |
| Waga pojazdu / całkowita (kg) | bez płynów 97 kg / (247) kg | bez płynów 115 kg / (247) kg |
| Pojemność skok. (cm³) | 49 cm³ | 125 cm³ |
| Silnik | 1 cylinder/chłodzony powietrzem | 1 cylinder/chłodzony powietrzem |
| Typ silnika | czterosuwowy | czterosuwowy |
| Skrzynia biegów (M/A) | Automatyczna | Automatyczna |
| Stopień sprężania | 10,5:1 | 10,5:1 |
| Moc kW (KM) | 3,2 kW (4,35 KM) przy 7500 obr./min (zablokowany). | 4,8 kW (6,60 KM) przy 7500 obr./min (odblokowany). |
| Maks. moment obrotowy | 4,0 Nm przy 6500 obr./min | 7,1 Nm przy 7000 obr./min |
| Typ zapłonu | C.D.I | C.D.I |
| Prędkość maksymalna (km/h) | około 45-65
km/h |
około 80-100 km/h |
| Prędkość minimalna (km/h) | < 1,1 km/h | < 1,8 km/h |
| Pokonywanie wzniesień | >6o | >6o |
| Kąt skrętu | >45o | >45o |
| Długość zawracania | <3200 mm | <3200 mm |
| Zbiornik paliwa (l) | 5,0 l | 5,5 l |
| Układ elektryczny | ||
| Świece zapłonowe | NGK B8HS | NGK B8HS |
| Akumulator | 12V/7 Ah | 12V/7 Ah |
| Bezpiecznik | 10 A | 10 A |
| Główne światło | 2 x 12V 18 W | 2 x 12V 35 W |