Exin (linia lotnicza)
Exin – polska szkoła lotnicza, dawniej linia lotnicza. Do 2014 roku główną formą działalności firmy były przewozy cargo. Obecny profil działalności to szkolenia dla pilotów, teoretyczne i praktyczne. Szkoła Lotnicza ATO Exin posiada trzy samoloty typu Cessna 152, jeden Cessna 150, oraz Piper PA-28 Arrow. Od 2009 roku szkolenia prowadzone są także na symulatorze lotu ELITE S812 FNTP II, który posiada europejski certyfikat kwalifikacji szkoleniowego urządzenia symulacji lotu FSTD[1]. W 2018 roku do użytku szkoleniowego oddano także symulator lotu samolotu Airbus A320[2]. Siedziba szkoły lotniczej znajduje się w Świdniku, w sąsiedztwie Portu Lotniczego Lublin.
| Państwo | |
|---|---|
| Adres |
Mechaniczna 13 |
| Forma prawna | |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
105 000 PLN |
| Strona internetowa | |
W 2010 linie Exin przewiozły 7 623 ton ładunków[3].
Historia edytuj
Przedsiębiorstwo EXIN Sp. z o.o istnieje od stycznia 1991 i było jedną z pierwszych prywatnych firm lotniczych w Polsce. Pierwsze operacje lotnicze rozpoczęły się jesienią 1992 dla DHL samolotem Let L-410 Turbolet, który mógł zabrać 1,3 tony ładunku. W 1994 linie Exin nabyły większe samoloty An-26 o ładowności do 5,5 tony.
W 1996 linie Exin z wykorzystaniem samolotu An-26 brały udział w obsłudze transportowej rajdu Granada-Dakar w Afryce.
W 1997 linie rozpoczęły loty ad-hoc dla poszczególnych klientów.
Od 2001 do 2004 linie wykonywały loty cargo dla firmy kurierskiej TNT. W 2006 linie wykonywały regularne loty dla Poczty Szwedzkiej.
W 2012 r. do produkcji filmu Bilet na Księżyc Jacka Bromskiego udostępniono samolot An-26[4].
Obecnie przedsiębiorstwo zatrudnia 81 osób w tym:[3]
- 50 osób personelu lotniczego,
- 31 osób personelu administracyjnego.
Porty docelowe edytuj
Linie lotnicze Exin operują na poniższych kierunkach dla DHL (stan na sierpień 2011):[5]
Flota edytuj
Samoloty użytkowane od początku istnienia EXIN:
Firma posiadała 4 własne samoloty An-26B:
- SP-EKA nr seryjny: 27312008,
- SP-FDR nr seryjny: 11305,
- SP-FDS nr seryjny: 12205,
- SP-FDT nr seryjny: 12102.
Certyfikaty edytuj
Linie lotnicze Exin otrzymały następujące certyfikaty od Urzędu Lotnictwa Cywilnego:[3]
- Certyfikat Przewoźnika Lotniczego OPS 1,
- Certyfikat Part-145,
- Certyfikat Part-M,
- Świadectwo Kwalifikacji Ośrodka Szkolenia Lotniczego.
Wypadki lotnicze edytuj
- 18 marca 2010 - An-26 (SP-FDO) podczas obsługi lotu 3589 z Helsinek do Tallinna awaryjnie wylądował na zamarzniętej tafli jeziora Ülemiste po awarii silnika podczas podejścia do lądowania w Tallinnie. Dwie osoby z sześcioosobowej załogi odniosły obrażenia, z czego jedna została hospitalizowana[6].
- 25 sierpnia 2010 - Podczas startu samolotu An-26 (SP-FDP) w Tallinnie, mechanik pokładowy zbyt wcześnie schował podwozie. Nikomu nic się nie stało[7].
Przypisy edytuj
- ↑ O firmie. [dostęp 2018-06-03]. (pol.).
- ↑ Symulator Samolotu Airbus A320. [dostęp 2018-06-03]. (pol.).
- ↑ a b c O firmie. www.Exin.pl. [dostęp 2011-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-06)]. (pol.).
- ↑ Historia przedsiębiorstwa Exin [online], www.exin.pl [dostęp 2022-06-04].
- ↑ Loty dla DHL. www.Exin.pl. [dostęp 2011-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-04)]. (pol.).
- ↑ Accident: Exin AN26 at Tallinn on Mar 18th 2010, gear and engine trouble. The Aviation Herald. [dostęp 2011-08-26]. (ang.).
- ↑ Accident: Exin AN26 at Tallinn on Aug 25th 2010, gear retracted during takeoff roll. The Aviation Herald. [dostęp 2011-08-26]. (ang.).