Otwórz menu główne

Ła-7 (ros. Ла-7) – radziecki jednosilnikowy, jednomiejscowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Ła-7
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Producent Zakłady Lotnicze Sokół, Ułan Udejski Zakład Lotniczy
Konstruktor Ławoczkin
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie chowane w locie
Załoga 1
Historia
Data oblotu listopad 1943
Lata produkcji 19441945
Dane techniczne
Napęd Silnik gwiazdowy Szwecow ASz-82FN
Moc 1313 kW (1775 KM)
Wymiary
Rozpiętość 9,80 m
Długość 8,60 m
Wysokość 2,80 m
Powierzchnia nośna 17,59 m²
Masa
Własna 2605 kg
Startowa 3265 kg
Osiągi
Prędkość maks. 680 km/h (na wysokości 6000 m)
587 km/h (przy ziemi)
Prędkość wznoszenia 18,5 m/s
Pułap 10 750 m
Zasięg 635 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 lub 3 działka lotnicze SzWAK lub Berezin B-20 kal. 20 mm
do 200 kg bomb lotniczych w dwóch zamkach podskrzydłowych
Użytkownicy
ZSRR, Czechosłowacja
Rzuty
Rzuty samolotu

Opracowany w biurze konstrukcyjnym S. A. Ławoczkina jako następca samolotu Ła-5FN. Ła-7 był rozwinięciem projektu Ła-5. Zarówno rozmiary i kształty obu modeli samolotów różniły się nieznacznie. Zmiana leżała w strukturze konstrukcji. Główne dźwigary (w Ła-5 drewniane) zostały zastąpione metalowymi. Żebra skrzydeł i poszycie pozostały bez zmian. Zmiana materiału zaowocowała zwiększeniem wolnej przestrzeni wykorzystanej na dodatkowe zbiorniki paliwa. Poprawie uległa aerodynamika dzięki ulepszeniu i przeniesieniu chłodnicy i wlotu powietrza ku tyłowi samolotu (to odróżnia Ła-5 od Ła-7 zewnętrznie). Do końca II wojny światowej wyprodukowano 5735 sztuk Ła-7.

Ła-7 odznaczał się dużą zwrotnością i łatwością nauki jego obsługi. Do końca wojny nękały go jednak problemy z odpadającym poszyciem, brakiem filtrów na wlocie do sprężarki - co kończyło się jej zatarciem - oraz przegrzewaniem kabiny pilota (temperatura sięgała 50 °C).

Na samolocie Ła-7 latał radziecki as myśliwski II wojny światowej Iwan Kożedub.

Linki zewnętrzneEdytuj