Otwórz menu główne

Škoda 14TrM – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu Škoda 14Tr. Trolejbusy te produkowano od lat 90. XX w., ok. 10 lat w zakładach Škoda w Ostrovie nad Ochrzą.

Škoda 14TrM
Ilustracja
Brneńska Škoda 14TrM
Dane ogólne
Producent Škoda
Lata produkcji 1995–2004
Miejsce produkcji Czechy Ostrov
Dane techniczne
Układ drzwi 2-2-2
Liczba drzwi 3
Moc silników 100‒120 kW
Długość 11 340 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3410 mm
Masa własna 10 400 kg
Prędkość maksymalna 65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 82
Liczba miejsc siedzących 28
Portal Portal Komunikacja miejska

Spis treści

Konstrukcja i elementy modernizacjiEdytuj

Podobnie jak 14Tr, również 14TrM jest dwuosiowym trolejbusem z karoserią samonośną, złożoną ze stalowych elementów, zespawanych ze sobą. Karoseria jest pokryta blachą, izolowana cieplnie i akustycznie. W prawej bocznej ścianie umieszczono troje dwuskrzydłowych składanych drzwi.

Z zewnątrz modernizacja dotknęła przodu i tyłu pojazdu. Zmiany wyglądu zaprojektował inż. arch. Patrik Kotas; z przodu i z tyłu zamontowano tablice informacyjne. Wnętrze podległo zupełnej modernizacji. Wstawiono nowe siedzenia i wymieniono podłogę na antypoślizgową. Wykorzystano wyposażenie elektryczne, instalowane w ostatnich wersjach trolejbusu 14Tr. Modernizacje, które się tutaj pojawiły, to nowy silnik i lekkie laminatowe odbieraki prądu

Od 2002 roku w Bratysławie starsze trolejbusy Škoda 14Tr są modernizowane poprzez wymianę pudła i osi. I chociaż w praktyce oznacza to budowę nowych pojazdów, to jest to uznawane za modernizację. Podobna sytuacja miała miejsce w przypadku dwóch trolejbusów z Pilzna. W obu miastach pojazdy te są oznaczone jako 14TrM.

W niektórych miastach (Ostrawa, Pilzno) przewoźnicy oznaczają zmodernizowane trolejbusy 14Tr jako 14TrM. Pozostali przewoźnicy te same modernizacje oznaczają jako 14TrR.

DostawyEdytuj

W latach 1995–2004 wyprodukowano 290 tych trolejbusów[1].
Produkcja zastępczych pudeł przebiega od roku 2002.

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
  Czechy Brno 14TrM 1995 20 3267–3286 [2]
Hradec Králové 14TrM 1995 2 31, 32 [3]
Igława 14TrM 1995 4 44–47 [4][5]
Opava 14TrM 1995–1997 10 73–82 [6]
Pardubice 14TrM 1995–1999 20 365–384 [7]
Pilzno nadwozie 2002–2006 19 patrz niżej [8]
Cieplice 14TrM 1995–1996 11 154–164 [9]
Zlín i Otrokovice 14TrM 1995 2 169, 170 [10]
  Kazachstan Ałmaty 14TrM 1997–2001 23 1011–1029, 1031, 1033, 1056, 1057 [11][12]
  Litwa Wilno 14TrM 1999 23 1651–1662, 2663–2673 [13]
  Łotwa Ryga 14TrM 1998–2000 27 1-131, 2-400–2-425 [14][15][16]
  Mołdawia Bielce 14TrM 2002 1 154 [17]
Kiszyniów 14TrM 1997–2003 39 1264–1276, 2131–2143, 3815–3827 [18]
  Rosja Wołogda 14TrM 1996–1998 30 151–180 [19]
  Słowacja Bratysława nadwozie 2004–2009 12 patrz niżej [20]
Koszyce 14TrM 1999 7 2001–2007 [21]
Preszów 14TrM 2000–2001 5 119–123 [22]
  Turkmenistan Aszchabad 14TrM 2000 47 001–047 [16][23]
  Ukraina Kijów 14TrM 1996 4 410–413 [24]
  Uzbekistan Urgencz 14TrM 1997 9 001–009 [25][26]
Łączna liczba: 290
Numery taborowe
  • Bratysława: 6222, 6226, 6260, 6263, 6265, 6271, 6283, 6291, 6293, 6301, 6304, 6306
  • Pilzno: 403, 404, 405, 407, 409, 411, 412, 417, 433, 435, 437, 438, 443, 444, 449, 452, 453, 457, 459

GaleriaEdytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Michal Šindelář: Historie trolejbusů Škoda. Plzeň: Škoda, 2005, s. 129. (cz.)
  2. Evidence vozů DPMB typ: 14Tr17/6M (cz.). Bmhd.cz. [dostęp 2013-06-01].
  3. DP Hradec Králové - vozový park typ: 14Tr17/6M (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  4. DP Jihlava - vozový park typ: 14Tr13/6 (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  5. DP Jihlava - vozový park typ: 14Tr17/6M (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  6. DP Opava - vozový park typ: 14Tr17/6M (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  7. DP Pardubice - vozový park typ: 14Tr17/6M (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  8. PMDP - vozový park typ: 14TrM (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  9. Veolia Transport Teplice - vozový park typ: 14Tr17/6M (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  10. DSZO - vozový park typ: 14Tr17/6M (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2013-06-01].
  11. Vehicles List Almaty. Škoda 14Tr13/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  12. Vehicles List Almaty. Škoda 14Tr18/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  13. Vehicles List Vilnius. Škoda 14Tr17/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  14. Vehicles List Riga. Škoda 14Tr18/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  15. Vehicles List Riga. Škoda 14Tr13/6. Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  16. a b Robert Kindl. Výroba trolejbusů Škoda v roce 2000. „Městská doprava”. 1, s. 6–7, 2001 (cz.). 
  17. Vehicles List Beltsy. Škoda 14Tr13/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  18. Vehicles List Kishinev. Škoda 14TrM (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  19. Vehicles List Vologda. Škoda 14TrM (VMZ) (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  20. Škoda 14 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2013-06-01].
  21. Škoda 14 TrM (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2013-06-01].
  22. Škoda 14 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2013-06-01].
  23. Vehicles List Ashkhabad. Škoda 14TrM (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  24. Vehicles List Kiev. Škoda 14Tr17/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  25. Vehicles List Urgench. Škoda 14Tr13/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].
  26. Vehicles List Urgench. Škoda 14Tr13/6M (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2013-06-01].

Linki zewnętrzneEdytuj