Otwórz menu główne

Škoda 15Tr – typ czechosłowackiego przegubowego, wysokopodłogowego trolejbusu. Produkowano go w latach 1988–2004 (prototypy powstały w połowie lat 80., od roku 1995 był produkowany w zmodernizowanej wersji 15TrM) w zakładach Škody w Ostrovie.

Škoda 15Tr
Ilustracja
Škoda 15Tr w barwach segedyńskiego przewoźnika Szegedi Közlekedési Társaság
Dane ogólne
Producent Škoda Transportation
Lata produkcji 1988–2004
Miejsce produkcji Czechy Ostrov
Dane techniczne
Typy nadwozia Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA
Układ drzwi 2-2-2-2
Liczba drzwi 4
Moc silników 100–120 kW
Długość 17 360 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3410 mm
Masa własna 15 800 kg
Rozstaw osi 5420 mm
Prędkość maksymalna 65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 145
Liczba miejsc siedzących 45
Portal Portal Komunikacja miejska

KonstrukcjaEdytuj

Przegubowy trolejbus 15Tr pochodzi (zarówno jeśli chodzi o układy elektryczne, jak i mechaniczne) ze standardowego typu 14Tr. 15Tr został zbudowany w połowie lat 80. XX wieku jako pierwszy w pełni czechosłowacki trolejbus przegubowy (projekt 10Tr nie został zrealizowany, natomiast pojazdy Škoda-Sanos 200Tr były wynikiem czechosłowacko-jugosłowiańskiej współpracy).

15Tr jest trzyosiowym trolejbusem, złożonym z dwóch części. Części połączone są przegubem. Szkielet pojazdu stanowi stalowa rama, do której mocowana jest samonośna karoseria. Autobus powstał dzięki wykorzystaniu części z pojazdu 14Tr, co ułatwia utrzymanie i zdobycie części zamiennych. Z prawej strony znajdują się cztery dwuskrzydłowe drzwi. Poprzecznie umieszczone siedzenia zostały obite sztuczną skórą. Do oświetlenia wnętrza wykorzystuje się świetlówki.

Trolejbus wyposażono w dwa silniki prądu stałego, jeden na środkowej, drugi na ostatniej osi (wykorzystano silniki z trolejbusu 14Tr). Dzięki temu stała się możliwa eksploatacja tego trolejbusu nawet w trudnym terenie.

Pierwsze serie miały dzielone przednie okno, w późniejszych zastosowano już okno wykonane z jednej szyby. Trolejbusy były początkowo fabrycznie malowane w czerwono-kremowe barwy, typowe dla wszystkich przedsiębiorstw komunikacji w ówczesnej Czechosłowacji.

Ciekawostką jest, że pierwsze trolejbusy 15Tr projektowano dla niezrealizowanej linii trolejbusowej Czeskie BudziejowiceTemelín.

PrototypyEdytuj

Pierwsze dwa prototypy trolejbusów 15Tr wyprodukowano w 1983 roku. Od pozostałych różniły się innym wyposażeniem elektrycznym. Po próbach u producenta, pierwszy prototyp odbywał jazdy próbne w latach 1984–1985 w Pilźnie (z numerem bocznym 500). Część przedniego członu sprzedano potem jako części zamienne do Brna. Drugi prototyp był testowany u producenta, a w drugiej połowie lat 80. XX wieku został zezłomowany.

W latach 1987–1988 wyprodukowano kolejne 3 prototypy, które, w odróżnieniu od pierwszych dwóch, trafiły do regularnej eksploatacji z pasażerami.

ModernizacjeEdytuj

  • Škoda 15TrR – kompletny remont pudła oraz wymiana elementów takich jak: wyświetlacze, nowe odbieraki prądu, modernizacja wnętrza itp.

DostawyEdytuj

W latach 1983–2004 wyprodukowano 469 trolejbusów.

Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Uwagi
  Czechy Brno 1990–1991 8 3501–3508   [1]
Czeskie Budziejowice 1991–1992 42 01–42   [2]
Hradec Králové 1989–1991 11 71–81   [3]
Chomutov i Jirkov 1994–1995 25 001–025   [4]
Ostrawa 1990–1994 10 3504–3513   [5]
Pilzno 1988–1993 6 414, 461–465 414 – 3 prototyp [6]
Škoda Ostrov 1983 2 1 i 2 prototyp [7]
Cieplice 1990 10 201–210   [8]
Uście nad Łabą 1989–1994 55 501–555   [9]
Zlín – Otrokovice 1989–1995 13 63, 81–85, 337–343 63 – 4 prototyp [10]
  Estonia Tallinn 1989–1991 25 400–424   [11]
  Iran Teheran 1992 65 794–828, 921–950   [12]
  Litwa Kowno 1989–1991 5 303, 304, 327–329   [13][14]
Wilno 1991 5 1601, 1603, 2600, 2602, 2604   [15]
  Łotwa Ryga 1989–1991 25 1-1–1-18, 2-300–2-306   [16][17]
  Słowacja Bańska Bystrzyca 1988–1990 27 1501–1527 1501 – 5 prototyp [18]
Bratysława 1990–1992 16 6521, 6601–6606, 6608–6616   [19]
Koszyce 1993 15 1001–1015   [20]
Preszów 1988–1994 27 82–86, 92–113   [21]
Żylina 1994–1995 14 201–210, 226–229   [22]
  Ukraina Kijów 1990–1995 46 450–495   [23][24]
Symferopol – Ałuszta – Jałta 1990 6 4000–4005   [25]
  Węgry Segedyn 1992–1993 11 T-600–T-610   [26]
Łączna liczba: 469

Trolejbusy historyczneEdytuj

  • Muzeum Techniki w Brnie (brneński trolejbus 15TrR nr 3501)
  • Brno (trolejbus nr 3502)
  • Czeskie Budziejowice (trolejbus nr 01)
  • Hradec Králové (trolejbus nr 77)
  • Kijów (trolejbus nr 480)
  • Ostrawa (trolejbus nr 3510)
  • Pilzno (trolejbus nr 414)
  • ŠKODA - BUS klub Plzeň (trolejbus nr 464)
  • Uście nad Łabą (vůz ev. č. 501)
  • Cieplice (trolejbus nr 205)
  • Bratysława (trolejbus nr 6607)

GaleriaEdytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Evidence vozů DPMB typ: 15Tr (cz.). Bmhd.cz. [dostęp 2012-12-24].
  2. DP České Budějovice - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  3. DP Hradec Králové - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  4. DP Chomutov a Jirkov - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  5. DP Ostrava - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  6. PMDP - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  7. Martin Černý: Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002, s. 108–109. ISBN 80-902791-5-5.
  8. Veolia Transport Teplice - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  9. DP Ústí nad Labem - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  10. DSZO - vozový park typ: 15Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-24].
  11. Vehicles List Tallinn. Škoda 15Tr02/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  12. Vehicles List Tehran. Škoda 15Tr (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  13. Vehicles List Kaunas. Škoda 15Tr02/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  14. Vehicles List Kaunas. Škoda 15Tr03/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  15. Vehicles List Vilnius. Škoda 15Tr03/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  16. Vehicles List Riga. Škoda 15Tr02/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  17. Vehicles List Riga. Škoda 15Tr03/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  18. Škoda 15 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2019-08-16].
  19. Škoda 15 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2019-08-16].
  20. Škoda 15 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2019-08-16].
  21. Škoda 15 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2019-08-16].
  22. Škoda 15 Tr (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2019-08-16].
  23. Vehicles List Kiev. Škoda 15Tr02/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  24. Vehicles List Kiev. Škoda 15Tr03/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  25. Vehicles List Crimea trolleybus. Škoda 15Tr02/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].
  26. Vehicles List Szeged. Škoda 15Tr03/6 (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-24].