Škoda 2Tr
Škoda 2Tr – model czechosłowackiego trolejbusu z końca lat 30. XX wieku; jego konstrukcja była oparta na budowie poprzedniego modelu trolejbusu – Škody 1Tr; części mechaniczne produkowano w zakładach Škody w Mladej Boleslavi, a elektryczne w zakładach Škody w Pilznie, będącymi niegdyś jednym konglomeratem.
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
1938–1939 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Liczba drzwi |
2 |
| Moc silników |
2 × 45 kW (61 KM) |
| Długość |
10 500 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3300 mm |
| Masa własna |
10 900 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
74 |
| Liczba miejsc siedzących |
30 |
Opis edytuj
Škoda 2Tr to trójosiowy trolejbus wysokopodłogowy. Po lewej stronie nadwozia umieszczono dwoje drzwi. W porównaniu z prototypowym modelem 1Tr, wydłużono długość nadwozia, obniżono poziom podłogi i zwiększono liczbę silników.
W roku 1938 zbudowano pięć trolejbusów. W latach 1938–1939 wszystkie pojazdy skierowano do Pragi, gdzie jeździły do roku 1953, kiedy to zostały sprzedane do Pilzna. W latach 1956–1960 były sukcesywnie wycofywane z eksploatacji.
Dostawy edytuj
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Protektorat Czech i Moraw
|
Praga | 2Tr | 1938–1939 | 5 | 315–319 | [1] |
| Łączna liczba: | 5 | |||||
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ DP Praha: trolejbusy Škoda 2Tr. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-04-11]. (cz.).
Bibliografia edytuj
- Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 43. ISBN 80-247-5948-9.