Škoda Fabia WRC
Škoda Fabia WRC – samochód WRC konstrukcji Škody oparty na modelu Fabia. Używany był podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 2003–2004 przez zespół Škoda Motorsport.
 Škoda Fabia WRC podczas Rajdu Cypru 2005 | |
| Producent | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
R4 2,0 l turbo 300 KM |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa sekwencyjna |
| Napęd | |
| Długość |
4002 mm |
| Szerokość |
1770 mm |
| Wysokość |
1451 mm |
| Rozstaw osi |
2462 mm |
| Masa własna |
1230 kg |
Samochód zadebiutował podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 2003 w Rajdzie Niemiec, obie startujące załogi nie ukończyły rajdu. Przez cały sezon 2003 kierowcom nie udało się zająć lokaty w pierwszej dziesiątce[1][2]. W sezonie 2004 Škoda zajęła ostatnie miejsce w klasyfikacji konstruktorów, w sezonie 2005 Škodą startowali tylko kierowcy prywatni.
Dane techniczne edytuj
Silnik:[1]
- R4 2,0 l (1997 cm³), 5 zaworów na cylinder, DOHC
- Turbodoładowanie Garett TR30R
- Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
- Średnica cylindra × skok tłoka: 82,5 × 93,5 mm
- Stopień sprężania: 8,7:1
- Moc maksymalna: 300 KM (221 kW) przy 5500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 600 N•m od 3500 obr./min
Przeniesienie napędu:
- Permanentny napęd na cztery koła
- Rozdział mocy (tył/przód): 50/50
- Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna sekwencyjna, trójtarczowe sprzęgło węglowe
Pozostałe:
- Hamulce przód: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 6-tłoczkowe, śr. tarcz 356/378 mm
- Hamulce tył: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 4-tłoczkowe, śr. tarcz 304 mm
- Hamulec pomocniczy: hydrauliczny
- Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona
- Zawieszenie tył: kolumny MacPhersona
Przypisy edytuj
- ↑ a b M.Zagórny: Skoda Fabia WRC. rajdy.v10.pl, 2007-07-18. [dostęp 2011-12-26]. (pol.).
- ↑ Skoda Fabia Profile. rallye-info.com. [dostęp 2011-12-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-02)]. (ang.).