Dworzec Gdański (stacja metra)
Dworzec Gdański – stacja linii M1 metra w Warszawie zlokalizowana przy ul. Słomińskiego, przy dworcu kolejowym Warszawa Gdańska, w pobliżu ul. Andersa.
 Peron stacji | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Dzielnica | |
| Data otwarcia |
20 grudnia 2003 |
| Długość peronu |
120 m |
| Szerokość peronu |
12 m |
| Powierzchnia stacji |
6864,10 m² |
| Kubatura stacji |
43 900 m³ |
| Głębokość stacji |
11,5 m |
| M1 Kabaty – Młociny | |
| Poprzednia stacja | |
| Odległość do poprzedniej stacji |
1534 m |
| Następna stacja | |
| Odległość do następnej stacji |
1463 m |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°15′28″N 20°59′40″E/52,257778 20,994444
| |
Opis stacji edytuj
Dworzec Gdański – stacja dwukondygnacyjna – peron oraz galeria. Peron-wyspa o szerokości 12 m i długości 120 m. Na stacji po obu stronach peronu znajdują się schody ruchome i stacjonarne oraz jedna winda. Z antresoli stacji, przez szklane okna, można obserwować ruch pociągów na peronie. Stacja jest utrzymana w odcieniach szarości i srebra, koło windy i schodów ruchomych są niewielkie zielone światełka.
Na terenie stacji znajdują się: punkty handlowe, bankomat, toalety i posterunek policji. Na tej stacji znajduje się defibrylator.
Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego pod ul. Słomińskiego. Przejście podziemne na poziomie antresoli jest dostępne całą dobę. Prowadzi do niego 5 wejść (z tego 3 mają schody ruchome) i 4 windy. Pozwalają one dostać się na przystanki autobusowe i tramwajowe. Stacja metra została również połączona za pomocą przejść podziemnych z peronami dworca kolejowego Warszawa Gdańska oraz osiedlami leżącymi na północ od torów kolejowych.
W maju 2008 roku zostało podpisane porozumienie pomiędzy Metrem Warszawskim a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A Oddział Regionalny w Warszawie, dotyczące budowy przejścia podziemnego dla pieszych pod torami stacji PKP Warszawa Gdańska, łączącego stację metra Dworzec Gdański z peronami stacji kolejowej i południowym Żoliborzem. Jednocześnie z tymi pracami trwała rozbudowa infrastruktury kolejowej. Przejście zostało zbudowane na jesieni 2010 roku, jednak przedłużające się odbiory techniczne i braki w dokumentacji[1] sprawiły, że zostało ono udostępnione dla pieszych dopiero 28 lutego 2011 r.[2]
Dane techniczne stacji edytuj
- Powierzchnia stacji – 6 864,10 m²:
- część podziemna: 6 553,40 m²,
- część nadziemna: 310,7 m².
- kubatura – 43 900 m³.
- Długość stacji 156 m.
- Szerokość stacji 20,4 m.
- Zagłębienie – 11,5 m poniżej poziomu terenu.
- Za stacją Dworzec Gdański od strony południowej znajduje się połączenie między torem 1 i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
Wykonawcy edytuj
Generalnym wykonawcą stacji było Konsorcjum BEBK-17, składające się z firm:
- Budimex SA, Warszawa
- Budexport Sp. z o.o., Warszawa
- BE Energobudowa SA, Warszawa
- Autorska Pracownia Architektury Kuryłowicz & Associates Sp. z o.o., Warszawa
Projektantem architektury stacji był Stefan Kuryłowicz.
Przypisy edytuj
- ↑ Gazeta.pl Kiedy w końcu otworzą tunel przy Dworcu Gdańskim?
- ↑ Tunel przy dw. Gdańskim wreszcie otwarty. TVN Warszawa, 2011-02-28. [dostęp 2011-02-28].
