Aero AT-3
Aero AT-3 – dwumiejscowy samolot szkolno-treningowym i turystyczny w układzie dolnopłata, produkowany w Polsce od 2002 roku. Pierwszy lot został wykonany w 1997 roku (pilot doświadczalny Maciej Aksler), a pierwszy egzemplarz trafił do klienta w 2002 roku. Jest on certyfikowany według europejskich przepisów EASA JAR-VLA[2] oraz przez amerykańską Federalną Agencję Lotnictwa[3] (FAA).
![]() Aero AT-3 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
Samolot metalowy z elementami kompozytowymi w układzie dolnopłata z miejscami obok siebie |
Załoga |
1 pilot + 1 pasażer/instruktor |
Historia | |
Data oblotu |
1997 |
Lata produkcji |
od 2002 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 x 4-cylindrowy silnik Rotax 912 S |
Moc | |
Wymiary | |
Rozpiętość |
7,552 m |
Długość |
5,880 m |
Wysokość |
2,230 m |
Powierzchnia nośna |
9,3 m² |
Masa | |
Własna |
360 kg |
Użyteczna |
222 kg |
Startowa |
582 kg |
Zapas paliwa |
70 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
220 km/h (119 kts IAS) |
Prędkość przelotowa |
200 km/h (108 kts IAS) |
Prędkość minimalna |
82 km/h (44 kts IAS) |
Prędkość dopuszczalna |
236 km/h (127 kts IAS) |
Prędkość wznoszenia |
4.6 m/s (906 ft/min) |
Pułap |
4000 m (13123 ft) |
Zasięg |
717 km (387 nm) |
Rozbieg |
145 m (476 ft) |
Dobieg |
200 m (656 ft) |
Współczynnik obciążenia konstrukcji |
+3,8/-1,5 g |
Dane operacyjne |
Przypisy
edytuj- ↑ Oficjalna strona producenta(pol.) [dostęp 2018-09-24]
- ↑ TCDS A.021 Aero AT-3 R100(ang.), certyfikat typu EASA [dostęp 2010-07-08]
- ↑ TCDS A61CE Rev. 0 Aero AT-3 R100. easa.europa.eu. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-19)].(ang.), certyfikat typu FAA [dostęp 2010-07-08]