Alba (motocykl)

Alba
Producent	Fabryka "Alba"
Klasa	motocykl
Okres produkcji	1919
Miejsce produkcji	Mierzyn
	Napęd
Silnik	singiel 4T
Pojemność	198 cm³
Moc	1.5-4 przy 2500
Skrzynia biegów	2 stopniowa, początkowo bez skrzyni
	Wymiary i masa
Masa własna	30 kg

Alba – marka motocykli produkowanych w podszczecińskim Mierzynie przed II wojną światową.

Historia edytuj

Fabryka "Alba" (niem. Fabrik für Motoren und Motofahrzeuge Alba-Werke Stettin G.m.b.H.) powstała w 1918 roku. Jej właścicielem był Albert Baruch. Produkcja obejmowała jednoślady, silniki motocyklowe i części zamienne. Pierwsze motocykle były prostymi konstrukcjami bez skrzyni biegów i sprzęgła, wyposażonymi w jednocylindrowe, czterosuwowe silniki o mocy 1,5 KM. W późniejszym okresie zwiększono moc silników (do 3-4 KM) oraz wyposażono pojazdy w niezbędne urządzenia (dwubiegową skrzynię biegów, sprzęgło, nożny rozrusznik). Zwiększono również wachlarz produkcji wprowadzając do oferty trójkołowe motocykle towarowe ze skrzynią ładunkową.

Produkty firmy były eksportowane do wielu krajów, motocykle brały udział w wielu zawodach i rajdach.

W 1926 firma z powodów ekonomicznych ogłosiła upadłość.

Charakterystyka techniczna motocykla Alba (model 1919) edytuj

Motocykl Alba (1919)

Model pochodzi z wczesnego okresu działalności firmy Alba. Nie był wyposażony w skrzynię biegów, ani w sprzęgło. Zbiornik (podwieszony do ramy) posiadał dwie komory: do jednej wlewano paliwo, do drugiej olej silnikowy. Olej ten pompowany był do silnika przy pomocy ręcznej pompki. Oświetlenie przednie zapewniała lampa karbidowa.

Rozruch odbywał się przy pomocy pedałów. Przeniesienie napędu z silnika na tylne koło jezdne następowało przez skórzany pas klinowy. By zapewnić odpowiednie przełożenie i zapobiec ślizganiu się pasa napędowego, tylne koło pasowe posiadało znaczną średnicę (niewiele mniejszą od średnicy koła jezdnego) i przymocowane było nie do piasty, lecz do szprych koła.

Dane techniczne edytuj

silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, o pojemności skokowej 198 cm³ i mocy maksymalnej 1,5 KM przy 2500 obr./min
przeniesienie napędu na tylne koło: skórzany pas klinowy
rozruch: przy pomocy pedałów
waga: 30 kg
materiał: rama - stalowa, tłok i cylinder silnika - żeliwne, obudowa silnika ze stopu aluminium
rok produkcji: 1919

Motocykl "Alba" jest eksponowany w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie.

Bibliografia edytuj

Andrzej Wojciech Feliński, Jacek Ogrodniczak: Sedina to samochód. Pojazdy w zbiorach Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki w Szczecinie. Szczecin: Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, 2010. ISBN 978-83-927576-1-0.