Otwórz menu główne

Andrea Dovizioso (ur. 23 marca 1986 w Forlimpopoli) - włoski motocyklista.

Andrea Dovizioso
Ilustracja
Andrea Dovizioso na konferencji prasowej podczas GP Kataru 2010
Kraj  Włochy
Data i miejsce urodzenia 23 marca 1986
Forlimpopoli
Sezon 2019
Seria Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół Ducati Team
Motocykl Ducati Desmosedici GP19
Nr startowy 04
Partnerzy Danilo Petrucci
Sukcesy

2004 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (mistrz klasy 125 cm³)
2005 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (3 miejsce w klasie 250cm3)
2006 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (2 miejsce w klasie 250cm3)
2007 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (2 miejsce w klasie 250cm3)
2011 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (3 miejsce w MotoGP)

Strona internetowa

Spis treści

KarieraEdytuj

125 cm³ (2001-2004)Edytuj

Pierwszym znaczącym sukcesem Andrei było zdobycie tytułu mistrzowskiego w Motocyklowych Mistrzostwach Europy, w roku 2001. Współpracował wówczas z włoską Aprilią. Jeszcze w tym samym sezonie, za sprawą swoich pracodawców, dostał szansę debiutu w Motocyklowych Mistrzostwach Świata, w klasie 125 cm³, podczas GP Włoch. Wyścigu nie udało mu się jednak ukończyć.

W latach 2002-2004 ścigał się na japońskim motocyklu Honda. W pierwszym pełnym sezonie startów zmagania zakończył na 16. pozycji w generalnej klasyfikacji. Pierwsze punkty zdobył podczas GP RPA, zajmując 10. miejsce. Najlepiej spisał się w GP Francji oraz GP Holandii, które ukończył na 9. pozycji. Punktował w 9 z 16 rozegranych wyścigów.

W kolejnym sezonie po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując 2. pozycję. Sukces ten uzyskał, podobnie jak w przypadku pierwszych punktów, na afrykańskim obiekcie. W GP Francji po raz pierwszy sięgnął również po pole position. Wyścig ostatecznie zakończył jednak na 3. miejscu. W całym sezonie tylko dwukrotnie nie zakończył zmagań na punktach (wyścigów tych nie ukończył), łącznie stając 4 razy na podium. Z dorobkiem ponad stu punktów, został sklasyfikowany na 5. lokacie.

W ostatnim roku startów w tej kategorii, Włoch po raz pierwszy sięgnął po tytuł mistrzowski. Pierwsze zwycięstwo zanotował już w inaugurującym sezon, szczęśliwym dla niego GP RPA. Łącznie stanął aż 10 razy na podium, z czego 5 razy na najwyższym stopniu (w tym osiem pole position).

250 cm³ (2005-2007)Edytuj

W latach 2005-2007 rywalizował w średniej kategorii 250 cm³, ponownie dosiadając motocykl Hondy. W pierwszym roku startów dzięki równej i konsekwentnej jeździe zajął 3. pozycję na koniec sezonu. W tym czasie pięciokrotnie stawał na podium, po raz pierwszy na portugalkim torze Autódromo do Estoril.

W kolejnych dwóch latach walczył o tytuł mistrzowski z Hiszpanem Jorge Lorenzo. W obu przypadkach musiał jednak uznać jego wyższość. W tym czasie stanął 21 razy na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (w tym cztery pole position).

MotoGP (2008-)Edytuj

W roku 2008 awansował do królewskiej klasy MotoGP, w której jeździł w satelickim zespole Hondy. Dzięki niezwykle równej i konsekwentnej jeździe, pewnie zajął 5. pozycję, z niedużą stratą do czwartej lokaty odwiecznego rywala Lorenzo, jeżdżącego w fabrycznej stajni Yamahy. W całym sezonie raz stanął na podium, zajmując 3. miejsce podczas GP Malezji.

Dzięki obiecującym wynikom w debiucie, Andrea dostał szansę startów u boku Hiszpana Daniego Pedrosy, w fabrycznej ekipie Hondy. Pomimo sporych nadziei Dovi nie prezentował olśniewającej formy, tylko raz stając na podium. Było to zarazem jego pierwsze zwycięstwo w klasie królewskiej, na ulewnym torze Donington Park. W ciągu całego sezonu czterokrotnie nie ukończył zmagań, głównie z własnej winy. Ostatecznie rywalizację zakończył na 6. miejscu, z dorobkiem mniejszym, aniżeli rok wcześniej (został wyprzedzony jednym punktem przez amerykańskiego weterana Colina Edwardsa).

Obiecująco zaczął się dla Dovizioso 2010, bo miejscem na podium w Katarze, łącznie zaliczył ich 7 ( trzy drugie miejsca i cztery trzecie ), a sezon ukończył piąty z 206 punktami. 2011 był ostatnim sezonem dla Andrei w Hondzie, dzielił on garaż z Caseyem Stonerem oraz Danielem Pedrosą, była to wyjątkowa sytuacja, ponieważ Dovizioso miał ustąpić miejsce Australijczykowi Stonerowi, jednak Włoch wymusił na kierownictwie zespołu utworzenie 3 osobowego teamu ze względu na określone warunki w kontrakcie. Włoch zaliczył kilka dobrych występów często tocząc zacięte boje ze swoim rodakiem, Marco Simoncellim, cztery razy był drugi, trzy razy trzeci, skompletował 228 punktów i zajął najwyższe w swojej karierze występów w kategorii MotoGP 3 miejsce ( pokonał m.in. Pedrosę ).

Po 10 latach jazdy na motocyklach Hondy, Dovizioso zmienił team na Yamahę, nie była to jednakże ekipa fabryczna, a zespół prywatny Tech 3, prowadzony przez Francuza, Herve Poncherala, tam Dovi dołączył do Cala Crutchlowa, z którym potem miał toczyć pojedynki w Ducati. Andrea odżył w Yamasze, jako pierwszy zawodnik, od czasu Toniego Eliasa w 2006, stanął na podium dosiadając maszyny prywatnego zespołu, zrobił to dokładnie aż 6 razy ( Barcelona, Assen, Sachsenring, Mugello, Indianapolis i Aragonia ), ukończył 2012 na fantastycznym 4 miejscu.

Mimo tych osiągnięć rozstał się z Yamahą i w 2013 dołączył do składu Ducati[1], Włoch po cichu liczył, że wskoczy w miejsce Amerykanina, Bena Spiesa do zespołu fabrycznego Yamahy, lecz ta posada przypadła wielokrotnemu mistrzowi świata, Valentio Rossiemu. Nie mając już tak dobrego sprzętu do dyspozycji, Dovizioso musiał zadowolić się słabym Desmosedici i walką o odległe lokaty głównie ze swoim team partnerem, Nickym Haydenem. Dobrze wszedł w nowy zespół z marszu pokonując swojego bardziej doświadczonego, amerykańskiego kolegę w klasyfikacji indywidualnej, gdzie zajął 8. miejsce ze 140 punktami.

Drugi sezon w zespole Ducati mógł zaliczyć do bardziej udanych (regularne miejsca w pierwszej dziesiątce, 2 podia) pozwoliły Włochowi zdobyć 187 pkt., i piąte miejsce w generalce.

Sezon 2015 zaczął bardzo udanie, podczas trzech pierwszych rund MotoGP zajmował drugie miejsca, w kolejnych wyścigach notował słabsze pozycje, czterokrotnie nie dojechał do mety, co pozwoliło zająć 7. pozycję w klasyfikacji generalnej.

StatystykiEdytuj

SezonyEdytuj

Sezon Klasa Motocykl Zespół Wyścigi Wygrane Podia PP NO Pkt Poz. koń. Tytuły
2001 125 cm³ Aprilia RS 125 1 0 0 0 0 0 NS
2002 125 cm³ Honda RS 125R 16 0 0 0 0 42 16
2003 125 cm³ Honda RS 125R 16 0 4 1 0 157 5
2004 125 cm³ Honda RS 125R 16 5 11 8 3 293 1 1
2005 250 cm³ Honda RS 125R 16 0 5 0 1 189 3
2006 250 cm³ Honda RS 125R 16 2 11 2 4 272 2
2007 250 cm³ Honda RS 125R 17 2 10 2 3 260 2
2008 MotoGP Honda RC212V JiR Team Scot 18 0 1 0 0 174 5
2009 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 17 1 1 0 0 160 6
2010 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 13 0 4 0 1 139 5
2011 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 17 0 7 0 1 228 3  –
2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 6 0 0 218 4  –
2013 MotoGP Ducati Desmosedici GP13 Ducati Team 18 0 0 0 0 140 8  –
2014 MotoGP Ducati Desmosedici GP14 Ducati Team 18 0 2 1 0 187 5  –
2015 MotoGP Ducati Desmosedici GP15 Ducati Team 18 0 5 1 0 162 7  –
2016 MotoGP Ducati Desmosedici GP16 Ducati Team 5 0 1 0 0 23* 11*  –
Łącznie 245 10 71 16 13 2711 1

* – sezon w trakcie

Klasy wyścigoweEdytuj

Klasa Sezon Pierwsze GP Pierwsze podium Pierwsza wygrana Wyścigi Wygrane Podia PP Najsz. okr. Pkt. WCh.
125cc 2001–2004 Włochy 2001 RPA 2003 RPA 2004 49 5 15 9 3 492 1
250cc 2005–2007 Hiszpania 2005 Portugalia 2005 Katalonia 2006 49 4 26 4 8 721 0
MotoGP 2008 – Katar 2008 Malezja 2008 Wielka Brytania 2009 147 1 30 3 2 1498 0
Razem 2001 – 245 10 71 16 13 2711 1

StartyEdytuj

Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt.
2001 125 cm³ Aprilia JPN
 
RSA
 
SPA
 
FRA
 
ITA
 
NU
CAT
 
NED
 
GBR
 
GER
 
CZE
 
POR
 
VAL
 
PAC AUS
 
MAL
 
BRA
 
NS 0
2002 125 cm³ Honda JPN
 
NU
RSA
 
10
SPA
 
NU
FRA
 
9
ITA
 
12
CAT
 
NU
NED
 
11
GBR
 
9
GER
 
13
CZE
 
21
POR
 
NU
BRA
 
13
PAC
NU
MAL
 
15
AUS
 
10
VAL
 
17
16 42
2003 125 cm³ Honda JPN
 
5
RSA
 
2
SPA
 
9
FRA
 
3
ITA
 
4
CAT
 
NU
NED
 
10
GBR
 
2
GER
 
7
CZE
 
6
POR
 
8
BRA
 
6
PAC
3
MAL
 
13
AUS
 
NU
VAL
 
8
5 157
2004 125 cm³ Honda RSA
 
1
SPA
 
4
FRA
 
1
ITA
 
4
CAT
 
2
NED
 
4
BRA
 
3
GER
 
4
GBR
 
1
CZE
 
2
POR
 
NU
JPN
 
1
QAT
 
2
MAL
 
2
AUS
 
1
VAL
 
2
1 293
2005 250 cm³ Honda SPA
 
4
POR
 
2
CHN
 
2
FRA
 
3
ITA
 
8
CAT
 
3
NED
 
7
GBR
 
7
GER
 
4
CZE
 
6
JPN
 
6
MAL
 
NU
QAT
 
3
AUS
 
5
TUR
 
5
VAL
 
9
3 189
2006 250 cm³ Honda SPA
 
3
QAT
 
2
TUR
 
3
CHN
 
2
FRA
 
2
ITA
 
3
CAT
 
1
NED
 
3
GBR
 
6
GER
 
4
CZE
 
2
MAL
 
2
AUS
 
4
JPN
 
4
POR
 
1
VAL
 
7
2 272
2007 250 cm³ Honda QAT
 
5
SPA
 
3
TUR
 
1
CHN
 
3
FRA
 
2
ITA
 
4
CAT
 
3
GBR
 
1
NED
 
4
GER
 
5
CZE
 
2
RSM
 
NU
POR
 
2
JPN
 
2
AUS
 
3
MAL
 
11
VAL
 
4
2 260
2008 MotoGP Honda QAT
 
4
SPA
 
8
POR
 
NU
CHN
 
11
FRA
 
6
ITA
 
8
CAT
 
4
GBR
 
5
NED
 
5
GER
 
5
USA
 
4
CZE
 
9
RSM
 
8
IND
 
5
JPN
 
9
AUS
 
7
MAL
 
3
VAL
 
4
5 174
2009 MotoGP Honda QAT
 
5
JPN
 
5
SPA
 
8
FRA
 
4
ITA
 
4
CAT
 
4
NED
 
NU
USA
 
NU
GER
 
NU
GBR
 
1
CZE
 
4
IND
 
4
RSM
 
4
POR
 
7
AUS
 
6
MAL
 
NU
VAL
 
8
6 160
2010 MotoGP Honda QAT
 
3
SPA
 
6
FRA
 
3
ITA
 
3
GBR
 
2
NED
 
5
CAT
 
14
GER
 
5
USA
 
4
CZE
 
NU
IND
 
5
RSM
 
4
ARA
 
NU
JPN
 
MAL
 
AUS
 
POR
 
VAL
 
5* 139*
2011 MotoGP Honda QAT
 
4
SPA
 
12
POR
 
4
FRA
 
2
CAT
 
4
GBR
 
2
NED
 
3
ITA
 
2
GER
 
4
USA
 
5
CZE
 
2
IND
 
5
RSM
 
5
ARA
 
NU
JPN
 
5
AUS
 
3
MAL
 
C
VAL
 
3
3 228
2012 MotoGP Yamaha QAT
 
5
SPA
 
5
POR
 
4
FRA
 
7
CAT
 
3
GBR
 
19
NED
 
3
GER
 
3
ITA
 
3
USA
 
4
IND
 
3
CZE
 
4
RSM
 
4
ARA
 
3
JPN
 
4
MAL
 
13
AUS
 
4
VAL
 
6
4 218
2013 MotoGP Ducati QAT
 
7
AME
 
7
SPA
 
8
FRA
 
4
ITA
 
5
CAT
 
7
NED
 
10
GER
 
7
USA
 
9
IND
 
10
CZE
 
7
GBR
 
NU
RSM
 
8
ARA
 
8
MAL
 
8
AUS
 
9
JPN
 
10
VAL
 
9
8 140
2014 MotoGP Ducati QAT
 
5
AME
 
3
ARG
 
9
SPA
 
5
FRA
 
8
ITA
 
6
CAT
 
8
NED
 
2
GER
 
8
IND
 
7
CZE
 
6
GBR
 
5
RSM
 
4
ARA
 
NU
JPN
 
5
AUS
 
4
MAL
 
8
VAL
 
4
5 187
2015 MotoGP Ducati Team QAT
 
2
AME
 
2
ARG
 
2
SPA
 
9
FRA
 
3
ITA
 
NU
CAT
 
NU
NED
 
12
GER
 
NU
IND
 
9
CZE
 
6
GBR
 
3
RSM
 
8
ARA
 
5
JPN
 
5
AUS
 
13
MAL
 
NU
VAL
 
7
7 162
2016 MotoGP QAT
 
2
ARG
 
13
AME
 
NU
ESP
 
NU
FRA
 
NU
ITA
 
CAT
 
NED
 
GER
 
AUT
 
CZE
 
GBR
 
SMR
 
ARA
 
JPN
 
MAL
 
AUS
 
VAL
 
11* 23*

* – sezon w trakcie

PrzypisyEdytuj