Arado Ar 440
Arado Ar 440 – niemiecki prototyp ciężkiego samolotu myśliwskiego z okresu II wojny światowej.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
ciężki samolot myśliwski |
| Konstrukcja |
średniopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – chowane w locie |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Liczba egz. |
4 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki rzędowe, 12-cylindrowy Daimler-Benz DB 603G |
| Moc |
1900 KM (1397 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16,26 m |
| Długość |
14,28 m |
| Wysokość |
3,97 m |
| Powierzchnia nośna |
35,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
9208 kg |
| Startowa |
12 210 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
750 km/h |
| Zasięg |
2700 km (maksymalny z 2 dodatkowymi zbiornikami paliwa) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 działka MK 108 kal. 30 mm 3 działka MG 151/20 kal. 20 mm 2 karabiny maszynowe MG 131 kal. 13 mm bomby o masie łącznej 1000 kg | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
| Rzuty | |
| |
Historia edytuj
W 1942 roku w związku z niedostatecznymi wynikami osiągniętymi przez prototyp samolotu Arado Ar 240, rozpoczęto pracę na nowym samolotem, który mógłby spełniać podobne zadania tj. Kampfzerstörera (ciężkiego samolotu myśliwsko-bombowego). Samolot oparto o konstrukcję poprzedniego samolotu i otrzymał on oznaczenie Ar 440[1].
Prototyp został oblatany latem 1942 roku, później zbudowano jeszcze trzy prototypy tego samolotu. Do stycznia 1943 roku był badany w wytwórni Arado a następnie przekazany do jednostki doświadczalnej Luftwaffe (Erprobungsstelle) w Rechlinie. Pomimo dobrych osiągów i dobrych opinii pilotów doświadczanych Technisches Amt Luftwaffe nie zgodził się na wprowadzenie go do produkcji seryjnej[2].
W połowie 1944 roku rozważano wprowadzenie samolotu Ar 440 do produkcji seryjnej w ramach programu Jägernotprogramm, lecz wtedy okazało się, że lepsze osiągi posiada samolot Dornier Do 335 i to on został wprowadzony do produkcji seryjnej[3].
Użycie edytuj
Samolotu Ar 440 był wykorzystywany tylko do prób w wytwórni i w jednostce doświadczalnej Luftwaffe w Rechlinie[4].
Opis konstrukcji edytuj
Samolot Ar 440' był średniopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kadłub o konstrukcji skorupowej, zakończony usterzeniem i hamulcem aerodynamicznym. Kabina zakryta, przystosowana do lotów wysokościowych. Podwozie klasyczne chowane w locie. Napęd stanowił dwa silniki Daimler-Benz DB 603G, 12-cylindrowe, chłodzone cieczą, umieszczone w gondolach na skrzydłach[1].
Uzbrojenie składało się z 2 działka MK 108 kal. 30 mm i 2 działek MG 151/20 kal. 20 mm strzelających do przodu, 2 karabiny maszynowe MG 131 kal. 13 mm umieszczonych w ruchomych stanowiskach na grzbiecie i pod kadłubem, 1 działka MG 151/20 kal. 20 mm, ruchome, strzelające do tyłu. Obsługa broni pokładowej odbywała się zdalnie z kabiny pilotów. Samolotu mógł ponadto przenosić bomby o masie łącznej 1000 kg[2].
Przypisy edytuj
- ↑ a b Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 75.
- ↑ a b Murawski 1996 ↓, s. 42.
- ↑ Kranzhoff 1996 ↓, s. 119.
- ↑ Kranzhoff 1996 ↓, s. 120.
Bibliografia edytuj
- Jörg A. Kranzhoff: Arado : Geschichte eines Flugzeugwerks. Oberhaching: Aviatic-Verl., 1996. ISBN 3-925505-27-X. OCLC 635367128.
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
Linki zewnętrzne edytuj
- Zdjęcie samolotu. wehrmacht-history.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-05)].