Otwórz menu główne

Arkia Israel Airlines (hebr. ארקיע) – druga pod względem wielkości izraelska linia lotnicza (kod linii IATA: IZ), obsługująca stałe połączenia oraz rejsy czarterowe w Izraelu, do Europy Zachodniej i w rejonie Morza Śródziemnego. Głównym portem lotniczym jest międzynarodowe lotnisko imienia Ben Guriona w Tel Awiwie. Macierzystym lotniskiem jest port lotniczy im. Ben Guriona w Tel Awiwie, jednak samoloty Arkia latają także z portu lotniczego Sede Dow, Owda i Ejlatu[1].

Arkia Israel Airlines
ארקיע
Ilustracja
IATA
IZ
ICAO
AIZ
Znak
Historia
Data założenia 1949
Lokalizacja
Państwo  Izrael
Flota
Liczba samolotów 10
Liczba tras 16
Strona internetowa
Boeing 757-300 w barwach Arkia Israel Airlines.

Spis treści

HistoriaEdytuj

Linia lotnicza została założona w 1949 przez El Al i federację zawodową robotników Histadrut, jako Arkia Inland Airlines. W nowo powstałym przedsiębiorstwie El Al posiadało 50% udziałów[2]. Samoloty Arkia miały obsługiwać linie krajowe z Tel Awiwu na północ i południe Izraela, pełniąc w ten sposób funkcję pomocniczą dla głównego państwowego przewoźnika lotniczego jakim był El Al. Działalność rozpoczęto w 1950, dysponując zaledwie małym dwupłatowym samolotem pasażerskim De Havilland DH.89, do którego następnie dołączył DC-3 Dakota. Pierwsze loty odbywały się na trasach łączących Tel Awiw z Rosz Piną na północy i Ejlatem na południu. W pierwszym roku działalności wykonywano dwa loty w tygodniu i przewieziono w ten sposób ogółem 13 485 pasażerów[3].

W następnych latach linie zmieniły nazwę na Eilata Airlines, potem na Aviron, i obecnie Arkia Israel Airlines. W latach 50. linie zmodernizowały flotę o większy samolot DC-3 Dakota i rozwinęły usługi do dwóch lotów dziennie. Pozwoliło to uzyskać wynik ponad 70 tys. pasażerów przewożonych rocznie[3]. W 1956 roku dwie Dakoty należące do Arkii zmobilizowano w celu wykorzystania ich do desantu spadochroniarzy otwierającego operację „Kadesz”[4].

Ponieważ w latach 60. nastąpiła rozbudowa Ejlatu jako znanego i popularnego kurortu nadmorskiego, Arkia podjęła na przełomie 1967/1968 decyzję o zakupie dwusilnikowego samolotu pasażerskiego Handley Page Herald. Umożliwiło to otworzenie nowych linii do Jerozolimy i Szarm el-Szejk[3]. Pod koniec lat 60. utworzono zależną linię lotniczą Kanaf Arkia Airline oraz jednostkę usługową Aviation Services. W nowo powstałych przedsiębiorstwach Arkia posiadała 50% udziałów. Linie lotnicze Kanaf obsługiwały krajowe loty lotnicze z Rosz Piny na północy do Ofiry (obecnie Szarm el-Szejk) na południu[3].

W marcu 1980 Arkia połączyła się z Kanaf Airline tworząc jedne linie lotnicze. Spółka była własnością Kanaf-Arkia Airlines (75%) i pracowników (25%). 8 kwietnia 1982 El Al sprzedała swoje udziały w Arkia Israel Airlines[5]. Arkia szybko rozwijała się i w latach 80. wkroczyła na rynek lotów międzynarodowych. W 2006 bracia Nakash i Jordache Enterprises kupili 75% udziałów spółki[3].

W lutym 2007 linie otrzymały zezwolenie otworzenia stałych połączeń lotniczych do Larnaka na wyspie Cypr (po wycofaniu się z tej linii El Al) i do Dublinu w Irlandii[6]. Od lipca 2007 Arkia świadczy usługi czarterowe na liniach do Nowego Jorku (USA) i Bangkoku (Tajlandia), a od lutego 2008 weszła na linię do Paryża (Francja)[3].

Porty doceloweEdytuj

Samoloty Arkia latają do następujących portów lotniczych:

AzjaEdytuj

EuropaEdytuj

Obecny skład flotyEdytuj

Arkia obecnie posiada:[7]

Flota Arkia
Samolot (Model) Liczba Liczba Pasażerów Trasa Uwagi
Boeing 757-300 2 265 Izrael, Europa BAU, BAW
Boeing 787 (4 zamówione) Europa, Ameryka Północna, Daleki Wschód Dostawy: 2017
Embraer 190 2 110 Izrael, Cypr, Europa EMB, EMD
Embraer 195 2 122 Izrael, Europa EMA, EMC
ATR 72-500 3 72 Izrael, Cypr, Europa AVU, AVT, AVX
Airbus A321neo (4 zamówione) 220 Europa, Ameryka Północna, Daleki Wschód Dostawy: 2018
Airbus A330-900neo (2 zamówione) 354 Ameryka, Azja Dostawy: 2018

PrzypisyEdytuj

  1. „Flight International”. Directory: World Airlines, 2007. str. 77: Reed Business Information Ltd. 0015-3710 (ang.). 
  2. EL AL Israel Airlines Ltd. (ang.). W: Answers.com [on-line]. [dostęp 11 września 2008].
  3. a b c d e f About Arkia (ang.). W: Arkia Israel Airlines [on-line]. [dostęp 11 września 2008].
  4. Bill Norton: Air War on the Edge. Midland, 2004, s. 104.
  5. Sede Dow/Tel Awiw (ang.). W: Global Security [on-line]. [dostęp 11 września 2008].
  6. Arkia gets scheduled status (ang.). W: The Jerusalem Post [on-line]. [dostęp 11 września 2008].
  7. Arkia - Israeli Airlines Fleet Details and History, www.planespotters.net [dostęp 2016-06-12].

Zobacz teżEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj