Arkia Israel Airlines
Arkia Israel Airlines (hebr. ארקיע) – druga pod względem wielkości izraelska linia lotnicza (kod linii IATA: IZ), obsługująca stałe połączenia oraz rejsy czarterowe w Izraelu, do Europy Zachodniej i w rejonie Morza Śródziemnego. Głównym portem lotniczym jest międzynarodowe lotnisko imienia Ben Guriona w Tel Awiwie. Macierzystym lotniskiem jest port lotniczy im. Ben Guriona w Tel Awiwie, jednak samoloty Arkia latają także z portu lotniczego Sede Dow, Owda i Ejlatu[1].
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
1949 | |||
|---|---|---|---|---|
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
10 | |||
| Liczba tras |
16 | |||
| Strona internetowa | ||||
Historia edytuj
Linia lotnicza została założona w 1949 przez El Al i federację zawodową robotników Histadrut, jako Arkia Inland Airlines. W nowo powstałym przedsiębiorstwie El Al posiadało 50% udziałów[2]. Samoloty Arkia miały obsługiwać linie krajowe z Tel Awiwu na północ i południe Izraela, pełniąc w ten sposób funkcję pomocniczą dla głównego państwowego przewoźnika lotniczego jakim był El Al. Działalność rozpoczęto w 1950, dysponując zaledwie małym dwupłatowym samolotem pasażerskim De Havilland DH.89, do którego następnie dołączył DC-3 Dakota. Pierwsze loty odbywały się na trasach łączących Tel Awiw z Rosz Piną na północy i Ejlatem na południu. W pierwszym roku działalności wykonywano dwa loty w tygodniu i przewieziono w ten sposób ogółem 13 485 pasażerów[3].
W następnych latach linie zmieniły nazwę na Eilata Airlines, potem na Aviron, i obecnie Arkia Israel Airlines. W latach 50. linie zmodernizowały flotę o większy samolot DC-3 Dakota i rozwinęły usługi do dwóch lotów dziennie. Pozwoliło to uzyskać wynik ponad 70 tys. pasażerów przewożonych rocznie[3]. W 1956 roku dwie Dakoty należące do Arkii zmobilizowano w celu wykorzystania ich do desantu spadochroniarzy otwierającego operację „Kadesz”[4].
Ponieważ w latach 60. nastąpiła rozbudowa Ejlatu jako znanego i popularnego kurortu nadmorskiego, Arkia podjęła na przełomie 1967/1968 decyzję o zakupie dwusilnikowego samolotu pasażerskiego Handley Page Herald. Umożliwiło to otworzenie nowych linii do Jerozolimy i Szarm el-Szejk[3]. Pod koniec lat 60. utworzono zależną linię lotniczą Kanaf Arkia Airline oraz jednostkę usługową Aviation Services. W nowo powstałych przedsiębiorstwach Arkia posiadała 50% udziałów. Linie lotnicze Kanaf obsługiwały krajowe loty lotnicze z Rosz Piny na północy do Ofiry (obecnie Szarm el-Szejk) na południu[3].
W marcu 1980 Arkia połączyła się z Kanaf Airline tworząc jedne linie lotnicze. Spółka była własnością Kanaf-Arkia Airlines (75%) i pracowników (25%). 8 kwietnia 1982 El Al sprzedała swoje udziały w Arkia Israel Airlines[5]. Arkia szybko rozwijała się i w latach 80. wkroczyła na rynek lotów międzynarodowych. W 2006 bracia Nakash i Jordache Enterprises kupili 75% udziałów spółki[3].
W lutym 2007 linie otrzymały zezwolenie otworzenia stałych połączeń lotniczych do Larnaka na wyspie Cypr (po wycofaniu się z tej linii El Al) i do Dublinu w Irlandii[6]. Od lipca 2007 Arkia świadczy usługi czarterowe na liniach do Nowego Jorku (USA) i Bangkoku (Tajlandia), a od lutego 2008 weszła na linię do Paryża (Francja)[3].
Porty docelowe edytuj
Samoloty Arkia latają do następujących portów lotniczych:
Azja edytuj
Europa edytuj
Obecny skład floty edytuj
Arkia obecnie posiada:[7]
| Samolot (Model) | Liczba | Liczba Pasażerów | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 757-300 | 1 | 265 | Izrael, Europa | BAU |
| Boeing 787 | (4 zamówione) | Europa, Ameryka Północna, Daleki Wschód | leased | |
| Embraer 190 | 1 | 110 | Izrael, Cypr, Europa | EMB |
| ATR 72-500 | 3 | 72 | Izrael, Cypr, Europa | AVU, AVT, AVX |
| Airbus A321neo | 3 | 220 | Europa, Ameryka Północna, Daleki Wschód | AGH,AGK,AGN |
| Embraer 195 | 2 | 122 | Izrael, Europa | EMA, EMC |
| Airbus A330-900neo | (2 zamówione) | 354 | Ameryka, Azja | Dostawy: 2020 |
Przypisy edytuj
- ↑ „Flight International”. Directory: World Airlines, 2007. str. 77: Reed Business Information Ltd. 0015-3710. (ang.).
- ↑ EL AL Israel Airlines Ltd.. [w:] Answers.com [on-line]. [dostęp 2008-09-11]. (ang.).
- ↑ a b c d e f About Arkia. [w:] Arkia Israel Airlines [on-line]. [dostęp 2008-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-28)]. (ang.).
- ↑ Bill Norton: Air War on the Edge. Midland, 2004, s. 104.
- ↑ Sede Dow/Tel Awiw. [w:] Global Security [on-line]. [dostęp 2008-09-11]. (ang.).
- ↑ Arkia gets scheduled status. [w:] The Jerusalem Post [on-line]. [dostęp 2008-09-11]. (ang.).
- ↑ Arkia - Israeli Airlines Fleet Details and History [online], www.planespotters.net [dostęp 2016-06-12].
Zobacz też edytuj
Linki zewnętrzne edytuj
- Oficjalna strona Arkia (ang.)
- Flota Arkia (ang.)