Otwórz menu główne

Avro 555 Bisonbrytyjski samolot rozpoznawczy i pokładowy dla lotnictwa marynarki wojennej z okresu międzywojennego.

Avro 555 Bison
Avro 555 Bison
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent A.V.Roe and Company Limited
Typ samolot rozpoznawczy i pokładowy
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji drewnianej
Załoga 3 – 4
Historia
Data oblotu 1921
Lata produkcji 1922 – 1927
Wycofanie ze służby 1929
Dane techniczne
Napęd 1 silnik rzędowy Napier Lion II
Moc 480 KM (358 kW)
Wymiary
Rozpiętość 14,02 m
Długość 10,98 m
Wysokość 4,32 m
Powierzchnia nośna 58,6 m²
Masa
Własna 1871 kg
Startowa 2787 kg
Osiągi
Prędkość maks. 174 km/h
Prędkość przelotowa 145 km/h
Prędkość wznoszenia 2,3 m/s
Pułap 3 660 m
Zasięg 580 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm, 1 karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm, bomby o łącznej masie 200 kg (2 x 100 kg lub 4 x 50 kg).
Użytkownicy
Wielka Brytania

HistoriaEdytuj

W 1921 roku brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację nr 3/21 na budowę rozpoznawczego samolotu pokładowego. Na podstawie tej specyfikacji w wytwórni lotniczej Avro opracowano samolot, który otrzymał oznaczenie 555.

Prototyp samolotu został oblatany pod koniec 1921 roku i po wstępnych próbach zamówiono dalsze dwa prototypy, a samolot otrzymał nazwę Bison. W 1922 roku wydano nową specyfikację nr 33/22; samolot poprawiono dostosowując go do niej i rozpoczęto produkcję serii 12 samolotów oznaczonych jako Bison I.

W 1922 roku podjęto także próbę przebudowania samolotu na samolot pływakowy, przez zamontowanie pod kadłubem centralnego pływaka i dwóch pływaków stabilizujących pod skrzydłami. Taki samolot otrzymał oznaczenie Avro 555B Bison I. Okazało się jednak, że samolot ten stracił stabilność i ostatecznie zaniechano dalszych prac nad nim.

W 1923 roku wydano kolejną specyfikację nr 16/23, co spowodowało kolejne zmiany w samolocie; tak zmodyfikowany samolot otrzymał oznaczenie Avro 555 Bison II. Zbudowano 41 samolotów tej wersji. Produkcję ich zakończono w 1927 roku.

Łącznie w latach 1921 – 1927 zbudowano 56 samolotów Avro 555 Bison (w tym trzy prototypy).

Użycie w lotnictwieEdytuj

Samoloty Avro 555 Bison już w 1922 roku trafiły do eskadr rozpoznawczych Royal Navy. Jako pierwszy otrzymał je 3 Dywizjon Obserwacyjny w Gosport, w którym zastąpiły samoloty Westland Walrus. Na wyposażeniu tego dywizjonu znajdowały się do 1923 roku.

W 1923 roku i latach następnych otrzymało go kolejnych 6 dywizjonów rozpoznawczych o nr 421, 421A, 447, które stacjonowały na pokładzie brytyjskiego lotniskowca HMS „Furious” i 421B, 423, 448, które stacjonowały na lotniskowcu HMS „Eagle”.

Samoloty tego typu były użytkowane do 1929 roku, kiedy zostały wycofane ze służby.

Opis technicznyEdytuj

Samolot Avro 555 Bison był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kabina załogi częściowo odkryta, w przedniej części miejsce pilota, za nim miejsce obserwatora i pozostałych członków załogi. Napęd stanowił silnik 12-cylindrowy Napier Lion II, chłodzony cieczą. Samolot uzbrojony był w dwa karabiny maszynowy: jeden stały Vickers – umieszczony na kadłubie i obsługiwany przez pilota, a drugi ruchomy Lewis umieszczony na obrotnicy Scarffa – obsługiwany przez obserwatora. Samolot miał także możliwość przenoszenia bomb o łącznej masie 200 kg (2 po 100 kg lub 4 po 50 kg), które mocowano pod skrzydłami.

BibliografiaEdytuj

  • Aubrey Joseph Jackson: Avro Aircraft Since 1908. Londyn: Putman, 1965, s. 202-206. (ang.)