BMW R 12
BMW R 12 – produkowany od 1935 do 1942 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW. Jego sportową wersją był typ R 17. Głównym odbiorcą tego motocykla była niemiecka armia, która wybierała głównie wersję jednogaźnikową. Miała ona co prawda 2 KM mniej ale nie wymagała synchronizacji gaźników. Wyprodukowano około 36000 egzemplarzy w cenie 1630 Reichsmarek co czyni z tego modelu najpopularniejszy model BMW przed II wojną światową.
| ||
![]() | ||
Producent | BMW | |
Data premiery | 1935 | |
Okres produkcji | 1935–1942 | |
Miejsce produkcji | Monachium | |
Napęd | ||
Silnik | bokser dwucylindrowy czterosuwowy | |
Rozrząd | SV | |
Pojemność | 745 cm³ | |
Moc | 18 przy 3400 20 przy 4000 wersja z dwoma gaźnikami | |
Skrzynia biegów | 4 | |
Ogumienie | ||
Rozmiar opon | 3.50 x 19 | |
Wymiary i masa | ||
Długość | 2100 mm | |
Szerokość | 900 mm | |
Wysokość | 940 mm | |
Rozstaw osi | 1380 mm | |
Masa własna | 185 kg | |
Pojemność baku | 14 l | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 110 km/h 120 km/h w wersji dwugaźnikowej | |
Inne | ||
Modele pokrewne | R 17 |
KonstrukcjaEdytuj
Dwucylindrowy dolnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 18(20) KM wbudowany wzdłużnie zasilany 1 gaźnikiem Sum CK o średnicy gardzieli 25mm lub 2 gaźniki Amal 6/406/407. Suche sprzęgło dwutarczowe połączone z 4-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama z tłoczonych profili stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200mm. Prędkość maksymalna 110 km/h (120 km/h w wersji dwugaźnikowej).
Jako pierwszy motocykl na świecie R12 (wraz z bliźniaczym modelem R 17) wyposażony był przedni widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym.