Otwórz menu główne

BMW R 69 – produkowany od 1955 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW.

BMW R 69
Ilustracja
Producent BMW
Data premiery 1955
Okres produkcji 1955 – 1960
Miejsce produkcji Monachium
Napęd
Silnik bokser dwucylindrowy czterosuwowy
Rozrząd OHV
Pojemność 594 cm³
Moc 35 przy 6800
Skrzynia biegów 4 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia 3.5x18
Opona tylna 3.5x18
4x18 z wózkiem bocznym
Wymiary i masa
Długość 2125 mm
Szerokość 722 mm
Wysokość 980 mm
Masa własna 202 kg
320 kg z wózkiem bocznym
Pojemność baku 17 l
Osiągi
Prędkość maks. 165 km/h
Inne
Poprzednik R 68

HistoriaEdytuj

Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 68 zwiększając jego moc do 35 KM. Podobnie jak R68 ten model przełamywał „magiczną” granicę 100 mil/h, czyli 160 km/h. Sprzedano 2956 sztuk w cenie 3950 DM.

Policja na całym świecie chętnie korzystała z R 50 i pokrewnych modeli. Dzięki temu BMW zapewniło odpowiednie zyski działowi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.

KonstrukcjaEdytuj

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/26/9 – 1/26/10 o średnicy gardzieli 26 mm. Suche sprzęgło jednotarczowez tarczowymi sprężynami połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i z tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 165 km/h.

Linki zewnętrzneEdytuj