Buick Century

Samochód osobowy segmentu F i E

Buick Centurysamochód osobowy klasy luksusowej, a następnie klasy wyższej produkowany w latach 1936 – 1942, 1954 – 1958 oraz 1973 – 2004.

Pierwsza generacjaEdytuj

Buick Century I
 
Buick Century I przed liftingiem
Producent Buick
Zaprezentowany Kwiecień 1936
Okres produkcji 1936 – 1942
Miejsce produkcji   Flint
  South Gate
Poprzednik Buick Series 60
Następca Buick Century II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupé
Napęd tylny
Długość 5004–5423 mm
Rozstaw osi 3099–3200 mm
Masa własna 1611–1920 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Special
Oldsmobile Series 70
Pontiac Streamliner
 
Buick Century I - tył
 
Buick Century I po liftingu

Buick Century I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1936 roku.

W 1936 roku Buick zdecydował się poszerzyć swoją ofertę modelową o dużą, luksusową limuzynę o nazwie Century. Samochód powstał na platformie koncernu General Motors, na której w latach 30. XX wieku koncern zbudował także inny model Buicka – Special, a także m.in. Pontiaka Streamlinera czy Oldsmobile Series 70. Buicka Century I oferowano w dwóch wariantach nadwoziowych, a w ciągu 6 lat produkcji samochód przeszedł dwie restylizacje – pierwszą w 1939 roku, a drugą, rozleglejszą, w 1940 roku[1].

SilnikiEdytuj

  • V6 3.8l
  • V6 5.2l


Druga generacjaEdytuj

Buick Century II
 
Buick Century II
Producent Buick
Zaprezentowany Styczeń 1954
Okres produkcji 1954 – 1958
Miejsce produkcji   Flint
Poprzednik Buick Century I
Następca Buick Invicta
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Napęd tylny
Długość 5207–5380 mm
Rozstaw osi 3099 mm
Masa własna 1719–2038 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Ford Thunderbird
 
Buick Century II - tył
 
Buick Century II Coupe

Buick Century II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.

Po 12 latach przerwy, Buick zdecydował się powrócić do używania nazwy Century dla zupełnie nowego, pełnowymiarowego samochodu luksusowego oferowanego jako flagowy produkt marki. Samochód zbudowano na platformie B-body koncernu General Motors. Oferta nadwoziowa składała się z czterech wariantów nadwoziowych – poza 4-drzwiowym sedanem i 2-drzwiowym coupé, tym razem Buick Century oferowany był także jako kombi i kabriolet[2]. Produkcja drugiej generacji trwała przez 4 lata do 1958 roku, po czym Buick zdecydował się ponownie odejść od używania nazwy Century na rzecz następcy – modelu Invicta[3].

SilnikiEdytuj

  • V8 5.3l
  • V8 6.0l


Trzecia generacjaEdytuj

Buick Century III
 
Buick Century III
Producent Buick
Zaprezentowany Styczeń 1973
Okres produkcji 1973 – 1977
Miejsce produkcji   Flint
  Atlanta
Poprzednik Buick Centurion
Następca Buick Century IV
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
Napęd tylny
Długość 5321–5545 mm
Rozstaw osi 2845–2946 mm
Masa własna 1595–1976 kg
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Regal
Pontiac Grand Am
 
Buick Century III - tył
 
Buick Century III Coupe

Buick Century III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku.

Nazwa Century ponownie powróciła do użytku w 1973 roku, tym razem po 15 latach przerwy. Trzecie wcielenie pojazdu zastąpiło model Centurion, powstając na platformie General Motors o nazwie A-body[4]. Samochód zyskał charakterystyczne, kanciaste proporcje i masywne nadwozie, charakterystyczne dla pełnowymiarowych samochodów luksusowych z tego okresu w motoryzacji amerykańskiej. Oferta nadwoziowa tym razem składała się z trzech wariantów - 4-drzwiowego sedana, 5-drzwiowego kombi oraz 2-drzwiowego coupé[5].

SilnikiEdytuj

  • V6 3.8l
  • V8 5.7l
  • V8 7.5l
  • V8 6.6l


Czwarta generacjaEdytuj

Buick Century IV
 
Buick Century IV
Producent Buick
Zaprezentowany Marzec 1978
Okres produkcji 1978 – 1981
Miejsce produkcji   Framingham
  Atlanta
Poprzednik Buick Century III
Następca Buick Century V
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
Napęd tylny
Długość 4978 mm
Rozstaw osi 2746 mm
Masa własna 1360–1552 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Regal
Pontiac Grand Am
Konkurencja Dodge Aspen
Plymouth Volare
 
Buick Century IV - tył
 
Buick Century IV Coupe

Buick Century IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Czwarte wcielenie Buicka Century zastąpiło produkowanego 4 lata poprzednika w 1978 roku, przechodząc duże zmiany w stylistyce i proporcjach nadwozia. Zbudowany na zmodernizowanej zarazem zmniejszonej platformie A-body koncernu General Motors samochód był wyraźnie krótszy o poprzednika, tracąc na długości ponad pół metra[6]. Nadwozie zyskało więcej kantów i ostrych linii, zachowując zarazem masywne proporcje wzbogacone licznymi chromowanymi ozdobnikami. Oferta nadwoziowa, podobnie jak w przypadku poprzednika, składała się z trzech wariantów[7].

SilnikiEdytuj

  • V6 3.2l
  • V6 3.8l
  • V8 4.3l
  • V8 4.9l
  • V8 5.7l


Piąta generacjaEdytuj

Buick Century V
 
Buick Century V przed liftingiem
Inne nazwy Chevrolet Century
Producent Buick
Zaprezentowany Styczeń 1982
Okres produkcji 1982 – 1996
Miejsce produkcji   Oshawa
  Oklahoma City
  Atlanta
  Nowy Jork
  Framingham
  Toluca
  Valencia
Poprzednik Buick Century IV
Następca Buick Century VI
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
Napęd tylny
Długość 4803–4849 mm
Szerokość 1763 mm
Wysokość 1364–1374 mm
Rozstaw osi 3099–3200 mm
Masa własna 2662–2664 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Chevrolet Celebrity
Oldsmobile Cutlass Ciera
Oldsmobile Cutlass Cruiser
Pontiac 6000
Konkurencja Mercury Sable
 
Buick Century V - tył
 
Buick Century V Kombi
 
Buick Century V po liftingu
 
Buick Century V - tył po liftingu

Buick Century V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.

Zupełnie nowa, piąta generacja Buicka Century zastąpiła dotychczasowy model w 1982 roku. Samochód zbudowano według nowej koncepcji na nowej generacji platformy A-body, jako jeden z czterech modeli opracowanych wspólnie przez marki koncernu General Motors. Century piątej generacji był bliźniaczym modelem wobec Chevroleta Celebrity, Oldsmobile Cutlass Ciera oraz Pontiaka 6000.

Od pozostałych modeli Buick wyróżniał się bardziej luksusowym charakterem, a także wizualnymi różnicami, które wyrażało więcej chromowanych ozdobników i charakterystyczne reflektory z oddzielnymi kloszami lamp pozycyjnych oraz mijania[8].

Oferta nadwoziowa ponownie składała się z wersji sedan, a także kombi i coupé. Wariant 5-drzwiowy oferowany był z charakterystycznymi, opcjonalnymi okleinami imitującymi drewno.

LiftingEdytuj

W 1990 roku Buick Century V przeszedł gruntowną modernizację nadwozia. Pojawiły się zupełnie nowe reflektory, tym razem ze zintegrowanymi kloszami. Przestylizowano atrapę chłodnicy i zderzaki, a także zmieniono wypełnienie tylnych lamp[9].

SilnikiEdytuj

  • L4 2.2l
  • L4 2.5l
  • V6 2.8l
  • V6 3.0l
  • V6 3.1l
  • V6 3.3l
  • V6 3.8l
  • V6 4.3l


Szósta generacjaEdytuj

Buick Century VI
 
Buick Century VI
Inne nazwy Buick New Century
Producent Buick
Zaprezentowany Grudzień 1996
Okres produkcji 1996 – 2004 (USA)
1998 – 2000 (Chiny)
Miejsce produkcji   Oshawa
  Szanghaj
Poprzednik Buick Century V
Następca Buick LaCrosse
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Napęd tylny
Długość 4933 mm
Szerokość 1847 mm
Wysokość 1438 mm
Rozstaw osi 2769 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Oldsmobile Intrigue
Pontiac Grand Prix
Pokrewne Buick Regal
Konkurencja Chrysler 300M
Mercury Sable
 
Buick Century VI - tył
 
chiński Buick New Century

Buick Century VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Po 14 latach produkcji poprzednika, pod koniec 1996 roku Buick przedstawił szóstą i zarazem ostatnią generację Century. Samochód powstał na zmodernizowanej wersji platformy W-body, na której koncern General Motors zbudował także modele Oldsmobile Intrigue oraz Pontiac Grand Prix[10]. Najwięcej rozwiązań technicznych i stylistycznych Century VI dzielił jednak z modelem Regal, w stosunku do którego był de facto bardziej luksusową wariacją[11].

ChinyEdytuj

W 1998 roku chiński oddział Buicka zdecydował się poszerzyć lokalną ofertę o chińską odmianę Buicka Century, która otrzymała nazwę Buick New Century i drobne różnice wizualne względem pierwowzoru[12]. Produkcję ulokowano w zakładach Shanghai GM w Szanghaju. Z powodu niewielkiej sprzedaży, wytwarzanie New Century zakończono dwa lata później – w 2000 roku[13].

Koniec produkcjiEdytuj

Produkcja Buicka Century szóstej generacji zakończyła się w październiku 2004 roku, kiedy to producent zdecydował się po raz trzeci i tym razem już definitywnie porzucić produkcję tego modelu na rzecz następcy[14]. Został nim nowy model LaCrosse.

SilnikiEdytuj

  • V6 3.1l L82
  • V6 3.1l LG8


PrzypisyEdytuj

  1. One Hundred from Zero: The 1936–1942 Buick Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  2. 1955 Buick Century Series 60 (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  3. 1955 Buick Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  4. Hemmings Find of the Day – 1973 Buick Century Gran Sport (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  5. 1973 Buick Century | conceptcarz.com (ang.). [dostęp 2020-03-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-12-14)].
  6. Dawn of the Downsize Era – 1978 Buick Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  7. 4-door coupes: The first 'hybrids' (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  8. 1985 Buick Century Custom Sedan 3.0L V-6 (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  9. 1986 Buick Century Limited 4 cylinder from North America (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  10. Our view: 1997 Buick Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  11. 1997 Buick Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  12. Spotted in China: Buick New Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  13. The Buick New Century Is A Piece Of China’s Automotive History (ang.). [dostęp 2020-03-18].
  14. BUICK Century (ang.). [dostęp 2020-03-18].