Chevrolet Corvair

Samochód osobowy segmentu C

Chevrolet Corvairsamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1959–1969.

Pierwsza generacjaEdytuj

Chevrolet Corvair I
Chevrolet Lakewood
 
Chevrolet Corvair I
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

listopad 1959

Okres produkcji

1959–1964

Miejsce produkcji

  Ypsilanti
  Kansas City
  Oakland
  Van Nuys
  St. Louis
  Flint
  Oshawa
  Meksyk
  Buenos Aires
  Port Elizabeth
  Caracas
  Antwerpia
  Bienne

Następca

Chevrolet Corvair II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4572 mm

Szerokość

1699 mm

Rozstaw osi

2743 mm

Masa własna

1095 kg

Zbiornik paliwa

42 l

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Greenbier
Buick Special
Oldsmobile F-85
Pontiac Tempest

 
Chevrolet Corvair I - tył
 
Chevrolet Corvair I Cabriolet
 
Chevrolet Lakewood

Chevrolet Corvair I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Model Corvair poszerzył północnoamerykańską ofertę jako najmniejszy i zarazem najtańszy pojazd w ofercie, za pomocą którego Chevrolet wkroczył do rozwijającego się na fali kryzysu paliwowego niszowego dotychczas segmentu samochodów kompaktowych[1][2].

Pierwsza generacja pojazdu powstała na platformie Y-body koncernu General Motors, którą Chevrolet Corvair dzielił także z pokrewnymi konstrukcjami Buicka, Oldsmobile czy Pontiaka. Samochód zyskał charakterystyczne elementy stylistyczne takie jak uwypuklone przetłoczenia, podwójne reflektory z wyraźnie zaznaczoną obudową czy małe, podwójne tylne lampy[3].

LakewoodEdytuj

W 1961 roku przedstawione zostało kombi opracowane na bazie Corvaira o nazwie Chevrolet Lakewood[4]. Pod tą nazwą samochód produkowano przez kolejne 2 lata, po czym w 1963 roku włączono go do oferty modelu Corvair jako jego 5-drzwiowa odmiana[5].

Dane techniczne (2.3l)Edytuj

  • B6 2,3 l (2296 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: dwa gaźniki
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 85,70 mm × 66,00 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1 (9,0:1)
  • Moc maksymalna: 80 KM przy 4400 obr./min (95 KM przy 4800 obr./min)
  • Maksymalny moment obrotowy: 170 N•m przy 2400 obr./min (170 N•m przy 2800 obr./min)

Dane techniczne (2.4l)Edytuj

  • B6 2,4 l (2376 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 87,30 mm × 66,00 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1
  • Moc maksymalna: 150 KM przy 4400 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 285 N•m przy 3200 obr./min


Druga generacjaEdytuj

Chevrolet Corvair II
 
Chevrolet Corvair II
Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

styczeń 1965

Okres produkcji

1965–1969

Miejsce produkcji

  Ypsilanti
  Kansas City
  Oakland
  Van Nuys
  St. Louis
  Flint
  Oshawa
  Meksyk
  Buenos Aires
  Port Elizabeth
  Caracas
  Antwerpia
  Bienne

Poprzednik

Chevrolet Corvair I

Następca

Chevrolet Vega

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4656 mm

Szerokość

1770 mm

Wysokość

1341 mm

Rozstaw osi

2743 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Buick Special
Oldsmobile F-85
Pontiac Tempest

 
Chevrolet Corvair II - tył
 
Chevrolet Corvair II Sedan
 
Chevrolet Corvair II Cabriolet

Chevrolet Corvair II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Druga generacja kompaktowego modelu Chevroleta przyniosła okrojoną gamę nadwoziową, w której zabrakło odmiany kombi, a także obszerne zmiany wizualne oraz nową platformę Z-body koncernu General Motors[6].

Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym producenta, z podłużną tylną częścią nadwozia, łagodnie poprowadzonym pojedynczym przetłoczeniem biegnącym przez całą długość nadwozia i nisko osadzonymi, podwójnymi okrągłymi reflektorami. Tylna część zachowała charakterystyczne, podwójne tylne lampy[7].

Po zakończeniu produkcji w 1969 roku, Chevrolet powrócił do klasy kompaktowej z nowym modelem Vega[8].

Dane techniczne (2.7l)Edytuj

  • B6 2,7 l (2687 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: dwa gaźniki [ cztery gaźniki ]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 87,30 mm × 74,70 mm
  • Stopień sprężania: 8,25:1 (9,25:1) [9,25:1]
  • Moc maksymalna: 95 KM przy 3600 obr./min (110 KM przy 4400 obr./min) [140 KM przy 5200 obr./min]
  • Maksymalny moment obrotowy: 209 N•m przy 2400 obr./min (217 N•m przy 2600 obr./min) [217 N•m przy 3600 obr./min]

Dane techniczne (2.7l Turbo)Edytuj

  • B6 2,7 l (2687 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 87,30 mm × 74,70 mm
  • Stopień sprężania: 8,25:1
  • Moc maksymalna: 150 KM przy 4000 obr./min (180 KM przy 4000 obr./min)
  • Maksymalny moment obrotowy: 315 N•m przy 3200 obr./min (359 N•m przy 3200 obr./min)


Linki zewnętrzneEdytuj

BibliografiaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Why You Should Buy a 1960s Chevy Corvair Right Now. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  2. 1960 Chevrolet Corvair. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  3. 1960-69 Chevrolet Corvair. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  4. A 1961 CHEVROLET CORVAIR LAKEWOOD - WHITNEY'S LATEST ACQUISITION. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  5. 1961- '62 Chevrolet Corvair Lakewood. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  6. Cars We Remember column: Chevrolet Corvair: On the street and at the race track. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  7. 1965–66 Chevrolet Corvair Corsa. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
  8. How the Chevy Vega Nearly Destroyed GM. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).