Citroën DS3 RRCsamochód rajdowy zbudowany na bazie modelu DS3. Samochód spełnia specyfikację RRC (Regional Rally Car), jest on łącznikiem między modelami DS3 R3 i DS3 WRC. Auto rajdowe bazuje na wersji DS3 WRC, ale poddane zostało kilku znaczącym modyfikacjom. Nadwozie zyskało mniejsze wloty powietrza w przednim zderzaku, zaś tylny spojler dachowy jest zgodny z normami S2000. W silnik zamontowana jest 30-milimetrową zwężka turbosprężarki (w porównaniu z 33 mm w autach WRC). Tarcze hamulcowe są mniejsze o pół centymetra (350 mm zamiast 355 mm). Samochód ten debiutował podczas 53. Rallye International du Valais w 2012 roku w Szwajcarii.

Citroën DS3 RRC
Ilustracja
Citroën DS3 RRC, którym jezdził Robert Kubica w Rajdowych Mistrzostwach Świata w sezonie 2013 zdobywając w klasie WRC-2 pierwsze miejsce.
Producent

Citroën

Zaprezentowany

2012

Dane techniczne
Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Silniki

1.6

Długość

3848 mm

Szerokość

1820 mm

Rozstaw osi

2461 mm

Masa własna

1200 Kg

Zbiornik paliwa

75 litrów

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ford Fiesta RRC

Dane techniczne edytuj

Silnik Citroën Racing – 1.6 turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Pojemność skokowa 1598 cm3
Średnica i skok tłoka 82 × 75,5 mm
Rozrząd dwa wałki rozrządu w głowicy napędzane paskiem zębatym, 4 zawory na cylinder
Moc 250 KM przy 6000 obr./min
Moment obrotowy 350 Nm przy 3250 obr./min
Układ zasilania bezpośredni wtrysk paliwa sterowany przez moduł Magneti Marelli SRP-HP
Sprzęgło typu dwu tarczowe, ceramiczno metalowe
Skrzynia biegów sekwencyjna 6 biegowa Sadev – sterowanie mechaniczne
Mechanizmy różnicowe przedni i tylny mechaniczne, samoblokujące
Hamulce czterorłoczkowe przód i tył, przednie: tarcze wentylowane 350 mm (asfalt) i 300 mm (szuter), tylne: tarcze wentylowane 300 mm
Zawieszenie typu MacPherson, amortyzatory Citroën Racing – regulowane trójstopniowo
Koła Asfalt: felgi 8x18", Szuter i śnieg: felgi 7x15"
Opony Michelin

Bibliografia edytuj