Otwórz menu główne

Colin Edwards

motocyklista amerykański

KarieraEdytuj

PoczątkiEdytuj

Colin karierę rozpoczął od startów w motocrossie. Szybko zaczął osiągać sukcesy w krajowych zawodach. W wieku 14 lat postanowił jednak zrezygnować z tej profesji. W roku 1990 uczestniczył wraz z ojcem w wyścigu drogowym, co zainspirowało go do rozpoczęcia kariery wyścigowej. W sezonie 1992 stał się profesjonalnym zawodnikiem, debiutując w amerykańskich wyścigach Superbike. W tym samym roku został mistrzem w klasie 250 cm³. W latach 1993-1994 w najwyższej kategorii zajmował odpowiednio 6. i 5. miejsce w ogólnej punktacji.

World Superbike (1995-2002)Edytuj

Starty na Yamasze (1995-1997)Edytuj

W sezonie 1995 Amerykanin zadebiutował w mistrzostwach świata Superbike. Na motocyklu Yamahy uzyskał najszybsze okrążenie wyścigu (na torze Brands Hatch), natomiast podczas zmagań na obiekcie Monza po raz pierwszy stanął na podium, zajmując trzecią lokatę. Zmagania zakończył na 11. pozycji. W drugim roku startów został sklasyfikowany na 6. miejscu (sześciokrotnie stawał na podium). Dwukrotnie sięgnął po pole position (w Australii oraz w Indonezji), jednakże ani razu nie zdołał utrzymać pierwszej lokaty. Rok 1997 stał pod znakiem poważnej kontuzji w piątej eliminacji sezonu, na torze Monza, w wyniku której Colin był zmuszony wycofać się z rywalizacji (zastąpił go Japończyk Noriyuki Haga). Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 12. pozycję.

Starty na Hondzie (1998-2002)Edytuj

Wraz z powrotem do zdrowia, Edwards od kolejnego sezonu reprezentował stajnię zaopatrzoną w motocykle Hondy. Na nieszczęśliwym dla siebie włoskim obiekcie po raz pierwszy w karierze stanął na najwyższym stopniu podium, od razu wygrywając dwa wyścigi. Trzecią wygraną uzyskał na brytyjskim Brands Hatch. Sezon zakończył na 5. pozycji.

W roku 1999 był jednym z czołowych kierowców serii, ostatecznie kończąc rywalizację na drugim miejscu (przegrał jedynie z Brytyjczykiem Carlem Fogartym). W ciągu sezonu dziesięciokrotnie stawał na podium, z czego sześć razy na najwyższym stopniu. W sezonie 2000 po raz pierwszy w karierze został mistrzem świata. Jego największym rywalem okazał się Japończyk Noriyuki Haga, który jednak miał wiele problemów, związanych z wykryciem w jego organizmie niedozwolonego środka. Przed ostatnią rundą sezonu Amerykanin prowadził w klasyfikacji, a w związku z karą absencji Japończyka podczas rundy w Wielkiej Brytanii, Colin na tor Brands Hatch jechał jako zdobywca tytułu. Mając na koncie siedem zwycięstw, po raz ósmy triumfował w ostatnim wyścigu sezonu.

W sezonie 2001 "Texas Tornado" utracił tytuł mistrzowski na rzecz Australijczyka Troy Baylissa. W trakcie zmagań czterokrotnie stawał na najwyższym stopniu podium. Rok 2002 był ostatnim w karierze Amerykanina w tej serii. Ponownie jego największym konkurentem okazał się Bayliss, który zdominował pierwszą część sezonu (Edwards odniósł zaledwie dwa zwycięstwa, podczas gdy Troy aż czternaście). Od drugiego wyścigu w USA Colin zanotował jednak aż dziewięć zwycięstw z rzędu. Ostatecznie pokonał Australijczyka różnicą zaledwie jedenastu punktów. Zwyciężył łącznie w jedenastu wyścigach, osiągając rekordową sumę 552 punktów. W całym sezonie tylko w pierwszym wyścigu nie stanął na podium, zajmując czwartą pozycję.

MotoGP (2003-)Edytuj

Starty na Aprilii (2003)Edytuj

W roku 2003 Colin postanowił spróbować swych sił w motocyklowych mistrzostwach świata, podpisując kontrakt z włoską ekipą Alice Aprilia. Amerykanin w pierwszym wyścigu uplasował się na szóstej pozycji. Wyścig przebiegał jednak w tragicznych okolicznościach, pod znakiem śmiertelnego wypadku Japończyka Daijirō Katō. W dalszej części sezonu nie radził już sobie tak dobrze, będąc jeszcze tylko czterokrotnie w pierwszej dziesiątce. Za sukces Edwards mógł jednak uznać triumf nad zespołowym partnerem, byłym rywalem z WSBK – Japończykiem Hagą. Ostatecznie zmagania zakończył na 13. miejscu.

Starty na Hondzie (2004)Edytuj

W 2004 Amerykanin dostał szansę startów w konkurencyjnej stajni Telefonica Movistar Honda. Przez cały sezon Colin prezentował równą formę, klasyfikując się w większości wyścigów w czołowej ósemce. Podczas GP Wielkiej Brytanii oraz Kataru po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując dwukrotnie drugie miejsce (w obydwu rundach uzyskał najszybsze okrążenie). Rywalizację zakończył na 5. lokacie.

Starty na fabrycznej Yamasze (2005-2007)Edytuj

W 2005 roku Edwards został partnerem czterokrotnego wówczas mistrza świata Valentino Rossiego. Zgodnie z oczekiwaniami "Texas Tornado" pozostał wyraźnie w cieniu wybitnego Włocha, stając zaledwie trzykrotnie na podium (w GP Francji i Holandii był trzeci, natomiast w USA drugi). Spośród siedemnastu wyścigów, tylko w jednym (na rodzimym torze) Colin znalazł się przed Rossim. Był to jednak najlepszy sezon w karierze Amerykanina, który rywalizację zakończył tuż za podium, na 4. lokacie.

W sezonie 2006 zespół zmagał się z szybką degradacją opon przez maszynę YZR-M1. Amerykanin znalazł się na podium w jednym wyścigu, zajmując na technicznym obiekcie Istanbul Park trzecią pozycję. Podczas GP Holandii Colin był bliski zwycięstwa, jednakże w wyniku agresywnej walki z Nicky Haydenem, stracił panowanie nad motocyklem i upadł na deski. Ostatecznie zdołał dojechać na trzynastej lokacie. Nierówny sezon ukończył na 7. miejscu.

Rok 2007 był ostatnim dla Colina w zespole trzech skrzyżowanych kamertonów. Ponownie ekipa miała problemy z zarządzaniem ogumieniem Michelin. Amerykanin osiągnął jednak sukces w postaci dwóch pole position, odpowiednio we Francji (stracił szansę na dobry rezultat, w wyniku błędnej strategii) oraz w Wielkiej Brytanii. Dwukrotnie stawał na podium, po raz pierwszy w drugiej eliminacji na torze w Hiszpanii. Drugi raz w deszczowych warunkach na torze Donington Park. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji.

Starty na satelickiej Yamasze (2008-2011)Edytuj

W sezonie 2008 Edwards stracił posadę w fabrycznej ekipie Yamahy, na rzecz debiutanta Jorge Lorenzo. Sam znalazł się we francuskiej stajni Tech3, używającej motocykli tej firmy. Colin dwukrotnie dojeżdżał na najniższym stopniu podium (we Francji oraz Holandii). Był przy tym lepszy od zespołowego partnera Jamesa Toselanda, który debiutował w tej serii i również był dwukrotnym czempionem WSBK. Sezon ukończył na 7. lokacie.

 
Colin Edwards podczas GP Holandii w 2009 roku

Rok 2009 był jeszcze lepszy w wykonaniu Colina, który okazał się najlepszym satelickim kierowcą w stawce i wyraźnie pokonał Toselanda. W całym sezonie tylko trzykrotnie był poza czołową siódemką (w San Marino zmagań nie ukończył), a podczas GP USA osiągnął jedyne podium, zajmując drugą lokatę. Ostatecznie rywalizację ukończył na wysokim 5. miejscu, pokonując zaledwie jednym punktem fabrycznego kierowcę HondyAndreę Dovizioso.

Sezon 2010 był rozczarowujący dla Amerykanina, który pozostał w cieniu swojego partnera i rodaka – debiutanta Bena Spiesa. W trakcie zmagań tylko w jednym wyścigu "Texas Tornado" pokonał "Big Bena" – miało to miejsce na torze Motegi, gdzie Edwards osiągnął również najwyższe w sezonie piąte miejsce. Ostatecznie rywalizację zakończył na 11. miejscu, w porównaniu z szóstą zespołowego partnera. Przystępując do ostatniego sezonu z Tech 3, Edwards dostał do pomocy nowego kolegę zespołowego, Cala Crutchlowa, Brytyjczyk zmienił serię z WSBK na MotoGP. Z ważniejszych wydarzeń na pewno należy wymienić kontuzję obojczyka, jakiej doznał Amerykanin podczas sesji treningowej przed Grand Prix Katalonii, wstawiono jemu tytanową płytkę. Już 9 dni później, w pierwszym wyścigu po powrocie, Edwards zaliczył podium ( 3 miejsce ), wykorzystał upadki czołowych zawodników m.in. Jorge Lorenzo oraz Marco Simoncellego, i fakt, że warunki atmosferyczne były wyjątkowo niesprzyjające ( mocno padający deszcz ).

Innym, niestety niechlubnym wydarzeniem był wypadek, o którym warto wspomnieć. Brał w nim udział Edwards, Valentino Rossi oraz Marco Simoncelli, ten ostatni nie wyszedł z tego cało i zmarł na skutek poniesionych obrażeń, Edwards natomiast wycofał się z ostatniej rundy sezonu z powodu urazu lewego barku, zastąpił go rodak, Josh Hayes.

Kategoria CRT (2012-2013)Edytuj

2012 i 2013 spędził z teamem CRT, NGM Mobile Forward Racing[1], który ciągle eksperymentował odnośnie ram motocykla, wpierw Edwards męczył się z Suterem, a najwyższa pozycja, jaką osiągnął w wyścigu, to 11 miejsce ( San Marino ). W 2013, po wielu prośbach, Colin dostał wreszcie inną ramę, konkretnie od FTR, o której zawsze wypowiadał z szacunkiem i uznaniem, odrzucił także jednostkę napędową BMW i korzystał z silnika Kawasaki. Najlepszy rezultat przyszedł podczas Grand Prix Barcelony ( 9 miejsce ), Edwards poprawił się o 6 pozycji w generalce względem 2012 i skończył 14, łącznie gromadząc 41 punktów.

Powrót na Yamahę M1 (2014-)Edytuj

Nagrodą za dwa lata spędzone w kategorii CRT miała być umową zawarta pomiędzy NGM a Yamahą na leasingowanie ramy, silnika i wahacza z motocykla Yamaha YZR-M1[2], coś, o czym sam Edwards wielokrotnie wspominał przy okazji słabszych występów w 2012 i 2013. W sezonie 2014 startował tylko do GP Indianapolis.

Inne serie wyścigoweEdytuj

Suzuka 8hEdytuj

Colin oprócz regularnych startów w MotoGP oraz WSBK, brał udział również w wyścigu długodystansowym – Suzuka 8h. Triumfował w niej trzykrotnie – w 1996 z Noriyuki Hagą, w 2000 z Valentino Rossim oraz w sezonie 2002 z Daijirō Katō.

Race of ChampionsEdytuj

Edwards wziął udział również w dwóch edycjach "Wyścigu Mistrzów" (w roku 2000 i 2002). W drugim podejściu wraz z kierowcami NASCARJimmie Jonhsonem oraz Jeffem Gordonem – wygrał Puchar Narodów.

StatystykiEdytuj

WSBKEdytuj

Poszczególne sezonyEdytuj

Sezon Motocykl Wyścigi Zwycięstwa Podia PP NO Pkt Poz. koń. WCh
1995 Yamaha 20 0 2 0 1 141 11
1996 Yamaha 20 0 7 2 0 248 5
1997 Honda 8 0 1 0 1 79 12
1998 Honda 24 3 6 0 0 277.5 5
1999 Honda 26 5 10 2 3 361 2
2000 Honda 26 8 12 6 6 400 1 1
2001 Honda 25 4 12 0 4 333 2
2002 Honda 26 11 25 5 8 552 1 1
Ogółem 175 31 75 15 23 2391.5 2

Wyniki wyścigówEdytuj

Rok Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Poz. Pkt
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1999 Honda RSA
5
RSA
4
AUS
3
AUS
3
GBR
3
GBR
1
ESP
Ret
ESP
1
ITA
2
ITA
2
GER
Ret
GER
4
SMR
6
SMR
7
USA
4
USA
5
EUR
1
EUR
1
AUT
1
AUT
8
NED
5
NED
5
GER
4
GER
5
JPN
9
JPN
9
2 361
2000 Honda RSA
1
RSA
1
AUS
5
AUS
5
JPN
5
JPN
3
GBR
1
GBR
Ret
ITA
2
ITA
1
GER
4
GER
2
SMR
Ret
SMR
10
ESP
5
ESP
4
USA
2
USA
4
GBR
10
GBR
6
NED
1
NED
5
GER
1
GER
1
GBR
8
GBR
1
1 400
2001 Honda ESP
6
ESP
4
RSA
1
RSA
Ret
AUS
1
AUS
C
JPN
12
JPN
13
ITA
2
ITA
2
GBR
5
GBR
6
GER
1
GER
3
SMR
3
SMR
11
USA
6
USA
6
GBR
3
GBR
5
GER
1
GER
2
NED
3
NED
10
ITA
3
ITA
Ret
2 333
2002 Honda ESP
4
ESP
3
AUS
2
AUS
2
RSA
2
RSA
3
JPN
1
JPN
2
ITA
3
ITA
2
GBR
1
GBR
2
GER
2
GER
2
SMR
2
SMR
2
USA
3
USA
1
GBR
1
GBR
1
GER
1
GER
1
NED
1
NED
1
ITA
1
ITA
1
1 552

Motocyklowe Grand PrixEdytuj

Poszczególne sezonyEdytuj

Sezon Klasa Motocykl Zespół Wyścig Zwycięstwa Podia PP NO Pkt Poz. koń. WCh
2003 MotoGP Aprilia RS3 Cube Aprilia 16 0 0 0 0 62 13
2004 MotoGP Honda RC211V Gresini Racing 16 0 2 0 2 157 5
2005 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Motor Racing 17 0 3 0 1 179 4
2006 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Motor Racing 17 0 1 0 0 124 7
2007 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha Motor Racing 18 0 2 2 0 124 9
2008 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 2 1 0 144 7
2009 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 17 0 1 0 0 161 5
2010 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 0 0 0 103 11
2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 15 0 1 0 0 9 109
2012 MotoGP Suter MMX1 Forward Racing 16 0 0 0 0 27 20
2013 MotoGP FTR Kawasaki Forward Racing 18 0 0 0 0 41 14
2014 MotoGP Forward Yamaha Forward Racing 10 0 0 0 0 11 22
Ogółem 196 0 12 3 3 1242 0

Poszczególne statystykiEdytuj

Klasa Sezon 1 GP 1 Pod 1 Win Wyścig Zwycięstwa Podia PP NO Pkt WCh
MotoGP od 2003 2003 Japonia 2004 Wielka Brytania N/A 196 0 12 3 3 1242 0
Ogółem 196 0 12 3 3 1242 0

Wyniki wyścigówEdytuj

Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. koń. Punkty
2003 MotoGP Aprilia JPN
 
6
RSA
 
NU
ESP
 
14
FRA
 
10
ITA
 
9
ESP
 
NU
NED
 
7
GBR
 
10
GER
 
14
CZE
 
12
POR
 
14
BRA
 
13
PAC
17
MAL
 
13
AUS
 
16
VAL
 
8
13 62
2004 MotoGP Honda RSA
 
7
ESP
 
7
FRA
 
5
ITA
 
12
ESP
 
5
NED
 
6
BRA
 
6
GER
 
5
GBR
 
2
CZE
 
7
POR
 
9
JPN
 
NU
QAT
 
2
MAL
 
11
AUS
 
4
VAL
 
8
5 157
2005 MotoGP Yamaha ESP
 
9
POR
 
6
CHN
 
8
FRA
 
3
ITA
 
9
ESP
 
7
NED
 
3
USA
 
2
GBR
 
4
GER
 
8
CZE
 
7
JPN
 
6
MAL
 
10
QAT
 
4
AUS
 
6
TUR
 
7
VAL
 
8
4 179
2006 MotoGP Yamaha ESP
 
11
QAT
 
9
TUR
 
9
CHN
 
3
FRA
 
6
ITA
 
12
ESP
 
5
NED
 
13
GBR
 
6
GER
 
12
USA
 
9
CZE
 
10
MAL
 
10
AUS
 
NU
JPN
 
8
POR
 
4
VAL
 
9
7 124
2007 MotoGP Yamaha QAT
 
6
ESP
 
3
TUR
 
NU
CHN
 
11
FRA
 
12
ITA
 
12
ESP
 
10
GBR
 
2
NED
 
6
GER
 
4
USA
 
11
CZE
 
NU
RSM
 
9
POR
 
10
JPN
 
14
AUS
 
9
MAL
 
10
VAL
 
13
9 124
2008 MotoGP Yamaha QAT
 
7
ESP
 
NU
POR
 
4
CHN
 
7
FRA
 
3
ITA
 
5
ESP
 
5
GBR
 
4
NED
 
3
GER
 
NU
USA
 
14
CZE
 
14
RSM
 
10
IND
 
15
JPN
 
7
AUS
 
8
MAL
 
8
VAL
 
6
7 144
2009 MotoGP Yamaha QAT
 
4
JPN
 
12
ESP
 
7
FRA
 
7
ITA
 
6
ESP
 
7
NED
 
4
USA
 
7
GER
 
9
GBR
 
2
CZE
 
7
IND
 
5
RSM
 
NU
POR
 
5
AUS
 
5
MAL
 
13
VAL
 
4
5 161
2010 MotoGP Yamaha QAT
 
8
ESP
 
12
FRA
 
12
ITA
 
13
GBR
 
9
NED
 
8
ESP
 
11
GER
 
NU
USA
 
7
CZE
 
7
IND
 
NU
RSM
 
7
ESP
 
12
JPN
 
5
MAL
 
NC
AUS
 
7
POR
 
7
VAL
 
12
11 103
2011 MotoGP Yamaha QAT
 
8
ESP
 
NU
POR
 
6
FRA
 
13
CAT
 
DNS
GBR
 
3
NED
 
7
ITA
 
9
GER
 
10
USA
 
8
CZE
 
8
IND
 
7
RSM
 
13
ARA
 
13
JPN
 
8
AUS
 
5
MAL
 
C
VAL
 
9 109
2012 MotoGP Suter QAT
 
12
ESP
 
16
POR
 
DNS
FRA
 
CAT
 
NC
GBR
 
16
NED
 
NU
GER
 
12
ITA
 
NU
USA
 
13
IND
 
13
CZE
 
13
RSM
 
11
ARA
 
18
JPN
 
13
MAL
 
NU
AUS
 
NU
VAL
 
14
20 27
2013 MotoGP FTR Kawasaki QAT
 
NU
AME
 
NU
ESP
 
15
FRA
 
16
ITA
 
14
CAT
 
9
NED
 
17
GER
 
13
USA
 
12
IND
 
13
CZE
 
11
GBR
 
14
RSM
 
12
ARA
 
16
MAL
 
15
AUS
 
12
JPN
 
12
VAL
 
15
14 41
2014 MotoGP Forward Yamaha QAT
 
9
AME
 
NU
ARG
 
20
ESP
 
NU
FRA
 
17
ITA
 
15
CAT
 
18
NED
 
22
GER
 
20
IND
 
13
CZE
 
GBR
 
RSM
 
ARA
 
JPN
 
AUS
 
MAL
 
VAL
 
22 11

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj