Otwórz menu główne

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) – hiszpańskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Beasain (Prowincja Guipúzcoa) zajmujące się projektowaniem, produkcją, utrzymaniem i dostawą taboru kolejowego oraz pojazdów szynowych, takich jak m.in.: lokomotywy, wagony, szybkie tramwaje, pociągi dużych prędkości oraz wózki do automatycznej zmiany rozstawu kół zarówno dla pojazdów szynowych, jak i drogowych.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.
Ilustracja
Logo
Państwo  Hiszpania
Wspólnota autonomiczna  Kraj Basków
Siedziba Beasain
Data założenia 1917
Forma prawna sociedad anónima
Zatrudnienie ponad 2000
brak współrzędnych
Strona internetowa

CAF jest producentem, którego produkty operują na całym świecie, m.in.: w Europie, USA, Ameryce Południowej, Azji (Indie czy Japonia) oraz w krajach Afryki Północnej. W branży tej posiada ponad 100-letnie doświadczenie. CAF S.A. jest spółką publiczną – wszystkie akcje znajdują się w obrocie giełdowym. Obecność firmy na rynkach zagranicznych 25 krajów i jej uczestnictwo w 45 projektach przyczyniło się do zwiększenia obrotów firmy. W działalności globalnej CAF korzysta z własnych zakładów produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych, Francji, Argentynie i Brazylii oraz stale rozwija eksport. Producent ten może wykazać się doświadczeniem w produkcji pojazdów metra. W ciągu ostatnich 15 lat dostarczył swoim klientom ponad 2700 wagonów kolei podziemnej i obecnie ma zamówienia na kolejne 450 pojazdów. Firma wygrała przetargi na pojazdy metra w ważnych metropoliach europejskich – w Brukseli (Belgia), w Rzymie (Włochy), w Madrycie i w Barcelonie (Hiszpania). Posiada również zamówienia spoza Europy, w takich miastach jak np.: Waszyngton (USA), Hongkong (Chiny), São Paulo (Brazylia), Meksyk – Dystrykt Federalny, Stambuł (Turcja), Santiago (Chile) i Algier (Algieria). CAF ma plany dotyczące zaangażowania się w dostawę pojazdów torowych do Polski.

Przedsiębiorstwo ta dostarcza również tabor tramwajowy, m.in.: tramwaje ze skrętnymi wózkami skrajnymi i nie skrętnym wózkiem środkowym dla EuskoTran w Bilbao oraz tramwaje wieloprzegubowe. Pierwszy taki tramwaj wyprodukowano dla sieci tramwajowej w Sewilli oraz tożsame z tramwajami obecnie kursującymi w Sewilli zamówiło także Vélez-Málaga. Obecnie CAF zyskał kilka zagranicznych zamówień na tego typu pojazdy, m.in. dla miasta Antalya w Turcji czy Edynburga. W chwili obecnej CAF opracowuje nowy typ szybkich pociągów Oaris – skład czterowagonowy ma mieć moc 5,28 MW, sześciowagonowy 7,92 MW, natomiast ośmiowagonowy 10,56 MW, co pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 350 km/h.

Przejęcie Solaris Bus & CoachEdytuj

5 września 2018 r. CAF przejęła 100% udziałów w Solaris Bus & Coach S.A. Jednocześnie zawarto porozumienie z Polskim Funduszem Rozwoju w sprawie objęcia 35% akcji spółki[1]. Po 10 latach obie strony mają prawo pierwokupu udziałów drugiej strony. Wartość transakcji wyniosła ponad 300 mln EUR[2].

GaleriaEdytuj

Przykładowe pojazdy CAF-u dostarczone dla niektórych miast:

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj