Czeremcha (stacja kolejowa)

Czeremcha – stacja kolejowa w Czeremsze, w województwie podlaskim, w Polsce. Stacja węzłowa i kolejowe przejście graniczne na Białoruś, posiada 3 perony osobowe (2 dwukrawędziowe i 1 jednokrawędziowy). W Czeremsze linia kolejowa Siedlce – Siemianówka zmienia liczbę torów z 2 na 1.

Czeremcha

Nowy budynek dworca po remoncie z 2020r
Państwo	Polska
Województwo	podlaskie
Miejscowość	Czeremcha
Lokalizacja	Ożarowo
Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	3
Kasy
Linie kolejowe
31 Siedlce – Siemianówka 32 Czeremcha – Białystok 43 Czeremcha – Brześć
Położenie na mapie gminy Czeremcha Czeremcha
Położenie na mapie Polski Czeremcha
Położenie na mapie województwa podlaskiego Czeremcha
Położenie na mapie powiatu hajnowskiego Czeremcha
52°31′04,79″N 23°21′13,84″E

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017	200-299
2022	300-499

W 2020 roku spółka PKP SA oddała do użytku nowy dworzec kolejowy w Czeremsze wzniesiony w miejscu starego. Obiekt został wybudowany w formule Innowacyjnego Dworca Systemowego w ramach Programu Inwestycji Dworcowych. Nowy obiekt pomieścił poczekalnię, kasę biletową z obniżonym okienkiem, toalety oraz pomieszczenie dla osób z dziećmi.

Historia

Nieistniejący budynek dworca z lat 80.

• 1907 – zakończenie budowy węzła kolejowego; zbudowane zostały: budynek dworca, parowozownia, budynek mieszkalny, wieża ciśnień oraz stacja pomp
• 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb Rosji prawdopodobnie przez ustępującą administrację
• 1915…1918/19 – zarząd wojsk niemieckich
• 1919 – przyjazd do pracy kolejarzy z dyrekcji w Wilnie
• 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowego w Czeremsze przez lotnictwo niemieckie
• noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów
• pospieszny remont parowozowni przez okupantów nie został ukończony
• lipiec 1944 – demontaż różnych urządzeń z całego węzła i wywiezienie ich w głąb Rzeszy
• 19 lipca 1944 – zaminowanie parowozowni, rampy i pozostałych urządzeń kolejowych przez specjalne Brandkomando
• 28 lipca 1944 – wysadzenie całego węzła przez wycofującego się w kierunku Stacji Nurzec okupanta; po wkroczeniu Armii Czerwonej rozpoczęto odbudowę węzła
• 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim
• 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka
• od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła
• 1968…1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej
• 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP
• 4 października 1989 – oddanie do użytku nowego budynku dworca, o czym przypomina data na podłodze holu
• od połowy 1997 – likwidacja Zakładu Taboru Kolejowego w Czeremsze z powodu restrukturyzacji kolei; pozostały jedynie sekcje zajmujące się naprawą lokomotyw i wagonów
• wiosna 2010 – przeniesienie kas biletowych z budynku dworca do budynku po aptece po drugiej stronie ulicy Kolejowej wskutek sporu między zarządcą dworca (spółką PKP), a przewoźnikiem prowadzącym kasy (Przewozy Regionalne); później zostało przeniesione też całe zaplecze socjalne spółki. Obecnie kasy biletowe ponownie znajdują się w budynku dworca,
• 9 listopada 2018 – PKP podpisały z konsorcjum firm MERX i T4B umowę na budowę nowego dworca.
• 16 stycznia 2020 – otwarcie nowego dworca

Linki zewnętrzne

• Czeremcha w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl

Czeremcha
Linia 31 Siedlce – Siemianówka (90,167 km)
Borowiki odległość: 10,764 km		Dobrowoda odległość: 5,872 km
Linia 32 Czeremcha – Białystok (0,000 km)
		Kleszczele odległość: 5,658 km
Linia 43 Czeremcha – Brześć (0,000 km)
		Stawiszcze odległość: 1,618 km