Dacia Duster

SUV segmentu C

Dacia Dustersamochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2010 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

edytuj
Dacia Duster I
 
Dacia Duster I przed liftingiem
Inne nazwy

Renault Duster

Producent

Dacia

Projektant

Erde Tungaa

Zaprezentowany

Wrzesień 2009

Okres produkcji

2010 – 2017 (Europa)
2012 – 2020 (Brazylia)
2011 – 2021 (Rosja)
2012 – 2022 (Indie)

Miejsce produkcji

  Mioveni[1]
  Moskwa[2]
  Envigado
  Ćennaj
  Sao Jose[1]
  Dżakarta

Następca

Dacia Duster II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4310 mm[3]

Szerokość

1822 mm[3]

Wysokość

1690 mm[3]

Rozstaw osi

2673 mm[3]

Masa własna

1180–1320 kg[3]

Zbiornik paliwa

50 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

4x2: 475 – 1636 l
AWD: 408 – 1570 l
443 – 1604 l

Ładowność

465 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Nissan Terrano

Pokrewne

Dacia Logan
Dacia Sandero

Konkurencja

Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai

 
Dacia Duster I – tył
 
Dacia Duster I po liftingu
 
Dacia Duster I – tył po liftingu
 
globalne Renault Duster I
 
globalne Renault Duster I po liftingu
 
indyjskie Renault Duster I po drugim liftingu

Dacia Duster I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2009 roku.

Auto po raz pierwszy zostało zaprezentowane w wersji koncepcyjnej podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2009 roku. Niewiele później ruszyły testy drogowe wersji produkcyjnej pod specjalnym kamuflażem maskującym, a w lipcu 2009 roku pojawiły się szpiegowskie zdjęcia i film w serwisie YouTube z nieokreślonego magazynu Dacii ukazujące produkcyjną wersję SUV-a rumuńskiego producenta bez maskowań. W lipcu 2009 internet obiegły spekulacje, iż seryjna wersja otrzyma emblemat Kanjara bazujące na doniesieniach, iż Renault zarejestrowało w urzędzie patentowym wspomnianą nazwę[4]. Doniesienia jednak nie zweryfikowały się, gdyż przy okazji prezentacji oficjalnych zdjęć i informacji przez Dacię w grudniu 2009 roku na temat swojego modelu producent ogłosił, że otrzyma on nazwę Duster – tak samo, jak studium z Salonu w Genewie i tak samo, jak używana już w latach 90. inna nazwa modelu ARO 10 na wybrane rynki.

Debiut Dustera miał miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2010 roku. Jest to siódmy model marki Dacia, pierwszy z kolei samochód sportowo-użytkowy i niespotkana od czasu zaprezentowania przez rosyjskiego producenta Łada modelu Niva niskobudżetowa i przystępna cenowo interpretacja samochodu do poruszania się po bezdrożach. Duster został zbudowany na bazie płyty podłogowej pierwszej generacji modelu Logan. Charakterystycznym elementem pojazdu jest masywny, zaakcentowany nadkolami przód. Wersje z napędem 4x4 otrzymały układ napędowy od siostrzanego producenta – Nissana. Po raz pierwszy do listy wyposażenia modeli Dacii wprowadzono system ESP oraz filtr cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych. Pokrewieństwo z Loganem widać było w wersji sprzed modernizacji w środku – deska rozdzielcza została bowiem w całości przejęta z miejskiego sedana rumuńskiego producenta.

Przód auta wyróżnia się chromowanym grillem, światłami z podwójnym układem optycznym oraz relingami dachowymi. Auto osadzono na 16-calowych kołach. Samochód wyposażyć można w pakiet Look, na którego składały się takie opcje, jak: aluminiowe obręcze kół 16-calowych, relingi dachowe, obudowy lusterek, przednią i tylną osłonę podwozia i nakładki na progi w kolorze matowego chromu oraz przyciemniane tylne boczne szyby.

Lifting

edytuj

W 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie nad Menem zaprezentowana została wersja po face liftingu. Zmodernizowano m.in. przód auta, gdzie pojawiła się nowa, charakterystyczna atrapa chłodnicy. Odnowiony pas przedni wzbogaciły także nowe wkłady reflektorów z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej, a zmiany w wyglądzie zewnętrznym zwieńczyły inne wkłady tylnych świateł, nowa listwa na klapie bagażnika oraz nowe lusterka boczne. We wnętrzu pojawiła się zupełnie nowa, tym razem już zaprojektowana specjalnie z myślą o Dusterze, deska rozdzielcza. Dacia wprowadziła także nowy system audio[5]. Auto opcjonalnie wyposażone może być w pakiet Adventure lub Off-Road[6]. Powiększono także listę wyposażenia standardowego m.in. o cztery poduszki powietrzne oraz ESP. Opcjonalne wyposażenie to m.in. system nawigacji Media Nav znany m.in. z modelu Lodgy, tempomat z limiterem prędkości, czujniki parkowania z tyłu oraz skórzana tapicerka.

Sprzedaż

edytuj

Dacia Duster oferowana była i dalej jest na niektórych rynkach motoryzacyjnych m.in. rosyjskim, brazylijskim, ukraińskim, na Bliskim Wschodzie oraz w niektórych krajach Afryki jako Renault Duster. Na zewnątrz auto wyróżnia jedynie inny grill, natomiast we wnętrzu pojazdu zastosowano dwukolorowe wykończenie, okleinę imitującą drewno, lepsze materiały wykończeniowe, nowy system audio, zmodyfikowaną deskę rozdzielczą oraz zmieniony układ klimatyzacji[7]. Specjalnie dla rynku indyjskiego, Duster I przeszedł nawet kolejną modernizację w 2019 roku.

Dodatkowo, w 2013 roku zaprezentowano bliźniaczy względem Dustera model Nissana na rynki rozwijające się, dla którego zastosowano znaną już przed laty nazwę Terrano. Dla nadania odrębnego charakteru względem Dustera pojawiły się inne, bardziej rozbudowane lampy tylne, inny pas przedni oraz zmodyfikowana deska rozdzielcza. Początkowo Terrano powstało z myślą o rynku Indii, Bhutanu, Bangladeszu i Pakistanu, jednak w 2014 roku model wprowadzony został także na rynek rosyjski. Jest to drugi, po Loganie pierwszej generacji oferowanym niegdyś w Meksyku jako Nissan Aprio, przykład, kiedy model rumuńskiej marki oferowany jest pod emblematem tego japońskiego producenta.

Wersje wyposażeniowe

edytuj

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z asystentem hamowania, system wspomagania awaryjnego hamowania oraz zestaw przednich i bocznych poduszek powietrznych, wspomaganie kierownicy. Auto jest pierwszy modelem marki, który można wyposażyć w system ESP, EBD, EBA[8] oraz boczne poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane przednie szyby, komputer pokładowy, klimatyzację, reflektory przeciwmgłowe, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka.

  • Duster
  • Ambiance
  • Laureate
  • Adventure Edition[9]
  • Black Edition[10]
  • Blackstorm

Silniki

edytuj
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnie
1.2 TCe 4x2 1197 125 205/2000 10.4 175 6.3
1.2 TCe 4x4 1197 125 205/2000 10.4 177 6.4
1.5 dCi[3]
4x2
1461 90(66)/3750 200/1900 12,8 173 4,2
1.5 dCi[3]
4x2
1461 107(79)/4000 240/1750 11,8 171 5,3
1.5 dCi[3]
4x4
1461 110(81)/4000 240/1750 12,5 168 5,6
1.6 16V[3]
4x2
1598 114(84)/5750 148/3750 11,8 165 7,1
1.6 16V[3]
4x4
1598 114(84)/5750 148/3750 12,8 160 8,0

Renault Duster Oroch

edytuj
 
Renault Duster Oroch

Renault Duster Oroch to 4-drzwiowy, 5-osobowy pickup zbudowany na bazie Dacii Duster produkowany pod marką Renault. Pojazd został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w São Paulo w 2015 roku. Auto zostało zaprojektowane specjalnie z przeznaczeniem na rynki Ameryki Łacińskiej[11]. W stosunku do modelu Duster cofnięta została tylna oś pojazdu oraz zwiększony rozstaw osi, a wnętrze lepiej wyposażone[12]. Paka pojazdu utrzyma 650 kg ładunku. Samochód oferowany jest w dwóch wersjach wyposażeniowych: Expression oraz Dynamique oraz z dwoma silnikami benzynowymi o pojemności 1.6 l i mocy 115 KM oraz 2.0 l i mocy 148 KM wyłącznie z manualną skrzynią biegów[13].

Wersje specjalne i modyfikacje

edytuj
 
Dacia Duster Concept
 
Dacia Duster I – pierwszy start w cyklu wyścigów Andros Trophy, który zakończył się 3 zwycięstwami
  • Zapowiedzią pierwszego SUV-a w nowożytnej historii Dacii był prototyp Dacia Duster Concept. Pojazd zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2009 roku. Auto otrzymało samonośne nadwozie z nietypowym układem drzwi. W tylnej części karoserii zostały ukształtowane skrzela, zmniejszające opór aerodynamiczny, wykorzystane również jako miejsce montażu oświetlenia. Siedzenia z prawej strony pojazdu są składane – przednie można wsunąć za i pod fotel kierowcy, a siedzisko tylnego podnieść do pionu, przekształcając auto w dwuosobowe, z dodatkową przestrzenią bagażową w kabinie o wielkości 2000 litrów. Układ napędowy składa się z silnika wysokoprężnego typu common rail Renault K9K 1.5 dCi o mocy 105 KM, skrzyni z sześcioma biegami do jazdy do przodu oraz przeniesienia napędu pracującego w trybach 4x2 i 4x4. Duster Concept jest drugim po Loganie Steppe samochodem koncepcyjnym Dacii. Prezentacja modelu miała na celu pokazanie możliwości marki. Koncept był też swojego rodzaju zapowiedzią nowego SUV-a marki[14]. Auto mierzy 4310 mm długości, 1820 mm szerokości i 1700 mm wysokości. Samochód wyposażono w pięcioramienne aluminiowe 21-calowe obręcze kół z oponami Michelin oraz dwie końcówki rur wydechowych w formie trapezu[15].
  • W 2009 roku Dacia przygotowała przed produkcyjną specjalną wersję pojazdu przygotowaną do startu w serii wyścigów na śniegu i lodzie – Trophee Andros. Auto waży ok. 950 kg, zbiornik paliwa wynosi 25 litrów, pojazd mierzy niecałe 4 metry długości oraz 1,9 metra szerokości. Silnik Nissana zamontowany w pojeździe generuje moc ok. 350 KM[16].
  • W 2011 roku Dacia przygotowała specjalną wersję auta, która startowała w Pikes Peak. Auto jest ewolucją samochodu startującego w serii wyścigów na śniegu i lodzie – Trophee Andros. Silnik auta o pojemności 3,8 litra[17] w układzie V6 generuje moc ok. 850 KM[18].
  • Firmy tuningowe Eibach oraz Giacuzzo Design uatrakcyjniły wygląd Dacii Duster poprzez specjalnie przystosowany pakiet tuningowy. W aucie zastosowano nowe, twardsze sprężyny, zamontowano potężne 20-calowe alufelgi z szerokimi oponami o niskim profilu marki Michelin Pilot Sport PS2 245/35 natomiast auto uatrakcyjniono specjalnym orurowaniem oraz umieszczono dwie końcówki wydechu[19].
  • Firma Elia słynąca z modyfikacji pojazdów Renault kilkakrotnie poddała modyfikacjom model Duster. W jednym z projektów auto jest w kolorze białym z chromowanymi ozdobami, tylnymi światłami LED oraz rozbudowanym systemem audio[20]. Drugi z projektów wyróżnia się pomarańczowym nadwoziem oraz specjalnym orurowaniem, natomiast trzeci projekt czarnym lakierem z chromowanymi klamkami oraz orurowaniem i czterokońcówkowym wydechem oraz dodatkowymi 16-koniami mocy[21]. Czwarty projekt obejmuje jedynie orurowanie pojazdu, a piąty światła do jazdy dziennej typu LED, zmodyfikowane progi, chromowane końcówki układu wydechowego[22].
  • Indyjska firma DC Design podjęła się tuningu Dacii Duster. Z zewnątrz auto otrzymało mocno przeprojektowany przód z diodami LED oraz czarny, matowy kolor nadwozia. Kabinę pojazdu w niemal całości wykończono skórą i drewnem. Samochód wyposażono w specjalny system multimedialny z dodatkowymi ekranami[23].
  • W 2014 roku rumuńska prywatna firma zajmująca się modyfikacjami gotowych samochodów przedstawiła przerobioną wersję Dustera na odmianę pickup. Auto zostało pozbawione tylnej części nadwozia, w zamian zainstalowano skrzynię ładunkową o długości 1,7 m i dopuszczalnej masie przewożonych ładunków do 450 kg. Auto powstać ma w liczbie 500 egzemplarzy, które przeznaczone są dla klientów flotowych w Rumunii[24].


Druga generacja

edytuj
Dacia Duster II
 
Dacia Duster II przed liftingiem
Inne nazwy

Renault Duster

Producent

Dacia

Zaprezentowany

Wrzesień 2017

Okres produkcji

2017 – 2024 (Europa)
od 2020 (Brazylia)
2021 – 2022 (Rosja)

Miejsce produkcji

  Mioveni
  Sao Jose
  Envigado
  Moskwa
  Kustanaj[25]

Poprzednik

Dacia Duster I

Następca

Dacia Duster III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa DCT
CVT

Napęd

przedni
AWD

Długość

4341 mm[26]

Szerokość

1804 mm[26]

Wysokość

1682–1693 mm[26]

Rozstaw osi

2674–2676 mm[26]

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

376-1478 l[26]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Nissan Kicks
Renault Kaptur
Renault Arkana

Konkurencja

Hyundai Tucson
Kia Sportage
Nissan Qashqai
Peugeot 3008
Škoda Karoq
Volkswagen Tiguan

 
Dacia Duster II – tył
 
Dacia Duster II Access
 
Dacia Duster II po liftingu
 
globalne Renault Duster II

Dacia Duster II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2017 roku.

Jako że pierwsze wcielenie kompaktowego SUV-a rumuńskiej marki zdobyło uznanie ogromnej liczby klientów, a jego sylwetka pomogła utrzymać zainteresowanie przez ponad 7-letni staż producent zdecydował się na ewolucję. Druga generacja Dustera wyraźnie nawiązuje do poprzednika zarówno sylwetką, jak i kształtem wielu elementów nadwozia. Charakterystycznym elementem jest wypełnienie tylnych lamp, a także chromowany grill.

Deska rozdzielcza tym razem nie jest już zapożyczona z modelu Logan, lecz została zaprojektowana od podstaw. Znakiem szczególnym są trzy oddzielne nawiewy, a także duży ekran dotykowy oraz panel klimatyzacji zapożyczony z o wiele nowszych, niż dotychczas, modeli siostrzanej marki Renault.

Oficjalny debiut Dustera odbył się we wrześniu 2017 roku we Frankfurcie nad Menem, natomiast produkcja ruszyć ma na początku 2018 roku. Podobnie, jak poprzednik drugie wcielenie Dustera będzie samochodem globalnym znanym na niektórych rynkach pod marką Renault. Na większości rynków rozwijających się debiut nowego Dustera przyjdzie z opóźnieniem, a przez chwilę model będzie oferowany równolegle z poprzednikiem. Dacia Duster pozostaje najtańszym SUV-em na Polskim rynku. Ceny zaczynają się od 39 900 zł[27] za wersję wyposażenia Access z silnikiem wolnossącym 1.6 o mocy 115 KM i napędem tylko na przód. W 2020 roku powstała wersja Pick-up.

Lifting

edytuj

We wrześniu 2021 roku zaprezentowano Dustera II po liftingu. Zmieniono m.in. przedni grill, zderzak oraz przednie i tylne reflektory. Pojawiła się też opcja z 8-calowym ekranem w wersji Comfort i Prestige. W październiku Renault ogłosił rozpoczęcie produkcji w Kazachstanie.

Wersje wyposażenia

edytuj
  • Access
  • Essential
  • Comfort
  • Prestige

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Access obejmuje m.in. ABS, system kontroli trakcji i wspomagania ruszania pod górę, 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, a także elektrycznie regulowane szyby przednie.

Bogatsza wersja Essential dodatkowo wyposażona jest m.in. w dzieloną tylną kanapę, fotel kierowcy z regulacją wysokości, relingi dachowe, regulowaną kolumnę kierowniczą, oraz radio DAB z USB, MP3 i Bluetooth.

Kolejna w hierarchii wersja – Comfort dodatkowo została wyposażona m.in. w chromowaną końcówkę rury wydechowej, tempomat, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie regulowane szyby tylne, klimatyzację manualną, a także kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą,

Topowa wersja Prestige została ponad to wyposażona m.in. w 17-calowe felgi aluminiowe, skórzane wykończenie boczków drzwiowych, fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego i podłokietnikiem, schowek pod fotelem pasażera, system monitorowania martwego pola, tylne czujniki cofania, kamerę cofania, system multimedialny z 7 calowym ekranem dotykowym, oraz nawigację satelitarną.

Opcjonalnie samochód możemy wyposażyć m.in. w klimatyzacje automatyczną, system bezkluczykowy, kamerę 360 stopni, skórzaną tapicerkę, oraz podgrzewane przednie siedzenia[28].

Wersje specjalne

edytuj

Na polskim rynku Dacia Duster drugiej generacji występowała w specjalnych limitowanych, wersjach wyposażenia:

  • SL CONNECTED by ORANGE – wyposażona w router Wi-Fi pozwalający korzystać z internetu mobilnego na pokładzie auta;
  • SL TECHROAD – odmiana zbudowana na wersji wyposażenia Prestige, charakteryzowała się unikalnym czerwonym kolorem lakieru, specjalnymi naklejkami oraz wzorem tapicerki;
  • SL CELEBRATION – odmiana zbudowana na wersji wyposażenia Comfort, charakteryzowała się unikalnym niebieskim kolorem lakieru, specjalnymi naklejkami oraz wzorem tapicerki.
  • SL EXTREME - odmiana zbudowana na wersji wyposażenia Prestige, charakteryzuje się unikalnym kolorem lakieru Szary Urban, elementami karoserii w kolorze pomarańczowym oraz przeszyciami w kolorze pomarańczowym na tapicercę.

Silniki

edytuj
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnie
1.0 TCe 4x2 999 100(74)5000 160/2750 12.5 168 6.4
1.5 dCi
4x2
1461 115(85)4000 260/1750 10.5 179 5,1
1.5 dCi
4x4
1461 115(85)4000 260/1750 12,1 175 5,6
1.3 TCe 4x2 1333 130(94)/5000 240/1600 11,1 191 6,7
1.3 TCe 4x4 1333 130(94)/5000 240/1600 11,1 186 7,5
1.3 TCe 4x2 1333 150(110)/5250 250/1700 10,4 200 7,0
1.3 TCe 4x4 1333 150(110)/5250 250/1700 10,6 196 7,6
1.6 16V

4x2

1598 115(84)/5750 156/4000 11,8 172 7,1
1.6 16V

4x4

1598 115(84)/5750 156/4000 12,2 170 8,0


Trzecia generacja

edytuj
Dacia Duster III
 
Dacia Duster III
Inne nazwy

Renault Duster

Producent

Dacia

Zaprezentowany

Listopad 2023

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

  Mioveni
  Bursa

Poprzednik

Dacia Duster II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Silniki

Benzynowe:
1.0 R3 TCe LPG 100 KM
1.2 R3 TCe 130 KM
1.6 R4 Hybrid 140 KM

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
multi-mode automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4343 mm

Szerokość

1810 mm

Wysokość

1660 mm

Rozstaw osi

2657 mm

Masa własna

1390–1895 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

472–1635 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Dacia Sandero
Dacia Logan
Dacia Jogger

Konkurencja

Volkswagen Tiguan
Kia Niro
Hyundai Kona
Suzuki S-Cross
SsangYong Korando

 
Dacia Duster III – tył

Dacia Duster III została zaprezentowana oficjalnie 29 listopada 2023 roku[29].

Pierwsze informacje na temat nowej generacji Dustera pojawiły się już w 2021 roku. Prezentowano wiele prototypów tego auta. Publiczna premiera samochodu odbyła się w Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2024 roku. Model jest sprzedawany także z silnikiem benzynowym. Podobnie jak poprzednicy trzecie wcielenie Dustera jest samochodem globalnym, na niektórych rynkach pod marką Renault. Produkcja samochodu ruszyła na początku 2024 roku, a w drugim kwartale 2024 roku trafił do sprzedaży. Model zyska także 7-osobową odmianę o nazwie Dacia Bigster.

Wersje wyposażenia

edytuj
  • Essential
  • Expression
  • Extreme
  • Journey

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Essential obejmuje m.in. stalowe felgi w rozmiarze 16 cali, tylne czujniki parkowania, elektryczne szyby przednie, relingi dachowe, manualną klimatyzację, 6 poduszek powietrznych, dzieloną kanapę (1/3-2/3), kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, regulację wysokości fotela kierowcy, tempomat, radio, USB-C, Bluetooth, 4 głośniki.

Wersja Expression jest dodatkowo wyposażona m.in. w 17-calowe alufelgi, kamerę cofania, automatyczne wycieraczki, elektryczne szyby z tyłu, listwy ochronne na drzwiach, 6 punktów mocowania YouClip, 7-calowy wyświetlacz zegarów, konsolę centralną z podłokietnikiem i schowkiem, 10-calowy dotykowy wyświetlacz, bezprzewodową replikację, usługi zdalne.

Natomiast wersja Extreme jest dodatkowo wyposażona m.in. w modułowe relingi dachowe, automatycznie składane lusterka, automatyczne światła drogowe, gumowe dywaniki i wkład do bagażnika, kartę Keyless Entry, automatyczną klimatyzację, łatwą w czyszczeniu tapicerkę MicroCloud, YouClip 3w1, regulację odcinka lędźwiowego fotela kierowcy, regulację wysokości fotela pasażera.

Ostatnia wersja Journey została dodatkowo wyposażona m.in. w 18-calowe alufelgi, automatycznie składane lusterka, automatyczne światła drogowe, karte Keyless Entry, automatyczny hamulec postojowy, automatyczna klimatyzacja, indukcyjną ładowarkę, nawigację on-line na 8 lat, 6 głośników, system audio Arkamys 3D Sound, App Store Dacia.

Silniki

edytuj
Silnik Pojemność

skokowa [cm³]

Moc maksymalna

[KM] ([kW]) przy obr./min

Maks. moment obrotowy

[Nm] przy obr./min

Przyśpieszenie (s)

0–100 km/h

Prędkość

maksymalna km/h

Spalanie (l/100 km)

średnie

ECO-G 100 999 101(74)/4600–5000 170/2000–3750 13,2 168 8,0–8,1
TCe 130 1199 131(96)/4500–5500 230/2100–3500 9,9 180 5,5
TCe 130 4×4 1199 131(96)/4500–5500 230/2100–3500 11 180 6,0–6,1
Hybrid 140 1598 140(104)/5600 148/3600 10,1 160 5


Przypisy

edytuj
  1. a b Dacia Automobile SA: Dacia prezintă Duster, al şaselea model al gamei sale. (rum.).
  2. Dacia Duster – Pierwszy SUV Dacii.
  3. a b c d e f g h i j Dacia Duster-katalog. [dostęp 2012-05-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-12)].
  4. Renault zarejestrował nazwę Kanjara dla Dacii SUV – Auto Świat [online], www.auto-swiat.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  5. Andrzej Jakubowski: Salon Frankfurt 2013 Nowa Dacia Duster. moto.pl, 2013-08-28. [dostęp 2013-08-28].
  6. Piotr Ślusarczyk: Dacia Duster po faceliftingu w szczegółach [Frankfurt 2013]. autokult.pl, 2013-09-09. [dostęp 2013-09-12].
  7. Bartosz Pokrzywiński: Renault Duster – bogatszy kuzyn Dacii. autokult.pl, 2012-06-27. [dostęp 2013-05-03].
  8. Artur Kuśmierzak: Dacia Duster [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-04-22. [dostęp 2013-05-03].
  9. A. Ruciński: Genewa 2013: Dacia Duster Adventure Edition – dla żądnych przygód. v10.pl, 2013-03-08. [dostęp 2013-05-03].
  10. A. Ruciński: Dacia Duster Black Edition – gwiazda Festiwalu w Goodwood. v10.pl, 2013-07-20. [dostęp 2013-07-21].
  11. Renault Oroch – globalny Duster pikap. 4x4.auto-swiat.pl, 2015-06-21. [dostęp 2016-02-19].
  12. Renault Duster Oroch 2015. Francuski pickup [galeria]. motofakty.pl, 2015-06-19. [dostęp 2016-02-19].
  13. Nova Renault DUSTER OROCH.
  14. bs: Dacia Duster Concept – tego się chyba nikt nie spodziewał. moto.pl, 2009-03-02. [dostęp 2013-05-03].
  15. K. Spychalski: Dacia Duster Concept – informacje, zdjęcia i video prototypowego crossovera. v10.pl, 2009-03-05. [dostęp 2013-05-03].
  16. Mateusz Gajewski: Dacia Duster lodołamacz. autokult.pl, 2009-11-17. [dostęp 2013-05-03].
  17. Arkadiusz Gabrysiak: PDacia Duster No Limit – 850 KM na wideo!. autokult.pl, 2011-06-12. [dostęp 2013-05-03].
  18. Arkadiusz Gabrysiak: Pierwsze zdjęcia Dacii Duster o mocy 850 KM!. autokult.pl, 2011-05-22. [dostęp 2013-05-03].
  19. Arkadiusz Gabrysiak: Dacia Duster po tuningu Eibach i Giacuzzo Design. autokult.pl, 2011-06-06. [dostęp 2013-05-03].
  20. A. Ruciński: Dacia Duster Elia – taniocha w stylu Bling Bling. tuning.v10.pl, 2012-12-12. [dostęp 2013-05-03].
  21. A. Ruciński: Dacia Duster od Elia Design – pakiet dla najtańszego SUV-a. tuning.v10.pl, 2012-07-29. [dostęp 2013-05-03].
  22. M. Grygier: Stuningowana Dacia Duster. tuning.v10.pl, 2010-08-18. [dostęp 2013-05-03].
  23. A. Ruciński: SDacia Duster DC Design – hinduski luksus za niecałe 5000 euro. tuning.v10.pl, 2013-04-24. [dostęp 2013-05-03].
  24. Małgorzata Kozikowska: Dacia Duster pick-up ujawniona. moto.onet.pl, 2014-10-09. [dostęp 2014-10-13].
  25. Małgorzata Kozikowska: Nowy Duster z fabryki w Kazachstanie. Renault ogłasza rozpoczęcie produkcji. [dostęp 2022-08-17]. (pol.).
  26. a b c d e Wymiary | Nowy Duster | Dacia Polska [online], www.dacia.pl [dostęp 2018-10-21] (pol.).
  27. Dane na luty 2019 r.
  28. Nowa Dacia Duster Cennik 2019 [online], 5 lutego 2019.
  29. Nowa Dacia Duster. Widziałem ją na żywo. Jest znacznie lepsza niż obecna. Czyżby murowany hit? [online], Auto Świat, 29 listopada 2023 [dostęp 2023-11-29] (pol.).