Deutsche Tourenwagen Masters 2005

DTM 2005
Otwarcie sezonu	17 kwietnia
Zakończenie sezonu	23 października
Kierowcy	20
	Zwycięzcy
Mistrz	Gary Paffett; (Mercedes)
Wicemistrz	Mattias Ekström; (Audi)
3. miejsce	Tom Kristensen; (Audi)
Poprzedni sezon; (2004)	Następny sezon; (2006)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Deutsche Tourenwagen Masters Sezon 2005 – szósty sezon serii DTM po jej wznowieniu w 2000 roku.

Zmiany w sezonie 2005 edytuj

Liczba wyścigów została zwiększona z 10 do 11. Z kalendarza wycofano wyścigi w Portugalii (Estoril) oraz we Włoszech (Adria), natomiast w ich miejsce pojawiły się tory Spa-Francorchamps i Istanbul Park. Każdy z torów gościł jeden wyścig w sezonie, z wyjątkiem Hockenheim, na którym zorganizowane zostało otwarcie i zakończenie sezonu. W trakcie sezonu dołączył do niego również EuroSpeedway Lausitz, po tym jak zrezygnowano z organizacji ulicznego wyścigu we francuskim Awinionie^[1].
Na początku sezonu Opel ogłosił, iż jest to jego ostatni rok w DTM. Liczba zawodników niemieckiej marki została ograniczona do 4 kierowców.
Do rywalizacji w sezonie 2005 zamierzała przystąpić brytyjska marka MG z dwoma samochodami MG ZT, lecz z powodu kłopotów finansowych nie doszło do realizacji tych planów^[2].
Prawa do relacji telewizyjnych na żywo wykupiła na wyłączność niemiecka telewizja publiczna ARD^[3].

Samochody przygotowane według specyfikacji z lat 2000-2003 zostały zabronione, natomiast auta z roku 2005 otrzymały pozwolenie na udział w mistrzostwach również w sezonach 2006 i 2007^[4].
Wprowadzone zostały nowe przepisy dotyczące wagi samochodów. Minimalną wagę samochodów z roku 2005 ustalono na poziomie 1050 kg (włącznie z kierowcą). Dla samochodów z roku 2004 limit ten został zmniejszony do 1035 kg. Ponadto, wszystkie samochody producenta który wygra wyścig, w kolejnym spotkaniu muszą mieć na pokładzie dodatkowy balast 10 kg. Samochody producenta, który zajął 2. miejsce, w kolejnym wyścigu zachowują swoją aktualną wagę, natomiast producent, który zajął 3. miejsce, może w swoich pojazdach zmniejszyć balast o 10 kg. Różnice w balaście sumują się w kolejnych wyścigach, jednak nie mogą różnić się od wagi wyjściowej o więcej niż 20 kg. Przepisy te dotyczą tylko samochodów z roku 2005 – auta z roku 2004 przez cały sezon mają stałą wagę 1035 kilogramów^[4]^[5].

Nr	Kierowca	Samochód	Rocznik	Zespół
1	Mattias Ekström	Audi A4 DTM	2005	Audi Sport Team Abt Sportsline
2	Martin Tomczyk	Audi A4 DTM	2005	Audi Sport Team Abt Sportsline
3	Gary Paffett	AMG-Mercedes C-Klasse	2005	DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes
4	Jean Alesi	AMG-Mercedes C-Klasse	2005	AMG Mercedes
5	Tom Kristensen	Audi A4 DTM	2005	Audi Sport Team Abt
6	Allan McNish	Audi A4 DTM	2005	Audi Sport Team Abt
7	Bernd Schneider	AMG-Mercedes C-Klasse	2005	Vodafone AMG Mercedes
8	Mika Häkkinen	AMG-Mercedes C-Klasse	2005	Sport Edition AMG Mercedes
9	Marcel Fässler	Opel Vectra GTS V8	2005	GMAC Stern Team OPC
10	Heinz-Harald Frentzen	Opel Vectra GTS V8	2005	GMAC Stern Team OPC
11	Laurent Aiello	Opel Vectra GTS V8	2005	Team OPC
12	Manuel Reuter	Opel Vectra GTS V8	2005	Team OPC
14	Christian Abt	Audi A4 DTM	2004	Audi Sport Team Joest Racing
15	Pierre Kaffer	Audi A4 DTM	2004	Audi Sport Team Joest Racing
16	Stefan Mücke	AMG-Mercedes C-Klasse	2004	Mücke Motorsport
17	Aleksandros Margaritis	AMG-Mercedes C-Klasse	2004	Mücke Motorsport
18	Rinaldo Capello	Audi A4 DTM	2004	Audi Sport Team Joest
19	Frank Stippler	Audi A4 DTM	2004	Audi Sport Team Joest
20	Bruno Spengler	AMG-Mercedes C-Klasse	2004	Junge Gebrauchte von Mercedes
21	Jamie Green	AMG-Mercedes C-Klasse	2005	Salzgitter AMG Mercedes

Runda	Data	Tor	Liczba okrążeń	Długość okrążenia (km)	Dystans wyścigu (km)	Rekord okrążenia
Runda	Data	Tor	Liczba okrążeń	Długość okrążenia (km)	Dystans wyścigu (km)	Kierowca		Czas
1	17.04	Hockenheim	37	4,574	169,238	Jamie Green	M	1:34.868 (2005)
2	1.05	EuroSpeedway Lausitz	48	3,442	165,216	Mika Häkkinen	M	1:17.583 (2005)
3	15.05	Spa-Francorchamps	24	6,968	167,232	Mika Häkkinen	M	2:13.134 (2005)
4	5.06	Brno	30	5,403	162,090	Martin Tomczyk	A	1:54.786 (2005)
5	26.06	Oschersleben	42	3,667	154,014	Mattias Ekström	A	1:20.791 (2005)
6	17.07	Norisring	72	2,300	165,600	Gary Paffett	M	0:48.922 (2005)
7	7.08	Nürburgring	43	3,629	156,047	Gary Paffett	M	1:24.442 (2005)
8	28.08	Zandvoort	36	4,307	155,052	Gary Paffett	M	1:34.785 (2005)
9	18.09	EuroSpeedway Lausitz	48	3,442	165,216	Mika Häkkinen	M	1:17.583 (2005)
10	2.10	Istanbul Park	32	5,338	170,816	Mika Häkkinen	M	2:00.130 (2005)
11	23.10	Hockenheim	37	4,574	169,238	Jamie Green	M	1:34.868 (2005)
Legenda: A Audi M Mercedes

Runda	Pole position		Najszybsze okrążenie		Zwycięzca wyścigu
1	Mattias Ekström	A	Jamie Green	M	Jean Alesi	M
2	Gary Paffett	M	Mika Häkkinen	M	Gary Paffett	M
3	Mika Häkkinen	M	Mika Häkkinen	M	Mika Häkkinen	M
4	Gary Paffett	M	Martin Tomczyk	A	Mattias Ekström	A
5	Tom Kristensen	A	Mattias Ekström	A	Gary Paffett	M
6	Tom Kristensen	A	Gary Paffett	M	Gary Paffett	M
7	Gary Paffett	M	Gary Paffett	M	Mattias Ekström	A
8	Bernd Schneider	M	Gary Paffett	M	Gary Paffett	M
9	Jamie Green	M	Gary Paffett	M	Mattias Ekström	A
10	Gary Paffett	M	Mika Häkkinen	M	Gary Paffett	M
11	Jamie Green	M	Jamie Green	M	Bernd Schneider	M

Poz.	Kierowca		HOC	LAU	SPA	BRN	OSC	NOR	NÜR	ZAN	LAU	IST	HOC	Pkt.
1	Gary Paffett	M	2	1	8	4	1	1	3	1	2	1	3	84
2	Mattias Ekström	A	5	4	2	1	2	3	1	2	1	12	7	71
3	Tom Kristensen	A	NU	2	3	2	5	7	2	4	3	5	4	56
4	Bernd Schneider	M	3	17	17	NU	4	10	5	8	NU	3	1	32
5	Mika Häkkinen	M	8	3	1	13	NU	NU	4	12	12	2	15	30
6	Jamie Green	M	6	NU	19	5	3	NU	8	7	NU	4	2	29
7	Jean Alesi	M	1	7	4	9	13	NU	7	NU	8	7	13	22
8	Heinz-Harald Frentzen	O	NU	14	15	3	14	6	12	3	7	NU	18	17
9	Christian Abt	A	4	9	10	6	12	2	10	10	NU	NU	14	16
10	Allan McNish	A	11	NU	18	7	6	4	6	15	9	15	17	13
11	Laurent Aiello	O	NU	10	7	16	7	12	9	14	4	6	9	12
12	Marcel Fässler	O	9	13	5	15	8	NU	13	5	NU	10	6	12
13	Martin Tomczyk	A	NU	12	6	14	NU	5	11	6	10	16	NU	10
14	Frank Stippler	A	10	6	11	8	9	NU	14	NU	13	13	5	8
15	Pierre Kaffer	A	13	5	14	12	17	8	18	11	NU	NU	10	5
16	Bruno Spengler	M	12	15	NU	11	16	13	15	9	6	8	8	5
17	Manuel Reuter	O	NU	16	16	NU	15	9	20	NU	5	14	12	4
18	Stefan Mücke	M	7	8	12	NU	11	NU	17	NU	NU	9	11	3
19	Aleksandros Margaritis	M	NU	NU	9	17	18	11	16	13	14	11	NU	0
20	Rinaldo Capello	A	NU	11	13	10	10	NU	19	NU	11	NU	16	0
Poz.	Kierowca		HOC	LAU	SPA	BRN	OSC	NOR	NÜR	ZAN	LAU	IST	HOC	Pkt.

System punktowania
Miejsce	1	2	3	4	5	6	7	8
Punkty	10	8	6	5	4	3	2	1

(punkty zdobywane podczas poszczególnych wyścigów)

Poz.	Zespół^[6]	Rocznik	Kierowcy	HOC	LAU	SPA	BRN	OSC	NOR	NÜR	ZAN	LAU	IST	HOC	Suma
1	DaimlerChrysler Bank/Salzgitter AMG Mercedes	2005	Paffett Green	11	10	1	9	16	10	7	12	8	15	14	113
2	Audi Sport Team Abt Sportsline	2005	Ekström Tomczyk	4	5	11	10	8	10	10	11	10		2	81
3	Audi Sport Team Abt	2005	Kristensen McNish		8	6	10	7	7	11	5	6	4	5	69
4	Vodafone/Sport Edition AMG Mercedes	2005	Schneider Häkkinen	7	6	10		5		9	1		14	10	62
5	GMAC Stern Team OPC	2005	Fässler Frentzen			4	6	1	3		10	2		3	29
6	AMG Mercedes	2005 2004	Alesi Spengler	10	2	5				2		4	3	1	27
7	Audi Sport Team Joest Racing	2004	Abt Kaffer	5	4		3		9						21
8	Team OPC	2005	Aiello Reuter			2		2				9	3		16
9	Audi Sport Team Joest	2004	Capello Stippler		3		1							4	8
10	Mücke Motorsport	2004	Mücke Margaritis	2	1										3
Poz.	Zespół	Rocznik	Kierowcy	HOC	LAU	SPA	BRN	OSC	NOR	NÜR	ZAN	LAU	IST	HOC	Suma

↑ EuroSpeedway Lausitz to replace Avignon as DTM venue. DTM.com, 2005-06-14. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
↑ MG to enter two ZT’s for the 2005 DTM season. DTM.com, 2005-02-25. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
↑ DTM races exclusively on ARD from 2005. DTM.com, 2004-08-01. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
↑ ^a ^b DTM regulations: Important decisions. DTM.com, 2005-04-05. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
↑ Ballast weights limited to a maximum of plus/minus 20 kilograms. DTM.com, 2005-04-16. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
↑ The DTM numbers have been assigned. DTM.com, 2005-03-27. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).