Droga ekspresowa S6 (Polska)

Droga ekspresowa w Polsce łącząca Szczecin, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk i Gdańsk

Droga ekspresowa S6droga ekspresowa w północnej Polsce łącząca Szczecin poprzez Police, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Sławno, Słupsk, Lębork i Trójmiasto z Rusocinem o łącznej długości ponad 360 km. Na dużym odcinku prowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku, łącząc aglomerację szczecińską, Pomorze Środkowe i Trójmiasto.

S6
Proj. długość

364 km

Zbudowano

168,4[1] km oraz
16,3[2] km (jedna jezdnia)

W budowie

ok. 90,3[3] km

Województwa

zachodniopomorskie,
pomorskie

Mapa
Mapa S6
S6

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Zdjęcie

Istniejące odcinki edytuj

Goleniów – Nowogard edytuj

Odcinek dwujezdniowy, czteropasmowy o długości 19,2 km położony w województwie zachodniopomorskim. Rozpoczyna się na węźle Goleniów Północ, który stanowi połączenie drogi ekspresowej S3 i S6, a kończy na włączeniu w istniejącą wcześniej obwodnicę Nowogardu[4]. Wykonawcą został Budimex za kwotę 424 mln zł[5], umowę podpisano 29 września 2015. Wykonawca miał 15 miesięcy na zaprojektowanie trasy oraz 22 na wykonanie prac budowlanych[6]. Drogę pomiędzy Goleniowem, a Nowogardem otworzono 8 maja 2019 roku[7][5]. Na trasie powstały dwa węzły: Goleniów Lotnisko i Osina, a węzeł Goleniów Północ przebudowano i dostosowano do standardów drogi ekspresowej[5]. Ponadto zbudowano osiemnaście obiektów mostowych, w tym górne przejścia dla zwierząt[5].

Obwodnica Nowogardu edytuj

Północna obwodnica Nowogardu[8] o długości 9,4 km, przebiegająca w kierunku zachód-północ od Olchowa przez Warnkowo do Wojcieszyna. Prace na tym odcinku rozpoczęły się w kwietniu 2010. Udostępnienie dla ruchu jezdni północnej miało miejsce 29 października 2011, natomiast otwarcie jezdni południowej nastąpiło 22 grudnia 2011[9]. Cała obwodnica została otwarta 20 lutego 2012. Wykonawcą był Budimex, a wartość kontraktu wyniosła 132,4 mln zł netto.

Nowogard – Płoty edytuj

Woj. zachodniopomorskie, długość: 20 km. Umowę na zaprojektowanie i budowę podpisano 23 października 2015. Zadanie realizowała firma Mosty Łódź S. A., wartość kontraktu wyniosła 390 246 867,54 złotego. Realizacja miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy było przewidziane na prace projektowe, i miała zakończyć się w kwietniu 2019 roku[10]. 20 sierpnia 2019 na odcinku wprowadzono tymczasowo jednojezdniową organizację ruchu[11], która obowiązywała do końca października 2019[12]. Jezdnię północną otwarto dla ruchu 30 października 2019[13].

Obwodnica Płotów – węzeł Kiełpino edytuj

Woj. zachodniopomorskie, długość: 14,6 km. Wartość umowy (podpisanej 6 października 2015 r.) wynosiła 253 995 000 złotych. Wykonawcą była firma Budimex. Powstały dwa węzły drogowe – Wicimice z istniejącą DK6 (obecnie DW112) i Kiełpino z DW105. Inwestycja była realizowana w formule "projektuj i buduj". Realizacja inwestycji miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy przewidzianych na opracowanie projektów technicznych trasy i uzyskanie decyzji ZRID[14]. Odcinek oddano do użytku 30 września 2019[15].

Węzeł Kiełpino – Kołobrzeg Zachód edytuj

Woj. zachodniopomorskie, długość: 24 km. Wartość umowy (podpisanej 9 października 2015 z konsorcjum firm PolAqua i Dragados) wynosiła 455 042 180,12 złotego. Roboty objęły budowę węzła drogowego Kołobrzeg Zachód z DW162, obustronnego miejsca obsługi podróżnych Jarkowo. Inwestycja była realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja zadania miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy na opracowanie projektów technicznych i uzyskanie decyzji ZRID[16]. Odcinek oddano do użytku 30 września 2019[15].

Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie edytuj

Woj. zachodniopomorskie, Długość: 14,7 km (w skład zadania wchodziła dodatkowo obwodnica Kołobrzegu na DK11 o dł. 2 km). Umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Kołobrzeg ZachódUstronie Morskie podpisano 20 listopada 2015. Wartość kontraktu wynosiła 342 921 540 złotych. Wykonawcą inwestycji była firma PORR S. A., realizacja zadania miała trwać 37 miesięcy, w tym 15 miesięcy przewidzianych na prace projektowe. Budowa drogi miała zostać ukończona w sierpniu 2019 roku[17], ostatecznie odcinek oddany został do ruchu 10 października 2019[18].

Ustronie Morskie – Koszalin edytuj

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 24,2 km[19]. 29 października 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Ustronie Morskie – obwodnica Koszalina i Sianowa (w. Bielice, bez węzła) o wartości 436 844 659,80 złotych. Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. i Strabag Sp. z o.o., realizacja zadania miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy przewidzianych na prace projektowe. Budowa drogi początkowo miała zostać ukończona w kwietniu 2019 roku, ostatecznie odcinek oddany został do ruchu 10 października 2019[18].

Obwodnica Koszalina i Sianowa edytuj

Obwodnica Koszalina S6/S11 edytuj

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 10,6 km. W skład trasy wchodzą odcinki:

  • Koszalin ZachódBielice (część drogi S11): odcinek o długości 1,9 km, oddany do użytku 10 października 2019,
  • BieliceKoszalin Północ: odcinek o długości 5,7 km oddany do użytku 10 października 2019,
  • Koszalin PółnocKoszalin Wschód: odcinek o długości 3 km oddany do użytku 29 listopada 2019.

3 marca 2016 zawarto kontrakt na budowę północnej obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi S6 z węzłami Bielice, Koszalin Północ, Koszalin Wschód i Sianów Wschód wraz z odcinkiem drogi ekspresowej S11 BieliceKoszalin Zachód (ok. 2 km) omijającym Koszalin od zachodu. Inwestycję realizuje konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o.o., wartość podpisanej umowy wynosiła 645,6 miliona złotych (wg innych źródeł wartość kontraktu w chwili podpisania to 690,71 mln zł[20]; 793,14 mln zł wg stanu na 23 października 2019[21]). Ukończenie drogi pierwotnie planowano na lipiec 2018 roku[22], ale ze względu na trudności podczas prac budowlanych[a] i konieczność wykonania dodatkowych prac oraz przedłużania się prób wyjścia z impasu zdecydowano o wyłączeniu z realizacji etapu pomiędzy węzłami Koszalin Wschód a Sianów Zachód[b]. Odcinek BieliceKoszalin Północ miał zostać ukończony do maja 2019[23].

Obwodnica Sianowa edytuj

Odcinek Sianów ZachódSianów Wschód (Karnieszewice) długości 5,5 km otwarto 8 lipca 2023 roku[24]. Kosztował około 22,3 miliona złotych. Zaprojektowanie dodatkowego węzła Sianów Zachód w Gorzebądzu umożliwiło dostęp do zbudowanego już odcinka S6 i wykorzystanie go jako północnego obejścia do wyprowadzenia ruchu o natężeniu 20–30 tys. pojazdów/dobę z ulic niewielkiego miasta[c].

Obwodnica Słupska edytuj

Południowa obwodnica Słupska o długości 16,3 km, oddana do użytku 26 października 2010[25]. Głównie jednojezdniowa; pełny profil jedynie w rejonie węzłów Słupsk Zachód, Słupsk Południe, Słupsk Wschód i Redzikowo.

Bożepole Wielkie – Gdynia (Trasa Kaszubska) edytuj

Województwo pomorskie. Długość: 43,8 km. Odcinek podzielono na 3 zadania realizacyjne:

  1. Odcinek w. Bożepole – w. Luzino (z węzłem) o długości 10,4 km – 30 kwietnia 2018 r. została wybrana, jako najkorzystniejsza, oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka. Oferent zadeklarował cenę 337 981 735,78 zł i termin 31 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca. Trasa ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju. Na trasie wybudowano trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino został wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6[26]. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla tego odcinka uzyskano w styczniu 2020.
  2. Odcinek w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem) o długości 10,26 km – 17 kwietnia 2018 r. została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, która zadeklarowała cenę 335 873 785,14 zł i termin 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury[27].
  3. Odcinek w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku) o długości 23,1 km – 26 marca 2018 r. wybrano ofertę firmy Polaqua, która miała zbudować trasę za 817 110 153 zł. W ramach kontraktu powstało 37 obiektów inżynieryjnych (mostów, estakad, przejść podziemnych i kładek dla pieszych) oraz 28 przejść dla zwierząt, a także ponad 12 km dróg lokalnych i 15 km dróg dojazdowych do nieruchomości. Część trasy została obudowana ekranami akustycznymi[28].

Odcinek oddano do użytku 21 grudnia 2022[29].

Obwodnica Trójmiasta edytuj

Odcinek od Gdyni (Wielki Kack) do Pruszcza Gdańskiego, stanowi tzw. obwodnicę Trójmiasta o długości 30 km. Wybudowana została w latach 70. XX w., a zmodernizowana na przełomie XX i XXI wieku. Na końcowym fragmencie obwodnicy powstał węzeł drogowy Rusocin, który rozpoczyna autostradę A1, ale nadal stanowi obwodnicę Trójmiasta.

Odcinki w budowie edytuj

Koszalin Wschód – Sianów Wschód edytuj

Etap o długości 7,9 km częściowo w granicach miasta Koszalin w rejonie ul. Władysława IV, Skwierzynki i dalej w kierunku Gorzebądza.

Pierwotny kontrakt na jego realizację zawarto 3 marca 2016 z wykonawcą – konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o. o. Był to pierwszy spośród siedmiu realizowanych odcinków S6 od Goleniowa do Koszalina, na którym rozpoczęto prace budowlane. Jego budowa miała się zakończyć w lipcu 2018 roku[30].

Wskutek pojawienia się podczas realizacji inwestycji samowypływów wód głąbinowych wynikających ze skomplikowanej, zmiennej i rzadko spotykanej budowy geologicznej gruntu w okolicy Góry Chełmskiej (pomiędzy w. Koszalin Wschód a Sianów Wschód) oraz fiaska negocjacji z dotychczasowym wykonawcą tego etapu, w dniu 3 października 2018 ogłoszono przetarg na dokończenie budowy drogi w systemie "zaprojektuj i zbuduj"[31]. Do jego rozstrzygnięcia nie doszło przez wzgląd na znaczne rozbieżności pomiędzy wartością złożonych ofert a możliwościami budżetu przedsięwzięcia.

Wobec powyższego GDDKiA zdecydowała o rozdzieleniu zlecenia i ogłoszeniu kolejnego, trzeciego przetargu – w pierwszej kolejności na wykonanie projektu. Przetarg ten w połowie kwietnia 2019 roku wygrała firma Transprojekt Gdański. Firma na przygotowanie dokumentacji miała dziesięć miesięcy. Inwestor szacował, że uda mu się dokończyć budowę drogi w 2023 roku[32][33], jednakże już narracja z końca sierpnia 2023 wskazywała na II kw. roku 2024[34]. Raport GDDKiA złożony 28 listopada 2023 przed nowowybranym Sejmem RP mówi o III kw. 2024[35].

Na początku marca 2024 Polbud zawiesił prowadzenie robót domagając się dodatkowej kwoty 46,6 mln zł (ponad kontraktowe 448,8 mln) w związku z rewaloryzacją wartości umowy[36].

Rozbudowa Obwodnicy Słupska do 2x2 edytuj

Rozbudowa południowego obejścia Słupska do dwóch jezdni – długość 9,5 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[37]. Ponowne ogłoszenie przetargu wraz z terminem realizacji do 2025 roku nastąpiło w listopadzie 2020[38]. Złożono trzy oferty o wartościach od 128 do 183 mln zł, przy zapreliminowanym budżecie w wysokości ponad 238 mln zł. Najniższą przedstawiła firma Strabag[39] (128.440.271,21 zł)[40].

Leśnice – Bożepole Wielkie (Trasa Kaszubska) edytuj

Długość: 22 km. 29 lipca 2021 r. podpisano z firmą Budimex SA umowę na realizację tego odcinka, która opiewa na kwotę 718 669 944,83 zł[41]. Na budowanym odcinku zostaną wybudowane 3 węzły drogowe oraz 28 obiektów inżynieryjnych, w tym dwie estakady[42]. W styczniu 2023 uzyskano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a planowany termin oddania tego odcinka to połowa 2025 roku[43].

Historia edytuj

Lata 30. i 40. XX wieku: Budowa autostrady przez III Rzeszę edytuj

 
Projektowana w latach 30. autostrada łącząca Berlin z Królewcem. Przebieg dzisiejszej szóstki różni się od ówczesnych założeń.

Historia budowy autostrady sięga lat 30. XX wieku. Wówczas to w Niemczech stworzono plan czteroletni, w ramach którego m.in. miała nastąpić rozbudowa sieci krajowych autostrad z wykorzystaniem bezrobotnych. Jedną z zaprojektowanych dróg szybkiego ruchu o dużej nośności było połączenie autostradowe łączące stolicę Niemiec – Berlin i stolicę prowincji Prusy WschodnieKrólewiec[44]. Budowa Reichsautobahn (RAB) 4a Berlin-Stettin rozpoczęła się w 1934 roku. 4 kwietnia 1936 gotowy był odcinek do węzła Joachimsthal, a 27 września tego samego roku był przejezdny odcinek do węzła Stettin-Süd (dzisiaj węzeł Szczecin Zachód). Łącznie zbudowano 119-kilometrowy odcinek czteropasmowy. Mosty i wiadukty w poprzek drogi gotowe były w roku 1937[44]. Odcinek od Berlina do granicy z Polską, to dzisiaj Bundesautobahn 11, dalej na wschód prowadzi polska autostrada A6.

Dalej przebieg drogi miał się różnić od dzisiejszej DK6. Od węzła Rzęśnica autostrada nie skręcała na północ w kierunku Goleniowa, tylko prowadziła dalej na wschód i kierowała się na Chociwel (współczesna droga wojewódzka nr 142). Również węzeł wyglądał inaczej niż dzisiaj: relacja Szczecin–Chociwel była nadrzędną, a dzisiejsza S3 (wówczas Bäderstraße) była drogą podporządkowaną[44].

1970-2000: Budowa obwodnicy Trójmiasta i powrót do koncepcji połączenia Niemiec z Królewcem edytuj

W latach 70. XX wieku rozpoczęła się budowa obwodnicy Trójmiasta, która rozbudowywana była w kolejnych latach[45].

Powrót do dawnej koncepcji połączenia Niemiec ze Wschodem narodził się po zmianie ustroju w Polsce po 1989 roku. Powrócono wówczas do pomysłu autostrady, ale tym razem miała ona łączyć nie Berlin, a Hamburg z Królewcem[44]. Nie wykonano jednak żadnych kroków, by autostrada powstała[44].

2000–2007: Starania samorządowców o budowę drogi edytuj

Od 2007 roku GDDKiA rozpatruje wariant przebiegu drogi S6 (na terenie woj. zachodniopomorskiego) nowym śladem na odcinku WicimiceKołobrzegKoszalin[46].

14 czerwca 2007 wojewoda pomorski wydał decyzję środowiskową dotyczącą południowej obwodnicy Słupska o długości 16,3 km. 5 sierpnia 2008 podpisano umowę na jej budowę z konsorcjum firm Strabag i Wakoz.

W 2007 roku wojewoda pomorski p.o. Piotr Karczewski i wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz skierowali odezwę do ministra transportu Jerzego Polaczka i Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej od granicy zachodniej do Trójmiasta. Wojewodowie przytaczali argumenty związane z napływem gości z Niemiec, którzy poruszać się będą na gdański stadion właśnie drogą A6/S6. W tym czasie oszacowano również koszty inwestycji. Obliczono je na 860 mln €[44].

O drogę walczył również pochodzący z Koszalina marszałek województwa w latach 2008–2010 Władysław Husejko. W rozmowie z Głosem Szczecińskim mówił, że zrobi wszystko, żeby droga ekspresowa S3 była kontynuowana, a S6 zaprojektowana i wykonana. W 2009 roku kolejny wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz, nawoływał o uwzględnienie S6 w Transeuropejskiej Sieci Transportowej[44].

5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi S6.

2008–2010: Budowa obwodnicy Słupska i decyzja o przebiegu drogi przez Kołobrzeg edytuj

 
Budowa obwodnicy Słupska

19 sierpnia 2008 rozpoczęto budowę obwodnicy Słupska.

W lipcu 2010 roku zapadła decyzja o przebiegu drogi uwzględniająca przejście przy Kołobrzegu. W marcu 2011 roku stała się ona ostateczna[8]. Chociaż trasa przez to będzie nieco dłuższa o około 10 km, to dzięki temu nie będzie trzeba budować drogi ekspresowej S11, która szłaby po tym samym śladzie między Kołobrzegiem a Koszalinem co S6[8].

14 lipca 2010 wydana została decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka GoleniówSłupsk (z wyłączeniem obwodnicy Nowogardu), jako drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdą stronę (z rezerwą pod trzeci pas).

26 października 2010 zakończono budowę obwodnicy Słupska. Po 25 miesiącach budowy jednojezdniowej drogi powstały cztery węzły (Reblinko, Kobylnica, Głobino i Redzikowo), w obrębie których obwodnica jest w profilu dwujezdniowym.

2010–2013 edytuj

 
Rozbudowa węzła Karczemki

W latach 2010–2012 dokonano rozbudowy węzła Karczemki oraz budowy węzła Auchan w ciągu obwodnicy Trójmiasta[47].

We wrześniu 2012 roku w rozmowie w Polskim Radiu Gdańsk minister Nowak powiedział, że Polska nie ma środków finansowych na budowę tej autostrady, ale w nowej perspektywie finansowej w 2014 roku wszystko zostanie przygotowane tak, żeby ruszyć z procedurą przetargową[44].

26 października 2012 ogłoszono przetarg na koncepcję programową dla odcinka GoleniówSłupsk[48].

W marcu 2013 roku podpisana została umowa z dwoma biurami projektowymi: Egis Poland i Trak, które miały przedstawić w ciągu dziesięciu miesięcy koncepcje programowe dla czterech odcinków przyszłej szóstki, pomiędzy Goleniowem a Koszalinem[8][49][50]. Będą one startem do przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie drogi[50]. 11 marca tego samego roku poseł Joachim Brudziński zgłosił do marszałek sejmu interpelację o umieszczenie w planie rozwoju sieci drogowej Polski na lata 2014–2020 inwestycji przebudowy drogi krajowej nr 6[49].

2014–2015: Przetargi na pozostałe odcinki S6 edytuj

 
Fragment drogi krajowej nr 6 w Koszalinie (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 206)

W maju 2014 roku wicepremier i Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbieta Bieńkowska ogłosiła, że w 2014 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę odcinka Szczecin-Koszalin[51]. 14 sierpnia ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – od Goleniowa do początku obwodnicy Nowogardu, od końca obwodnicy Nowogardu do końca obwodnicy Płotów i od węzła Ustronie Morskie do początku obwodnicy Koszalina. Łączna długość odcinków to 63,4 km[52].

14 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi w systemie Zaprojektuj i Zbuduj na budowę 3 odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim (o łącznej długości 63,4 km):

21 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Nowe odcinki mają łącznie 53,3 km[56]:

  • koniec obwodnicy Płotów – w. Kiełpino o długości 14,6 km,
  • w. Kiełpino – w. Kołobrzeg Zachód o długości 24 km,
  • w. Kołobrzeg Zachód – w. Ustronie Morskie o długości 14,7 km[57].

W dniu 23 września 2015 zostały ogłoszone dwa przetargi:

  1. rozbudowa istniejącej obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni na trzech odcinkach o łącznej długości ok. 9,5 km w tym: m.in. drugi most przez Słupię. Prace projektowe, roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny być ukończone w ciągu od 30 do 33 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą.
  2. budowa odcinka Słupsk – Lębork (ok. 40 km) z podziałem na 3 części:
    • koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki.
    • w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa węzłów Rzechcino i Skórowo.
    • w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km.

Na realizację tych zadań przewidziano termin 34-37 miesięcy, przy czym podobnie jak w poprzednim przetargu do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych[58].

29 września 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Goleniów – Nowogard drogi S6 o długości 19,2 km. Jest to pierwsza umowa na realizację drogi ekspresowej S6 – największej inwestycji infrastrukturalnej w województwie zachodniopomorskim. Pierwszy odcinek S6 będzie realizowała firma Budimex. Budowa drogi powinna się zakończyć w kwietniu 2019 roku. Wykonawca ma 15 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID. Następnie ruszą prace budowlane, które potrwają 22 miesiące (z czasu ich trwania wyłączone są okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca)[59].

30 września 2015 zostały ogłoszone przez GDDKiA dwa przetargi ograniczone, dwuetapowe na projekt i budowę odcinka od Lęborka do Gdyni (łącznie 65,3 km):

  1. pierwszy przetarg:
    • w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem), długości 17,4 km, budowa węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce;
    • w. Łęczyce (bez węzła) – Luzino (z węzłem), długości 15 km.
  2. drugi przetarg:

W projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2020 przewidziana jest budowa 3 odcinków o łącznej długości 130 km:

  • Straszyn – Żukowo – Chwaszczyno („Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta”). We wrześniu 2015 gdański oddział GDDKiA ogłosił przetarg na realizację tego odcinka. Prace miały ruszyć we wrześniu 2017 i trwać do końca 2019[61],
  • Chwaszczyno – Lębork (Trasa Kaszubska) – jeden z wariantów tej drogi przewiduje, że fragment od Bożepola Wielkiego do węzła Wielki Kack stanie się drogą S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta zmieni numer. Budowa tego odcinka rozpocznie się nie prędzej niż w styczniu 2018 roku[62],
  • Słupsk – Lębork (dł. ok. 40 km). Szacowane koszty ok. 2 mld zł. Początek budowy – luty 2018 roku[62].

W praktyce do początku 2017 roku nie rozpoczęto II etapu przetargu na budowę S6 w woj. pomorskim[63]. W marcu 2017 podano do wiadomości publicznej, że planowane jest jedynie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę odcinka obwodnica Trójmiasta – Chwaszczyno – Lębork[64].

2015: Wydłużenie S6 o zachodnią obwodnicę Szczecina edytuj

13 października rząd zmienił rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając S6 o odcinek Kołbaskowo-Police-Goleniów, czyli zachodnią obwodnicę Szczecina[65]. W ciągu drogi miałaby powstać przeprawa przez Odrę w postaci tunelu bądź mostu.

Odcinki w trakcie przetargów edytuj

Węzeł zespolony Kołbaskowo edytuj

Węzeł zespolony Kołbaskowo na skrzyżowaniu autostrady A6, drogi ekspresowej S6 i drogi krajowej nr 13 stanowić będzie początek Zachodniej Obwodnicy Szczecina (długość obiektu: 2 km)[66]

12 października 2015 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg dla tej inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj” z przewidywanym terminem rozpoczęcia prac w terenie wiosną 2019 roku i ich zakończenia w pierwszej połowie 2021 roku. Głównym wykonawcą została wybrana firma Energopol Szczecin S.A. a stosowne umowy zostały podpisane 9 marca 2018.[67] Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia mocno opóźnionych lub nawet jeszcze nierozpoczętych kontraktów miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA[68], sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac[69][70]. 26 września 2019 wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji z rygorem natychmiastowej wykonalności. Zakończenie realizacji inwestycji miało nastąpić w II kwartale 2021 roku[71]. 14 października 2019 umowy z Energopolem zostały rozwiązane[72].

Sianów – Słupsk edytuj

Długość: 45,2 km. Przetarg ogłoszony 7 października 2015[73]. Inwestycja została podzielona na odcinki:

  1. koniec obwodnicy Sianowa – początek obwodnicy Sławna (20,2 km)
  2. obwodnica Sławna (11 km)
  3. koniec obw. Sławna – początek obwodnicy Słupska (14 km)

Zakończenie realizacji przewidywane było na połowę 2020 r.


W kwietniu 2019 GDDKiA ogłosiła kolejny przetarg na budowę tego odcinka z następującym etapowaniem:

  1. koniec obw. Sianowa – początek obw. Sławna (22,2 km; węzły: Kawno, Malechowo, Karwice, Bobrowice)
  2. obwodnica Sławna (9,5 km; węzły: Sławno, Warszkowo)
  3. koniec obw. Sławna – początek obw. Słupska (14,4 km; węzły: Wrześnica, Sycewice)

Umowa na projektowanie ma być podpisana w III kw. 2019. Decyzja ZRID powinna zostać wydana w II kw. 2021, a przetarg na prace budowlane powinien być ogłoszony w połowie 2021 roku.[74] Powyższy przetarg został rozstrzygnięty 17 października 2019. Wybrano ofertę firmy Mosty Gdańsk. Wykonawca ma 12 miesięcy na zaprojektowanie dwóch odcinków: Sianów – Sławno (3,6 mln zł) i Sławno – Słupsk (3,98 mln zł).[75]

Słupsk – Lębork edytuj

Długość: ok. 40 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[37] i ponownie w końcu 2020 w formule "zaprojektuj i wybuduj"[76]. Inwestycja została podzielona na 3 części:

  1. koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki (przetarg ogłoszono 9 grudnia 2020 r.[77]; złożone oferty opiewały na kwoty od 473 mln zł (PUT Intercor) do 626 mln zł przy założonym budżecie w wysokości 750 mln zł)[78]
  2. w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Rzechcino i Skórowo (przetarg ogłoszono 25 listopada 2020 r.[79])
  3. w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km. Przetarg ogłoszono 30 listopada 2020 r.[80]

Odcinki w przygotowaniu lub planowane edytuj

Kołbaskowo – Goleniów (Zachodnia Obwodnica Szczecina) edytuj

Obwodnica zachodnia Szczecina: długość ok. 50 km[65]. 6 kwietnia 2017 r. odcinek otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach[81].

Zobacz też edytuj

Uwagi edytuj

  1. samowypływy wód głębinowych
  2. węzeł nie występował w założeniach pierwotnego przetargu z 2016 roku
  3. węzeł nie występował w założeniach pierwotnego przetargu z 2016 roku

Przypisy edytuj

  1. Goleniów–Nowogard:19,2km + obw. Nowogardu:9,4km + Nowogard–Płoty:20km + Płoty–Kiełpino:14,6km + Kiełpino–Kołobrzeg Zachód:24km + Kołobrzeg Zachód–Ustronie Morskie:14,7km + Ustronie Morskie–Bielice:24,2km + Bielice-Koszalin Północ: 3,7km + obw. Trójmiasta:38,6km
  2. obw. Słupska:16,3km
  3. obw.Koszalina i Sianowa: 15,6km (w tym 7,9km w ponownym projektowaniu)
  4. S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-03].
  5. a b c d Droga S6 Goleniów-Nowogard otwarta, rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2019-05-11].
  6. Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  7. Trasa S6 między Goleniowem a Obwodnicą Nowogardu oficjalnie ot ... – Region – Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-05-11].
  8. a b c d Marek Rudnicki. Droga ekspresowa S6 prez Pomorze do realizacji po 2013 – Rozmowa z Mateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. „Głos Szczeciński”, 2013-04-21. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  9. Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta.
  10. Nowa umowa na S6 – odcinek Nowogard-Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-23].
  11. GDDKiA: Droga Ekspresowa S6 Goleniów-Kiełpino.
  12. S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej przejezdne :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-13] (pol.).
  13. GDDKiA: Druga jezdnia S6 na odcinku Nowogard - Płoty udostępniona
  14. Podpisano umowę na kolejny odcinek drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-07].
  15. a b Droga S6 wydłużyła się do Kołobrzegu, auto-swiat.pl [dostęp 2019-10-01] (pol.).
  16. Ekspresowo do Kołobrzegu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-11].
  17. Umowy na S6 od Goleniowa do Koszalina w komplecie – podpisano kontrakt na odcinek Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-20].
  18. a b S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej przejezdne, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-13] (pol.).
  19. S6 sięga Koszalina – umowa na odcinek Ustronie Morskie – Koszalin. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-29].
  20. RynekInfrastruktury.pl: Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa
  21. GDDKiA: Obwodnica Koszalina i Sianowa S6/S11. [dostęp 2019-10-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-10-23)].
  22. Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03].
  23. Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [dostęp 2018-11-05] (pol.).
  24. Obwodnica Sianowa w ramach trasy S6 oficjalnie otwarta [ZDJĘCIA], Głos Koszaliński, 8 lipca 2023 [dostęp 2023-07-08] (pol.).
  25. A obwodnic przybywa...
  26. Najlepsza oferta na S6 Bożepole Wielkie – Luzino, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-04-11] (pol.).
  27. Ponowny wybór oferty na S6 między Luzinem a Szemudem, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-04-20] (pol.).
  28. Jest umowa na projekt i budowę odcinka S6 Szemud - Gdynia, www.archiwum.gddkia.gov.pl [dostęp 2023-04-28].
  29. Trasa Kaszubska już otwarta, trojmiasto.pl, 21 grudnia 2022 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  30. Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, web.archive.org, 7 marca 2016 [dostęp 2023-06-25] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-07].
  31. Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa, www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2023-06-25] (pol.).
  32. GDDKiA: Otworzyliśmy oferty cenowe w przetargu na zaprojektowanie i budowę części obwodnicy Koszalina i Sianowa
  33. Głos Koszaliński: Droga S6. Co z obwodnicą Koszalina i Sianowa? Jest wykonawca projektu
  34. Start robót mostowych na S6. Powstanie 20 nowych obiektów, Moto.pl, 24 sierpnia 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
  35. Nowy Sejm. O tych drogach rozmawiano w specjalnym zespole. Co z S6 i S11? [Daty], Moto.pl, 28 listopada 2023 [dostęp 2023-11-29] (pol.).
  36. Wykonawca zszedł z budowy dwóch ważnych dróg w województwie zachodniopomorskim - Szczecin, wszczecinie.pl [dostęp 2024-03-08] (pol.).
  37. a b Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  38. Rusza przetarg na rozbudowę obwodnicy Słupska. To ważna część trasy S6
  39. Trzech chętnych do rozbudowy obwodnicy Słupska. Wszystkie oferty w budżecie
  40. Wybrano wykonawców nowych odcinków trasy S6, która połączy Gdańsk z Koszalinem
  41. Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Leśnica – Bożepole Wielkie., Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie. [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  42. Marcin Kapela, Wycinka drzew pod S6 między Bożympolem Wielkim przez Lębork po Leśnice., Dziennik Bałtycki, 2 lutego 2023 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  43. Trasa Kaszubska: rusza budowa odcinka za Lębork, trojmiasto.pl, 12 stycznia 2023 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  44. a b c d e f g h Marek Rudnicki. Walczymy o porządną drogę przez Pomorze na trasie Szczecin – Gdańsk. „Głos Szczeciński”, 2013-04-19. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  45. S6 Obwodnica Trójmiasta. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  46. Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 146 w sprawie przebiegu dróg S6 i S11 na terenie gminy Biesiekierz. Sejm, 2008-03-27. [dostęp 2010-10-20]. (pol.).
  47. Rozbudowa węzła OT (DK S-6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  48. Projektowanie S6 będzie kontynuowane. GDDKiA, 2012-10-26. [dostęp 2012-11-17]. (pol.).
  49. a b Marek Rudnicki. Komunikacja: Chcemy ekspresówki ze Szczecina do Gdańska. „Głos Pomorza”, 2013-04-16. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  50. a b Marek Rudnicki. Olgierd Geblewicz: Zależy nam na drodze S6. Rozmowa z Olgierdem Geblewiczem, marszałkiem województwa o drodze ekspresowej ze Szczecina do Gdańska. „Głos Szczeciński”, 2013-04-17. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-21]. 
  51. Andrzej Kraśnicki: Bieńkowska: Na pewno powstanie droga S6. Zakończenie S3 – szybciej.
  52. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 miedzy Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14].
  53. S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  54. S6 Nowogard – Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  55. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14]. (pol.).
  56. Ekspresowo do Kołobrzegu – przetargi na kolejne 53 kilometry drogi S6 ogłoszone..
  57. S6 Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].
  58. Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-24].
  59. Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
  60. Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  61. Drogowcy ogłaszają przetarg na budowę nowej obwodnicy.
  62. a b Michał Brancewicz Za trzy lata ruszy wielka budowa dróg.
  63. Maciej Dzwonnik Ministerstwo znów blokuje budowę drogi S6. Straci na tym całe Pomorze.
  64. Michał Jamroż To już pewne. Z S6 powstanie tylko fragment Trasy Kaszubskiej. A w tle Via Maris.
  65. a b Dz.U. 2015 poz. 1734. isap.sejm.gov.pl/. [dostęp 2015-12-04].
  66. Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
  67. Umowa na realizację obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05].
  68. Upadek Energopolu. Co z inwestycjami w regionie [WIDEO] - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  69. Deklaracja po spotkaniu GDDKiA i Energopolu: Spółka zamierza k ... - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  70. Firma Energopol Szczecin S.A. oświadczyła, iż zamierza kontynuować inwestycje GDDKiA O/Szczecin :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05].
  71. RynekInfrastruktury.pl: Można ruszać z robotami na obwodnicy Przecławia i Warzymic. Jest pozwolenie
  72. GDDKiA: nergopol nie wywiązuje się z umów. GDDKiA reaguje
  73. Przetarg na odcinki S6 pomiędzy Koszalinem, a Słupskiem ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  74. inzynieria.com: Kto zaprojektuje S6 Sianów–Słupsk? Ruszył przetarg
  75. GDDDKiA: Najkorzystniejsza oferta w przetargu na zaprojektowanie S6 od Koszalina do Słupska wybrana
  76. Są przetargi na kolejne odcinki trasy S6 oraz projekt obwodnicy Sztumu
  77. Ostatni odcinek S6 w woj. pomorskim skierowany do przetargu, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
  78. Budowa drogi S6. Miliony na odcinek do Słupska
  79. Kolejny pomorski odcinek drogi ekspresowej S6 skierowany do przetargu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
  80. Ogłoszono przetarg na budowę S-6 na odcinku ze Skórowa do Leśnic | Lębork Nasze Miasto, naszemiasto.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
  81. Jest kluczowa decyzja, niezbędna dla budowy Zachodniego Obejścia Szczecina. szczecin.wyborcza.pl. [dostęp 2017-12-07].

Linki zewnętrzne edytuj