Otwórz menu główne

Droga krajowa nr 10 (Polska)

droga krajowa w Polsce
Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 10.

Droga krajowa nr 10droga krajowa klasy GP[1] łącząca aglomeracje: szczecińską, bydgosko-toruńską oraz warszawską. Trasa przebiega przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i mazowieckie.

GP10
Długość 467 km
Województwa zachodniopomorskie,
wielkopolskie,
kujawsko-pomorskie,
mazowieckie
Mapa
Mapa GP10
Przebieg drogi krajowej nr 10 w Polsce

     Droga krajowa nr 10

     Droga ekspresowa S10

     Wspólny odcinek (jako S10) z płatną autostradą A1 w Toruniu

Zdjęcie
Most im. AK na Wiśle w Czerniewicach (Toruń), przed dobudowaniem drugiej jezdni
Most im. AK na Wiśle w Czerniewicach (Toruń), przed dobudowaniem drugiej jezdni
Dawna droga nr 10 przed Stargardem

We wrześniu 2007 roku wojewoda zachodniopomorski zaproponował Ministrowi Transportu włączenie drogi krajowej nr 10 do międzynarodowego korytarza transportowego, inicjatywa ta została rozpatrzona pozytywnie. Ostateczna decyzja o włączeniu drogi nr 10 do tras europejskich należy do Unii Europejskiej[potrzebny przypis].

Pomimo nieobjęcia drogi nr 10 programem Drogi Zaufania na odcinku PłońskSierpc wykonano prace analogiczne do wykonywanych w ramach tego programu, czyli ustawiono nowe oznakowanie, zbudowano wysepki drogowe, azyle dla pieszych, nowe chodniki wzdłuż małych miejscowości, oświetlenie drogi, a także rondo w Górze[potrzebny przypis]. Oddano również do użytku nową drogę na odcinku KobylankaStargard[potrzebny przypis].

Historia numeracjiEdytuj

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
18 granica państwaMierzyn – Szczecin lata 70. – 1985
19 T81 SzczecinStargardWałczPiłaNakło nad NoteciąBydgoszcz – (Solec Kujawski) – ToruńLipnoSierpcDrobinPłońsk
  • 19: do lat 70.
  • T81: lata 70. – 1985 r.
Na odcinku Bydgoszcz – Toruń droga T81 biegła śladem dzisiejszej drogi krajowej nr 80, z pominięciem Solca Kujawskiego
116 Szczecin – DołujeLubieszyngranica państwa 1985 – 2000

• Punktem początkowym/końcowym w Szczecinie był węzeł autostradowy Kijewo
• Droga przystosowana do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton

10 Szczecin – Stargard SzczecińskiReczWałczPiłaWyrzyskBydgoszczZławieś WielkaToruńLipnoSierpcDrobinPłońsk od 1985 • W 2000 roku do przebiegu drogi nr 10 włączono odcinek ze Szczecina do granicy polsko-niemieckiej
• Lokalne zmiany przebiegu spowodowane oddaniem do użytku odcinków drogi ekspresowej S10

Droga ekspresowa S10Edytuj

Na obwodnicach Stargardu, Wyrzyska i Bydgoszczy oraz odcinku południowej i wschodniej obwodnicy Torunia droga posiada status drogi ekspresowej S10.

Dopuszczalny nacisk na ośEdytuj

Droga krajowa nr 10 objęta jest ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi[2]:

Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek
  do 10 ton

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 10Edytuj

Bezpieczeństwo na drodzeEdytuj

Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystówEdytuj

Między Stargardem a Zieleniewem zbudowano drogę pieszo-rowerową a w rejonie Mierzyna (powiat policki) droga nr 10 posiada szerokie pobocza. Poprawy wymaga bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów[potrzebny przypis].

Na początkowym odcinku obwodnicy Płońska droga posiada pobocze asfaltowe. Następnie aż do Sierpca jezdnia została poszerzona do 10 metrów. Na odcinku obwodnicy bydgoskiej także występuje pobocze asfaltowe. Na odcinku o wspólnym przebiegu z drogą krajową nr 5 droga została przebudowana do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej.

GaleriaEdytuj

Zobacz teżEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
  2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).