Droga krajowa nr 78 (Polska)
droga krajowa w Polsce
Droga krajowa nr 78 – droga krajowa klasy GP[1] o długości ok. 230 km prowadząca z Chałupek do Chmielnika, przebiega przez województwa: śląskie i świętokrzyskie. Po wprowadzeniu opłat na odcinku autostrady A1 Sośnica – Gorzyczki, trasa ta będzie stanowiła dla niego bezpłatną alternatywę. Droga krajowa nr 78 łączy również miejscowości leżące w jej pobliżu z portem lotniczym Katowice w Pyrzowicach.
Historia numeracjiEdytuj
Na przestrzeni lat arteria posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:
| Numer | Kategoria | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| ? | b.d. | Chałupki – Wodzisław Śląski – Rybnik – Gliwice – Zabrze – Bytom – Tarnowskie Góry – Siewierz – Zawiercie – Szczekociny – Jędrzejów – Chmielnik | 1920 – lata 70. |
|
nieznana numeracja, na mapach trasa zaznaczana jako droga drugorzędna |
| 230 | droga państwowa | granica państwa – Chałupki – Wodzisław Śląski – Rybnik – Gliwice | lata 70. – 1985 |
|
na całej długości dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton[2] |
| E22 | droga międzynarodowa, droga państwowa | Gliwice – Zabrze – Bytom | 1962 – 1985 | ||
| ? | droga drugorzędna, później droga państwowa | Bytom – Tarnowskie Góry – Siewierz | do 1985 | nieznana numeracja, według ówczesnych map samochodowych przeważnie oznaczana jako droga drugorzędna | |
| 234 | droga państwowa | Siewierz – Zawiercie – Szczekociny – Jędrzejów | lata 70. – 1985 | na odcinku Siewierz – Zawiercie dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton[2] | |
| ? | droga drugorzędna | Jędrzejów – Chmielnik | do 1985 | nieznana numeracja, klasyfikacja według ówczesnych map samochodowych | |
| 91 | droga krajowa | Gliwice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – granica państwa | 1985 – 2000 |
|
|
| 908 | Gliwice – Tarnowskie Góry | droga przystosowana do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton | |||
| 910 | Tarnowskie Góry – Świerklaniec – Siewierz | ||||
| 78 | Siewierz – Zawiercie – Szczekociny – Nagłowice – Jędrzejów | od 1985 | lokalna zmiana przebiegu: obwodnica Siewierza | ||
| 765 | Jędrzejów – Kije – Chmielnik | 1985 – 2000 | droga przystosowana do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton | ||
| 78 | granica państwa – Chałupki – Wodzisław Śląski – Rybnik – Gliwice – Tarnowskie Góry – Świerklaniec – Siewierz – Zawiercie – Szczekociny – Nagłowice – Jędrzejów – Chmielnik | od 2000 |
|
ograniczenia dla ruchu ciężkiego |
Dopuszczalny nacisk na ośEdytuj
Od 13 marca 2021 roku[3] na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[4].
Do 13 marca 2021 r.Edytuj
Wcześniej droga krajowa nr 78 objęta była ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:
| Znak | Dopuszczalny nacisk | Lata obowiązywania | Odcinek |
|---|---|---|---|
 [a] |
do 10 ton | do 2010 | granica państwa – Chałupki – Wodzisław Śląski – Rybnik – Gliwice – Tarnowskie Góry – Świerklaniec – Siewierz – Zawiercie – Szczekociny – Nagłowice – Jędrzejów – Chmielnik[7][8] |
| 2010[9]–2015 | granica państwa – Chałupki – Wodzisław Śląski – Rybnik – Gliwice – Tarnowskie Góry – Świerklaniec – Siewierz – Zawiercie – Szczekociny – Nagłowice – Jędrzejów – Chmielnik 73[10][11] | ||
| 2015[12]–2017 | |||
| 2017[13]–2021 |
Większe miejscowości przy drodze krajowej 78Edytuj
- granica z Czechami (w Czechach Droga nr 67 – nowy most w Chałupkach – i autostrada D1)
- Chałupki (DK45)
- Wodzisław Śląski (DW933, DW932)
- Rybnik (DW920, DW925, DW929, DW935)
- Gliwice (A1, A4, DK44, DK88, DW408, DW901)
- Zabrze (A1, DK94)
- Bytom
- Tarnowskie Góry (DK11, DW908)
- Pyrzowice Airport Katowice, (A1, S1, DW913)
- Siewierz (DK91, DW793) – obwodnica
- Poręba – obwodnica projektowana
- Zawiercie (DW791, DW796) – obwodnica projektowana
- Szczekociny (DK46, DW795) – obwodnica planowana
- Jędrzejów (S7, DW768) – obwodnica północna i wschodnia S7
- Chmielnik (DK73, DW765)
UwagiEdytuj
PrzypisyEdytuj
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
- ↑ a b Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)
- ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
- ↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.- 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)- 7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1376) - 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
- ↑ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 marca 2021 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2021 r. poz. 438)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2003 r. w sprawie sieci dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o określonych parametrach (Dz.U. z 2003 r. nr 62, poz. 563)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)