Wikipedia

Droga krajowa nr 94 (Polska)

droga krajowa w Polsce, o przebiegu równoległym do autostrady A4

Droga krajowa nr 94 – droga krajowa klasy GP oraz częściowo G[1], będąca bezpłatną trasą alternatywną dla autostrady A4. Droga krajowa nr 94 w znacznej części jest poprowadzona starą trasą drogi krajowej nr 4[a] i w związku z tym jest potocznie nazywana przez kierowców starą czwórką. Po całkowitym wybudowaniu autostrady A4 równolegle biegnąca dawna droga krajowa nr 4, nabrała znaczenia drugorzędnego i pełni funkcję trasy zapasowej; może okazać się przydatna w razie ewentualnego powstania wypadku lub innego źródła zaburzającego ruch na A4. Przebiega przez województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie, małopolskie oraz podkarpackie.

GP94
Początek drogi

AB-AS.svg Zgorzelec
51°10′20,6″N 15°01′49,1″E/51,172400 15,030300

Koniec drogi

Korczowa
49°57′40,07″N 23°05′36,60″E/49,961130 23,093500

Długość

675 km

Województwa

dolnośląskie,
opolskie,
śląskie,
małopolskie,
podkarpackie

Mapa
Mapa GP94
Zdjęcie
Most na Nysie Kłodzkiej w Skorogoszczy
Most na Nysie Kłodzkiej w Skorogoszczy
Multimedia w Wikimedia Commons
Droga 94 w Wielkiej Wsi (woj. małopolskie)
Droga 94 w Modlniczce (woj. małopolskie)
Droga nr 94 w Olkuszu
Rondo w Dębicy (DK94)
Węzeł (ul. Wielicka) DK94 z A4 w Krakowie

W latach 1996[2] – 2001[3] była w planach budowa drogi ekspresowej S94 na trasie Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń. W 2000 roku[4] dokonano reformy sieci dróg krajowych i odcinek ten otrzymał oznaczenie 69, który w późniejszych latach zbudowano jako S69. W 2016 trasa została włączona w skład drogi S1.

PikietażEdytuj

Droga krajowa nr 94 w porównaniu do większości polskich dróg krajowych ma nietypowy pikietaż – kilkukrotnie jest on odliczany od zerowego kilometra[5], pomimo zakończenia w 2016 roku budowy autostrady A4.

Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie materiału źródłowego. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane.

Dane pikietażu drogi krajowej nr 94[5]
Odcinek km początkowy km końcowy Uwagi
węzeł Zgorzelec (A4) – Bolesławiec – węzeł Krzywa (A4) 0 ≈57,3 Dawny przebieg drogi krajowej nr 4
węzeł Krzywa (A4) – Legnica, ul. Dziennikarska 0 ≈27,5 „Najstarszy” odcinek drogi nr 94, otrzymał oznaczenie w 2000 roku
Legnica: ul. Dziennikarska – ul. Leszczyńska (DW333) 0 ≈0,9 Pikietaż lokalny
Legnica, ul. Leszczyńska – Wrocław, ul. Milenijna (DK5) 27,5 92,8  
Wrocław, ul. Powstańców Śląskich (DK5) – Oława – Karczów (DK46) 97 173  
Karczów (DK46) – Opole-Kolonia Gosławicka (DK46) – Opole-Grudzice 0 18,8 Pikietaż lokalny w ciągu północnej obwodnicy Opola; między Karczowem a skrzyżowaniem DK46/DK94 w Kolonii Gosławickiej powinien być liczony w ciągu drogi o niższym numerze
Opole-Grudzice – Strzelce Opolskie – Pyskowice – Bytom-Karb (DK88) 189,6 263  
Bytom-Karb (DK88) – Piekary Śląskie – Będzin (DK86) 0 ≈18,3  
Sosnowiec-Pogoń (DK86) – Dąbrowa Górnicza – granica woj. śląskiego i woj. małopolskiego 19 40,8  
granica woj. śląskiego i woj. małopolskiego – Olkusz – Modlnica 285,5 327,9  
Modlnica – węzeł Modlniczka (S52, DK7) 0 2,4 Pikietaż lokalny
węzeł Kraków Wieliczka (A4) – Tarnów (DK73) – granica woj. małopolskiego i woj. podkarpackiego 0 88,4 Pikietaż na odcinku wspólnym od węzła z drogą krajową nr 73 powinien być przypisany do drogi o niższym numerze
granica woj. małopolskiego i woj. podkarpackiego – obwodnica Pilzna 527,5 534,9 Pikietaż na odcinku wspólnym z drogą krajową nr 73 powinien być przypisany do drogi o niższym numerze
obwodnica Pilzna 0 2,5 Pikietaż lokalny; odcinek wspólny z drogą krajową nr 73 o długości 1,9 km
obwodnica Pilzna – Dębica – obwodnica Ropczyc 538,3 561,3 Wznowienie pikietażu w punkcie końcowym obwodnicy Pilzna
obwodnica Ropczyc – Witkowice Górne 0 ≈4,5 Pikietaż lokalny
Witkowice Górne – Sędziszów Małopolski – Świlcza (S19) – Rzeszów (DK97) – Łańcut – Przeworsk – obwodnica Jarosławia 565,4 645 Odcinek Rzeszów (DK97) – Łańcut – Przeworsk – obwodnica Jarosławia to „najmłodszy” odcinek drogi nr 94, otrzymał oznaczenie w 2016 roku
obwodnica Jarosławia 0 11,3 Pikietaż lokalny; odcinek wspólny z drogą krajową nr 77 o kilometrażu 3 – 11,3 powinien być przypisany do drogi o niższym numerze
obwodnica Jarosławia – Radymno (DK77) – węzeł Korczowa (A4) – droga 1698R 655,5 ≈686 Odcinek wspólny z drogą krajową nr 77 o kilometrażu 655,5 – 664

Klasa drogiEdytuj

Droga posiada klasę GP na prawie całej długości – wyjątkiem jest odcinek od węzła Krzywa do Prochowic, który posiada klasę G[1].

Dopuszczalny nacisk na ośEdytuj

Od 13 marca 2021 roku[6] na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[7].

Do 13 marca 2021 r.Edytuj

Wcześniej droga krajowa nr 94 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny
nacisk 		Lata obowiązywania Odcinek
 [b] do 10 ton 2003[9]–2005
2005[10]–2010 Prochowice – Wrocław – Brzeg – Opole – Toszek – Bytom – Sosnowiec – Olkusz – Kraków
2010[11]–2012
  • 4 (węzeł „Zgorzelec”) – Bolesławiec – Krzywa 4[12]
  • Prochowice 36 – Wrocław – Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie – Toszek – Pyskowice – Bytom – Będzin – Sosnowiec – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Kraków (7, węzeł „Radzikowskiego”)[12]
  • Kraków (4, węzeł „Wielicka”) – Targowisko 4[12]
2012[13]–2015
  • węzeł Zgorzelec 4 – Bolesławiec – Krzywa 4
  • Prochowice 36 – Wrocław – Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie – Toszek – Pyskowice – Bytom – Będzin – Sosnowiec – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Kraków (7, węzeł „Radzikowskiego”)
  • Kraków (4, węzeł „Wielicka”) – Targowisko 4
2015[14]–2017
  • 4 (węzeł „Zgorzelec”) – Bolesławiec – Krzywa (4, węzeł „Krzywa”)
  • Prochowice 36 – Wrocław – Brzeg – Wrzoski – Opole – Strzelce Opolskie 426
  • Strzelce Opolskie 88 – Toszek – Pyskowice – Bytom – Będzin – Sosnowiec – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – 7 (węzeł „Modlniczka”)
  • Jarosław (4, węzeł „Jarosław Zachód”) – Radymno – droga 1698R
2017[15]–2021
  • 4 (węzeł „Zgorzelec”) – Bolesławiec – Krzywa (4, węzeł „Krzywa”)
  • Prochowice 36 – Środa Śląska – Wrocław (8, węzeł „Wrocław Stadion”)
  • Jarosław (4, węzeł „Jarosław Zachód”) – Radymno – droga 1698R
 [b] do 8 ton 2003[9]–2012
2012[13]–2015 Krzywa 4 – Chojnów – Legnica – Prochowice 36
2015[14]–2021 Krzywa (4, węzeł „Krzywa”) – Chojnów – Legnica – Prochowice 36[15]

Stosowne oznakowanie odcinka o dopuszczalnym nacisku na oś do 10 ton (znak E-15f) występowało we Wrocławiu.

Historia numeracjiEdytuj

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
19 Kraków – Wojnicz – Tarnów – Pilzno – Jarosław – Radymno – Lwów 1921 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
? (Bytom) – granica państwa – Będzin lata 30. – 1952 Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939. nieznany numer drogi
13/4 Będzin – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Ojców odnoga drogi państwowej nr 13
13/5 Ojców – Kraków
12/1 Kraków – Wieliczka – Gdów – Bochnia – Brzesko – Wojnicz – Tarnów odnoga drogi państwowej nr 12
11/1 Tarnów – Pilzno odnoga drogi państwowej nr 11
10/1 Pilzno – Dębica – Ropczyce – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Radymno odnoga drogi państwowej nr 10
9/7 Radymno – Krakowiec – Jaworów – Lwów
  • odnoga drogi państwowej nr 9
  • od 1945 roku odcinek Krakowiec – Lwów poza granicami Polski
43 Zgorzelec – Bolesławiec – Krzywa 1952 – lata 70.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. czwarte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
? Krzywa – Chojnów – Legnica – Prochowice Numeracja odcinka w 1970 roku:
  • x337: Chojnów – Gniewomirowice – Legnica
  • x336: Legnica – Prochowice

Źródło: Mapa sieci dróg państwowych województwa wrocławskiego z 1970 roku

42 Prochowice – Środa Śląska – Wrocław
34 E22 Wrocław – Oława – Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie – Toszek – Pyskowice – Bytom – Czeladź – Będzin – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Kraków Wspólny przebieg z E22 na odc.:
  • Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie
  • Bytom – Olkusz – Kraków

Wspólny przebieg z E22a na odc. Strzelce Opolskie – Pyskowice – Bytom

31 Kraków – Wieliczka – Bochnia – Brzesko – Wojnicz – Tarnów – Pilzno – Dębica – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno
10/2 Radymno – granica państwa Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: 200 lat Centralnej Administracji Drogowej – Monografia drogownictwa na Podkarpaciu cz. 8. gddkia.gov.pl, 2019-07-12. [dostęp 2019-12-06].
  • odcinek oznaczany na mapach i atlasach drogowych jako droga drugorzędna
  • brak możliwości przekraczania granicy polsko-radzieckiej
262 T22 granica państwa – Zgorzelec – Bolesławiec – Krzywa lata 70. – 1986 Od lat 70. do 1985 roku na drogowskazy nanoszono tylko oznaczenie T22
262 Krzywa – Chojnów
? Chojnów – Legnica nieznany numer drogi przed 1985 r.
– Legnica – Prochowice
  • odcinek nie posiadał oznaczenia numerem[16]
  • dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton[16]
42 Prochowice – Środa Śląska – Wrocław
34 Wrocław – Brzeg
E22 Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie – Bytom – Olkusz – Kraków – Bochnia – Wojnicz – Tarnów – Dębica – Rzeszów – Jarosław – Radymno europejski: 1962 – 1985 brak danych o numeracji krajowej
r30 Radymno – granica państwa lata 70. – 1986 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: 200 lat Centralnej Administracji Drogowej – Monografia drogownictwa na Podkarpaciu cz. 8. gddkia.gov.pl, 2019-07-12. [dostęp 2019-12-06].
  • odcinek oznaczany na mapach i atlasach drogowych jako droga drugorzędna
  • brak możliwości przekraczania granicy polsko-radzieckiej
4 E40 granica państwa – Zgorzelec – Bolesławiec – Krzywa 1986 – 2009 od 1986 r. jako droga krajowa
335 Krzywa – Chojnów 1986 – 2000
336 Chojnów – Legnica
343 Legnica – Prochowice
344 Prochowice – Środa Śląska – Wrocław
456 Wrocław – Oława – Brzeg
4 E40 Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie
903 Strzelce Opolskie – Toszek – Pyskowice – Bytom
4 E40 Bytom – Czeladź – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Kraków
Kraków – Bochnia – Wojnicz – Tarnów – Pilzno – Dębica – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno 1986 – 2016 wraz z oddawaniem do ruchu odcinków autostrady A4 dokonywano zmiany numeracji drogi
871 Radymno – Młyny – granica państwa 1986 – 2000
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5.
4 Radymno – Korczowa – granica państwa 2000 – 2013 Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, Rzeczpospolita, 4 lipca 2000.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 94Edytuj

Zobacz teżEdytuj

UwagiEdytuj

  1. ↑ Trasa składa się z dwóch odcinków: węzeł Zgorzelec (A4) – Modlniczka oraz węzeł Kraków Wielicka – Korczowa, z przerwą w przebiegu drogi na terenie Krakowa.
  2. ↑ a b Wygląd znaku wprowadzono w 2015 roku[8]

PrzypisyEdytuj

  1. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  2. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych. (Dz.U. z 1996 r. nr 12, poz. 63).
  3. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 września 2001 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg o znaczeniu obronnym. (Dz.U. z 2001 r. nr 120, poz. 1283).
  4. ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, Rzeczpospolita, 4 lipca 2000.
  5. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Serwis Mapowy GDDKiA. [dostęp 2021-06-08]. (pol.). – warstwa „Słupki pikietażowe”.
  6. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).
  7. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  8. ↑ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313
  9. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2003 r. w sprawie sieci dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o określonych parametrach (Dz.U. z 2003 r. nr 62, poz. 563)
  10. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
  11. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
  12. ↑ a b c Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
  13. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
  14. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
  15. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  16. ↑ a b Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75).
  17. ↑ a b Piotr Bujanowicz: Program Budowy Obwodnic 2020-2030. gddkia.gov.pl, 2020-02. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).
  18. ↑ a b Ministerstwo Infrastruktury: Program budowy 100 obwodnic – województwo dolnośląskie. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).
  19. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu: Dokumentacja dla obwodnicy Oławy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, 2020-09-14. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  20. ↑ Obwodnica Łańcuta zaawansowana w 77 proc., www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2021-09-14] (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_krajowa_nr_94_(Polska)&oldid=67847164”