Droga krajowa nr 9 (Polska)

droga krajowa w Polsce

Droga krajowa nr 9 (DK9) – droga krajowa klasy GP[2][3] o długości 189 kilometrów. Trasa ta łączy Rondo Narodowych Sił Zbrojnych (zwane też Warszawskim) w Radomiu z węzłem Rzeszów Północ (A4, S19) w Rudnej Małej. Jest częścią międzynarodowej trasy E371. W Radomiu droga nr 9 ma wspólny odcinek z drogą krajową nr 12, a w Opatowie z drogą krajową nr 74.

GP9
Początek drogi

Radom[1]

Koniec drogi

Węzeł drogowy Rzeszów Północ[1]

Długość

189 km

Województwa

mazowieckie,
świętokrzyskie,
podkarpackie

Mapa
Mapa GP9
Przebieg drogi krajowej nr 9
Zdjęcie
Droga krajowa nr 9 – Okalina-Kolonia (świętokrzyskie), 89 km, widok w kier. Rzeszowa (sierpień 2006 r.)
Droga krajowa nr 9 – Okalina-Kolonia (świętokrzyskie), 89 km, widok w kier. Rzeszowa (sierpień 2006 r.)

Jest to jedyna polska droga krajowa o numerze jednocyfrowym, a jednocześnie jedyna trasa europejska w Polsce, dla której nie przewiduje się budowy drogi ekspresowej czy autostrady. Funkcje drogi ekspresowej na niektórych odcinkach pełnić będzie trasa S74.

HistoriaEdytuj

Droga krajowa nr 9 swój niski numer zawdzięcza pochodzącej z 1946 roku koncepcji TAPP, tj. Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe, która w założeniu z 1946 roku[4] miała przebiegać przez Polskę na trasie GdańskWarszawaRadomRzeszów – granica z Czechosłowacją. W późniejszych latach zdecydowano, że ideę TAPP realizować będzie dzisiejsza Autostrada A1, a jedyną pamiątką po pierwotnej koncepcji jest niski numer 9 przypisany do drogi RadomRzeszów.

W 2010 roku powstała niezrealizowana do dzisiejszego dnia koncepcja włączenia drogi nr 9 do sieci autostrad i dróg ekspresowych[5] i nadania jej oznaczenia S9[5].

Historia numeracjiEdytuj

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
30 RadomIłżaOstrowiec ŚwiętokrzyskiOpatówLipnik 1962 – lata 70.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 104, 107, 131-132.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 105, 108, 133. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 105, 108, 133.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 105, 108, 133.
? Lipnik – KlimontówŁoniów nieznane oznaczenie przed 1986 r.
310 Łoniów – ChodkówNagnajów lata 70. – 1986
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 133-134. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 133-134.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 133-134.
9 E371 Radom – Iłża – Ostrowiec Świętokrzyski – Opatów – Lipnik – Klimontów – Łoniów – Nagnajów – Majdan Królewski – Kolbuszowa – Głogów Małopolski – Rzeszów – BabicaLutcza – Domaradz – Miejsce Piastowe – Dukla – Barwinek – granica państwa od 14 lutego 1986, z późniejszymi zmianami
w 2014 roku odcinek Rzeszów – DomaradzMiejsce PiastoweBarwinek – granica państwa został włączony do drogi krajowej nr 19

TeraźniejszośćEdytuj

Na podstawie Zarządzenia nr 8 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 lutego 2014 r., przebieg drogi krajowej nr 9 został skrócony do węzła autostradowego Rzeszów-Północ, przez co sama DK9 skróciła się o 103 km. Jednocześnie w tym samym rozporządzeniu przebieg drogi krajowej nr 19 został wydłużony do byłego przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku. Tak więc od Rzeszowa do granicy ze Słowacją, przebieg trasy europejskiej E371 pokrywa się z DK19, a nie jak do tej pory z DK9. Zarządzenie weszło w życie z dniem jego ogłoszenia.

Dopuszczalny nacisk na ośEdytuj

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[6][7]. Wcześniej na poszczególnych odcinkach drogi krajowej nr 9 obowiązywało ograniczenie do 10 ton:

Lata obowiązywania Odcinek
2005[8]–2011 Radom 12IłżaOstrowiec ŚwiętokrzyskiOpatówLipnikKlimontówŁoniówNagnajówKolbuszowaGłogów MałopolskiRzeszówBabicaLutczaDomaradzMiejsce PiastoweDuklaBarwinekgranica państwa[9]
2011[10]–2012 Radom 12 – Iłża – Ostrowiec Świętokrzyski – Opatów – Lipnik – Klimontów – Łoniów – Nagnajów – Kolbuszowa – Głogów Małopolski – Rzeszów 4
2012[11]–2015 Radom 7 – Iłża – Ostrowiec Świętokrzyski – Opatów – Lipnik – Klimontów – Łoniów – Nagnajów – Kolbuszowa – Głogów Małopolski – Rzeszów 4
2015[12]–2017
  • Radom (7, ul. Warszawska) – Radom (12, ul. Bolesława Zwolińskiego)
  • Radom (12, al. Wojska Polskiego) – Iłża – Ostrowiec Świętokrzyski – Opatów – Lipnik – Klimontów – Łoniów – Nagnajów – Kolbuszowa – Głogów Małopolski – Rzeszów (4, węzeł „Rzeszów Północ”)
2017[13]–2021 Radom (7, ul. Warszawska) – Radom (12, ul. Bolesława Zwolińskiego)

Ważniejsze miejscowości leżące przy drodze krajowej nr 9Edytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b Wykaz dróg krajowych [PDF], [w:] Załącznik do zarządzenia Nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 r. [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (pol.).
  2. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Załącznik do zarządzenia nr 10 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 19 kwietnia 2021 r. (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2021-05-07].
  3. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
  4. Inż. Eugeniusz Buszma, 1946 Problem dróg samochodowych w Polsce, „Drogownictwo” nr 1 i 2 z 1946 r. [dostęp 2011-05-19] [zarchiwizowane z adresu 2007-12-18].
  5. a b Droga krajowa nr 9 (pol.). SISKOM. [dostęp 2021-06-12].
  6. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  7. Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1376), art. 41 ustawy
  8. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
  9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
  10. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
  11. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
  12. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
  13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)

Linki zewnętrzneEdytuj