Otwórz menu główne

Embraer EMB 314 Super Tucano

Embraer EMB 314 Super Tucanobrazylijski samolot szturmowy (przeciwpartyzancki).

Embraer EMB 314 Super Tucano
Ilustracja
Super Tucano brazylijskich sił powietrznych
Dane podstawowe
Państwo  Brazylia
Producent Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A
Typ samolot szturmowy (przeciwpartyzancki)
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie trójkołowe – chowane w locie
Załoga 1 lub 2
Historia
Data oblotu 2 czerwca 1999
Lata produkcji od 2003
Dane techniczne
Napęd 1 silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-68C
Moc 1 600 KM (1 193 kW
Wymiary
Rozpiętość 11,14 m
Długość 11,33 m
Wysokość 3,97 m
Powierzchnia nośna 19,40
Masa
Własna 3 020 kg
Startowa 4 520 kg
Osiągi
Prędkość maks. 593 km/h
Prędkość wznoszenia 24,0 m/s
Pułap 10 670 m
Zasięg 4 820 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabinów maszynowych FN Herstal M3P kal. 12,7 mm (stałe)
uzbrojenie podwieszane (5 zaczepów)
1 działko kal. 20 mm (podwieszane)
lub
4 wyrzutnie rakiet kal. 70 mm
lub
2 rakiety
AIM-9 Sidewinder lub Mectron MAA-1 Piranha lub Python 3/4
lub
1500 kg bomb
Użytkownicy
Super Tucano Operators.png

Pierwszy lot odbył się w 1996 roku. Maszyna była produkowana w dwóch wersjach: w wersji jednomiejscowej A-29 oraz w dwumiejscowej AT-29. Miejsca pilotów znajdują się w opancerzonej i bogato oszklonej kabinie, którą wyposażono w noktowizor. Samolot został wyposażony w 2 karabiny maszynowe oraz po dwa zaczepy pod każdym skrzydłem i jeden pod kadłubem, na których można podczepić do 1500 kg uzbrojenia (bomb, rakiet kierowanych i niekierowanych). Samolot służy do patrolowania niedostępnych terenów, przy wykorzystaniu kamery termowizyjnej, oraz do walki z kartelami narkotykowymi. Dzięki dużej mocy silnika (1600 KM) osiąga prędkość do 600 km/h.

W grudniu 2011 roku 20 maszyn tego typu zamówiła armia USA, która zamierza wykorzystywać je jako samoloty rozpoznawcze i przeznaczone do walki ze słabo uzbrojonym przeciwnikiem. Początkowo miały być wykorzystane w walkach w Afganistanie, obecnie po kilkuletniej eksploatacji planuje się przekazać je temu krajowi[1].

UżytkownicyEdytuj

  •   Brazylia - 33 A-29A, 66 A-29B, 4 utracono
  •   Kolumbia - 25 A-29B, 1 utracono
  •   Afganistan - 15 + 11 A-29B - 23 stycznia 2016 roku do Afganistanu dotarły pierwsze cztery z dwudziestu zakupionych w Stanach Zjednoczonych samolotów. Kolejna czwórka przybyła na miejsce 29 marca tego samego roku. Dzięki informacjom wywiadowczym, w dolinie Khostak udało się zlokalizować przywódców lokalnych bojówek terrorystycznych. 15 kwietnia w nocy, w trzech oddzielnych atakach, samoloty Tucano wyeliminowały trzech z nich przy użyciu bomb kierowanych. Było to pierwsze bojowe wykorzystanie samolotów przez Afgańczyków[2].
  •   Ekwador - 18 sztuk
  •   Indonezja - 16 A-29B, 1 utracono
  •   Finlandia - 6 sztuk - zamówione w 2017 roku w celu zastąpienia ośmiu przestarzałych OV-10 Bronco,dostawy od 2019 roku[3]
  •   Chile - 12 sztuk
  •   Dominikana - 8 sztuk
  •   Ghana - 5 sztuk (zamówione)
  •   Angola - 3 sztuki + 3 zamówione
  •   Burkina Faso - 3 A-29B
  •   Senegal - 3 sztuki (zamówione)
  •   Liban - 6 sztuk (zamówione)[4]
  •   Mauretania - 2 sztuki + 1 zamówiony
  •   Honduras - 2 sztuki (zamówione)
  •   Stany Zjednoczone - 1 sztuka

WariantyEdytuj

  • A-29A – jednomiejscowy
  • A-29B – dwumiejscowy

Podobne konstrukcjeEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Amerykanie będą zwalczać partyzantów "Super Tukanami"
  2. Debiut bojowy afgańskich Super Tucano', „Lotnictwo”, nr 6 (2016), s. 5, ISSN 1732-5323
  3. Filipiny kupiły Super Tucano Altair, 30 listopada 2017.
  4. LIBAN KUPIŁ SUPER TUCANO