Enzo Ferrari (supersamochód)

Supersamochód segmentu F

Enzo Ferrarihipersamochód produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 2002 – 2004[3].

Enzo Ferrari
Ilustracja
Enzo Ferrari
Producent

Ferrari

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2002

Okres produkcji

2002 – 2004

Miejsce produkcji

Włochy Maranello

Poprzednik

Ferrari F50

Następca

Ferrari LaFerrari[1]

Dane techniczne
Segment

hipersamochód

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé[2]

Silniki

Ferrari-Dino F140 65°
V12
6.0l DOHC 48v 660KM

Skrzynia biegów

Manualna
6-biegowa sekwencyjna (F1)

Napęd

tylny

Długość

4702 mm[2]

Szerokość

2035 mm[2]

Wysokość

1147 mm[2]

Rozstaw osi

2650 mm[2]

Masa własna

1365 kg[2]

Zbiornik paliwa

110l[2]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Maserati MC12
Ferrari FXX
Ferrari P4/5 by Pininfarina
Ferrari P4/5 Competizione
Ferrari Millechili Concept

Konkurencja

Lamborghini Murciélago
McLaren F1
Pagani Zonda
Porsche Carrera GT
Saleen S7

Historia i opis modelu edytuj

 
Enzo Ferrari – tył
 
Ferrari FXX
 
Ferrari P4/5 by Pininfarina

Samochód został zaprezentowany podczas Międzynarodowych Targów Paryskich w 2003 roku. Został nazwany na cześć założyciela firmy Enzo Ferrariego. Koncern Ferrari planował zaprezentować nowy model w 2007 roku, który tym razem miał zostać nazwany F60, jednak plany się nie spełniły. Enzo było testowane na włoskim owalnym torze w Nardo, gdzie osiągnęło prędkość wynoszącą 355 km/h, czyli o 5 km/h większą od podawanej przez producenta. Tym samym stało się siódmym po Bugatti Veyronie Super Sport (435 km/h), SSC Ultimate Aero TT (414 km/h), Bugatti Veyron (407 km/h), Koenigsegg CCR (388 km/h), McLarenie F1 (386,7 km/h) i Brabusie Rocket S (360,5 km/h) najszybszym samochodem testowanym na tym torze.

W 2005 roku jako prezent od samej firmy Ferrari, papież Jan Paweł II otrzymał ostatni, 400 egzemplarz Ferrari Enzo ze specjalną dedykacją pod pokrywą bagażnika. Jak zażyczył sobie Jan Paweł II, auto sprzedano (osiągnęło cenę 6 000 000 dolarów) a kwotę ze sprzedaży przekazano na ofiary tsunami w Azji[4].

Ferrari P4/5 by Pininfarina edytuj

Osobny artykuł: Ferrari P4/5 by Pininfarina.
  • Ferrari P4/5 by Pininfarina to Ferrari Enzo przebudowane przez włoską firmę Pininfarina. W samochodzie nie zmieniono podwozia, co pozwoliło na zachowanie oryginalnej nazwy firmy. Amerykanin James Glickenhaus przywiózł do Włoch swoje Ferrari 330 P3/4 i nowe Enzo. Przez trzy lata łączono najlepsze elementy tych samochodów. Efektem końcowym było auto lżejsze o 200 kg i rozpędzające się do 362 km/h.

Dane techniczne edytuj

Ferrari Enzo
Lata produkcji 2002–2004
Liczba egzemplarzy 400 sztuk[5]
Wtrysk paliwa bezpośredni, elektroniczny sekwencyjny Bosch Motronic ME7
Silnik V12 12-cylindrowy, 48 zaworowy (czterosuwowy)
Pojemność skokowa 5998 cm³
Napęd tylny
Moc maksymalna 485 kW (660 KM) przy 7800 obr./min
Max. moment obr. 657 Nm przy 5500 obr./min
Stopień sprężania 11,2:1
Układ zaworów DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rozstaw osi 2650 mm
Wymiary D x S x W 4702 × 2035 x 1147 mm
Masa własna 1365 kg
Rozmiar kół / ogumienie przód: 245/35 ZR 19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
tył: 345/35ZR-19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Rozmiar tarcz hamulcowych wentylowane hamulce tarczowe Brembo średnica tarcz – (przód: Ø 380 mm / tył: Ø 380 mm)
0-100 km/h 3.3 s
0-160 km/h 6.4 s
Prędkość maksymalna 355 km/h

Zobacz też edytuj

Przypisy edytuj

  1. autoblog.com: Ferrari LaFerrari is so nice, we say it twice. (ang.).
  2. a b c d e f g carfolio.com: 2002 Ferrari Enzo Ferrari Technical specifications. [dostęp 2009-09-07]. (ang.).
  3. Overview Enzo Ferrari. [dostęp 2018-05-08]. (ang.).
  4. Filip Trusz, Papieskie Ferrari Enzo na aukcji | Ponad 6 milionów dolarów [online], moto.pl, 20 sierpnia 2015 [dostęp 2019-01-28] (pol.).
  5. Erin Mays: Ferrari donates proceeds of 400th Enzo to Pope. autoblog.com, 2005-12-08. [dostęp 2013-12-16]. (ang.).