Esko w Pradze

Esko w Pradze (cz. Esko Praha) – system szybkiej kolei miejskiej w Pradze i kolei aglomeracyjnej w kraju środkowoczeskim, obsługiwany przez České dráhy, stanowiący istotną część zintegrowanego systemu komunikacyjnego aglomeracji praskiej (PID). Obejmuje pociągi pasażerskie oraz ekspresowe na głównych liniach radialnych z Pragi oraz na kilku odcinkach łączących lub stycznych. Większość odcinków linii tego systemu jest objęta pełną lub częściową integracją taryfową w ramach Praskiego Transportu Zintegrowanego, jednak niektóre linie Esko Praga są kontynuowane poza granicami PID. Pod obecną nazwą funkcjonuje od 9 grudnia 2007. Sieć obsługują jednostki elektryczne, m.in. Škoda CityElefant serii 471.

Esko Praga

Esko Praha

kolej aglomeracyjna
Państwo	Czechy
Lokalizacja	Praga Kraj środkowoczeski
Operator	České dráhy
Liczba linii	33
Lata funkcjonowania	od 2007 r.
Dzienna liczba pasażerów	110 000
Infrastruktura
Długość sieci	933 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Liczba stacji	295
Strona internetowa

Jednostki Škoda CityElefant na stacji Masarykovo nádraží

Historia

Sieć podmiejską w Pradze utworzono na początku XX wieku, a została ona włączona do krajowego systemu zelektryfikowanej kolei. Prawdziwy wzrost wydajności sieci podmiejskiej nastąpił w latach 70., wtedy również rozwinięto jednostki trakcyjne klasy 451 i 452, nazywane nieoficjalnie "pantografami". Szybko stały się one głównym środkiem transportu z Pragi do Kolína, Nymburka, Benešova, Berouna i Kralup nad Wełtawą. Na tych trasach niezbędne okazało się uruchomienie pociągów w takcie półgodzinnym. W latach 90. rozpoczęto przebudowę korytarzy przez Pragę oraz stopniowo wymieniano tabor. Elementem kulminacyjnym było połączenie stacji Praha-Libeň, Praha-Vysočany i Praha-Holešovice, co pozwoliło na połączenie dworca głównego i dworca Masaryka ze wszystkimi kierunkami wychodzącymi z miasta.

Przełomem było stworzenie zintegrowanego systemu komunikacji praskiej, który zainicjowano 1 października 1992. Wprowadzono zintegrowany bilet strefowy. Podczas powodzi w 2002 r. z powodu zatopienia korytarzy metra kolej miejska była jedynym środkiem transportu dla wielu prażan i stanowiła kręgosłup transportu miejskiego. Od 9 grudnia 2007 funkcjonuje pod nową nazwą.

Linie

Linia	Trasa	Długość (w km)	Stacje
S1	Praha Masarykovo nádraží – Kolín	62	19
S12	Poříčany – Nymburk	15	6
S2	Praha Masarykovo nádraží – Kolín	73	20
S20	Praha Masarykovo nádraží – Milovice	73	9
S22	Lysá nad Labem – Milovice	5	2
S29	Praha-Vysočany – Strančice	32	11
S3	Praha-Vršovice – Všetaty	43	13
S4	Praha Masarykovo nádraží – Hněvice	40	17
S41	Praha-Hostivař – Roztoky u Prahy	14	5
S5	Praha Masarykovo nádraží – Kladno	31	10
S6	Praha-Smíchov – Beroun	34	12
S7	Praha hlavní nádraží – Beroun	43	13
S8	Praha hlavní nádraží – Čerčany	57	23
S80	Praha hlavní nádraží – Dobříš	52	21
S9	Praha hlavní nádraží – Benešov	49	18
Razem		515	158

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa