Estação de Porto-Campanhã

stacja kolejowa w Portugalii

Estação de Campanhãstacja kolejowa w Porto, w północnej Portugalii. Jest jedną z największych stacji kolejowych w kraju. Otwarta w 1875[1], do XX wieku stanowiła ważny ośrodek kolejowego transportu towarów i pasażerów. Jednak duże odległość do centrum miasta ograniczała jej oddziaływanie, więc został zbudowany nowy dworzec w centrum Porto, Porto-São Bento, w 1896[2]. Obecnie jest uważany za główne centrum ruchu kolejowego północnej części Portugalii.

Estação de Campanhã
Porto-Campanhã
Ilustracja
Państwo  Portugalia
Miejscowość Porto
Lokalizacja Largo da Estação
Zarządca REFER
Data otwarcia 1875
Dane techniczne
Liczba peronów 8
Liczba krawędzi
peronowych
16
Kasy T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Porto
Mapa lokalizacyjna Porto
Estação de Campanhã
Estação de Campanhã
Położenie na mapie Portugalii
Mapa lokalizacyjna Portugalii
Estação de Campanhã
Estação de Campanhã
Ziemia41°08′55″N 8°35′07″W/41,148611 -8,585278
Portal Portal Transport szynowy

CharakterystykaEdytuj

PołożenieEdytuj

 
Perony dworca

Stacja ta znajduje się przy Largo da Estação, w mieście Porto.

InfrastrukturaEdytuj

Stacja posiada 16 torów pasażerskich, których długość to waha się między 220 a 555 m; perony mają długość od 220 do 510 m, a wysokość 90 cm, z wyjątkiem pierwszego o wysokości 65 cm[3].

Transport miejski, regionalny i dalekobieżnyEdytuj

    Metro w Porto
A
Estádio do Dragão ↔ Senhor de Matosinhos
B
Estádio do Dragão ↔ Póvoa de Varzim
C
Campanhã ↔ ISMAI
E
Estádio do Dragão ↔ Aeroporto
F
Fânzeres ↔ Senhora da Hora
    CP Urbanos do Porto
 
Porto (S. Bento) ↔ Caíde
 
Porto (S. Bento) ↔ Guimarães
 
Porto (S. Bento) ↔ Braga
 
Porto (S. Bento) ↔ Aveiro
    CP Regional
 
Porto-Campanhã ↔ Valença
 
Porto-Campanhã ↔ Viana do Castelo
 
Porto-Campanhã ↔ Régua
 
Porto-Campanhã ↔ Coimbra
 
Porto-Campanhã ↔ Lisboa-Santa Apolónia
 
Porto-São Bento ↔ Régua
    InterRegional
 
Porto-Campanhã ↔ Valença
 
Porto-Campanhã ↔ Pocinho
 
Porto-Campanhã ↔ Régua
 
Porto-São Bento ↔ Pocinho
 
Porto-São Bento ↔ Régua
    CP Longo Curso
 
Porto (Campanhã) ↔ Lisboa (S. Apolónia)
 
Braga ↔ Lisboa (S. Apolónia)
 
Porto-Campanhã ↔ Faro
 
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Porto-Campanhã
 
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Guimarães
 
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Braga
 
Porto-Campanhã ↔ Coimbra
    Internacional
 
Porto-Campanhã ↔ Vigo

  Autobusy Sociedade de Transportes Colectivos do Porto:

  • 205 Campanhã - Castelo do Queijo
  • 206 Campanhã - Santo Eugénio
  • 207 Campanhã - Foz (Mercado)
  • 400 Aliados - Azevedo (Via Campanhã)

HistoriaEdytuj

InauguracjaEdytuj

Pierwszy odcinek Linha do Minho od Campanhã do Nine, otwarto wraz z odgałęzieniem do Bragi 21 maja 1875. Została ona zbudowana przez państwo portugalskie[4].

W dniu 5 listopada tego samego roku, otwarto odcinek do Vila Nova de Gaia Linha do Norte[5].

Powstanie stacji São BentoEdytuj

Pomimo dużego znaczenia jako głównego węzła kolejowego Porto, stacja położona była zbyt daleko od centrum miasta, w sytuacji, która utrudnia transport pasażerów i towarów. Ruch nadal koncentrował się na stacji, gdzie w 1893 z usług stacji skorzystało około 750 tysięcy pasażerów i 600 ton towarów. Z tego powodu zdecydowano się na budowę dworca kolejowego São Bento, w centrum miasta który został oddany 7 listopada 1896.

Wiek XXEdytuj

W 1902 roku zainstalowano metalowe zadaszenie od strony Rua da Noeda, w celu rozbudowy tego obiektu.

W 1931 roku Generalna Dyrekcja Kolei zainstalowała system sygnalizacji i blokad elektrycznych między São Bento i Campanhã, w celu umożliwienia dobudowy drugiego toru, która została ukończona w roku następnym; prace uznano za znaczny sukces, a tym samym przyspieszenie pociągów.

Linie kolejoweEdytuj

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj

Porto-Campanhã
Linia Linha do Norte (336,079 km)
   
General Torres
 
Linia Linha do Minho (0,000 km)
   
Porto-São Bento
 
   Rio Tinto