Otwórz menu główne

Fiat Ritmosamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1978 - 1988[1].

Fiat Ritmo
Fiat Ritmo przed pierwszym liftingiem z 1982 roku
Fiat Ritmo przed pierwszym liftingiem z 1982 roku
Inne nazwy Fiat Strada
Fiat Ritmo Super
SEAT Ritmo
Producent FIAT
SEAT
Projektant Sergio Sartorelli
Zaprezentowany Torino Motor Show 1978
Okres produkcji 1978 - 1988[1]
Miejsce produkcji Włochy Cassino
Hiszpania Barcelona
Egipt Kair
Poprzednik Fiat 128
Następca Fiat Tipo
Dane techniczne
Segment C[1]
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3937 mm
Szerokość 1650 mm
Sport i Abarth: 1663 mm
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi Mk I: 2448 mm
Mk II: 2444 mm
Abarth: 2432 mm
Masa własna 850 - 955 kg
Zbiornik paliwa 51 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 370 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
SEAT Ronda
Pokrewne Fiat Regata
SEAT Malaga
SEAT Ibiza
Konkurencja Alfa Romeo 33
Austin Allegro
Dacia 1210/1310/1410
Ford Escort
FSO Polonez
Lancia Delta
Łada Samara
Opel Kadett
Renault 14
Škoda 742
Talbot Horizon
Volkswagen Golf
Fiat Ritmo po pierwszym face liftingu
Fiat Ritmo po drugim liftingu
Fiat Ritmo w wersji 3-drzwiowej przed pierwszym liftingiem - tył
Fiat Ritmo w wersji 5-drzwiowej po pierwszym liftingu - tył
Fiat Ritmo Abarth 130
Fiat Ritmo po pierwszym liftingu w wersji cabrio

HistoriaEdytuj

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1978 roku[2][3]. Nazwa Ritmo symbolizować miała dynamikę ówczesnej epoki. Wybrana została z ponad czterystu propozycji, a oznaczenia cyfrowe na końcu nazwy Ritmo oznaczają moc zastosowanego silnika[2].

Pojazd charakteryzuje się ostrym, klinowo opadającym przodem oraz wykonanymi z tworzywa sztucznego zderzakami[2]. W przeciwieństwie do dawnych modeli marki zrezygnowano zupełnie z chromowanych elementów nadwozia na rzecz plastików w kolorze matowym. W 1981 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano przygotowany na bazie pojazdu kabriolet, który opracowany został w studiu Bertone[3]. W 1982 roku przeprowadzono modyfikacje nadwozia pojazdu[1]. Zmieniono kształt atrapy chłodnicy, pas przedni uzupełniły cztery reflektory. Ostatni lifting samochodu przeprowadzono w 1985 roku[1]. Pozbyto się m.in. okrągłych klamek[3].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1979 samochód zajął 2. pozycję (za Talbotem Horizonem)[4].

SilnikiEdytuj

Od początku produkcji pojazd oferowany był z trzema silnikami benzynowymi o mocach: 60, 65 i 75 KM. W 1980 roku wprowadzono silnik wysokoprężny, który zbudowany został przez dawnego inżyniera Ferrari, Aurelio Lampredi[3]. Był to silnik o pojemności 1.7 l i mocy 58 KM. Rok później wprowadzono wersje Super 75 oraz Super 85. Pierwsza z nich otrzymała silnik 1.3 o mocy 75 KM, a druga 1.5 o mocy 85 KM. Wprowadzono także sportową wersję pojazdu 105TC z silnikiem DOHC zasilanym gaźnikiem Webera z Fiata 131 o mocy 105 KM[3]. Na rynek wprowadzono także modele sygnowane logo Abartha. Auto wyposażone zostało w 2 l silnik o dwóch mocach: 125 i 130 KM[3].

WyposażenieEdytuj

  • L
  • CL


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e Fiat Ritmo-Strada (Tipo 138) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. a b c Fiat Ritmo. fiat128.e.pl. [dostęp 2016-07-02].
  3. a b c d e f Maciej Majewski: Fiat Ritmo - Kultowe wozy. autocentrum.pl. [dostęp 2016-07-08].
  4. Previous winners - Car of the Year 1979 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].

BibliografiaEdytuj