Otwórz menu główne

Ford Expedition – duży SUV produkowany w Wayne, Michigan przez Ford Motor Company. Na rynek wprowadzono go w 1997, kolejne generacje wyszły w 2003 i 2006. Plasuje się ponad mniejszym Explorerem, jest też flagowym SUV-em Forda (zwłaszcza wersja EL/Max). Od 2004 sprzedało się ponad milion tych samochodów, głównie dzięki sporym możliwościom przewozowym i przestronnym wnętrzu. W 1997 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year[1].

Ford Expedition
Producent Ford Motor Company
Okres produkcji od 1997
Miejsce produkcji Wayne, Michigan
Poprzednik Ford Bronco (standardowa wersja)
Ford Excursion (wersja EL/Max)
Dane techniczne
Segment duży SUV
Typy nadwozia 4-drzwiowy SUV
Pierwsza generacja
Pierwsza generacja
Okres produkcji 19972002
Dane techniczne
Silniki 4,6 l Modular V8
5,4 l Triton V8
Skrzynia biegów 4-biegowa skrzynia automatyczna
Długość 5197 mm
Szerokość 1996 mm
Wysokość 1946 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford F-150
Lincoln Blackwood
Lincoln Navigator
Druga generacja
Druga generacja
Okres produkcji 20032006
Dane techniczne
Silniki 4,6 l Modular V8
5,4 l Triton V8
Skrzynia biegów 4-biegowa skrzynia automatyczna
Długość 5227 mm
Szerokość 1999 mm
Wysokość 1946 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford F-150
Lincoln Navigator
Trzecia generacja
Trzecia generacja
Okres produkcji od 2006
Dane techniczne
Silniki 4,5 l diesel V8
5,4 l Triton V8
4,6 l Modular V8 + silnik elektryczny
Skrzynia biegów 6-biegowa skrzynia automatyczna
Długość 5227 mm
5600 mm (EL/Max)
Szerokość 1999 mm
Wysokość 1948 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford F-150
Lincoln Navigator
Lincoln Mark LT

Pierwsza generacjaEdytuj

Expedition został stworzony by konkurować z takimi samochodami jak Chevrolet Tahoe, GMC Yukon czy Toyota Land Cruiser. Zastąpił dużego Forda Bronco. Mógł pomieścić do ośmiu pasażerów (z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń) i holować 3600 kg. W 1999 r. Expedition został lekko przestylizowany.

Silniki:

  • 4,6 l V8, 160 kW (1997–1998)
  • 4,6 l V8, 179 kW (1999–2002)
  • 5,4 l V8, 172 kW (1997–1998)
  • 5,4 l V8, 194 kW (1999–2002)

Druga generacjaEdytuj

Expedition drugiej generacji został zbudowany na fordowskiej platformie U, mógł holować 3800 kg. Nowościami w ofercie były m.in. elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń i kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne.

Expedition używa znaków U1 na 5. i 6. miejscu numeru VIN.

Silniki:

  • 4,6 l V8, 173 kW (2003–2005)
  • 5,4 l V8, 194 kW (2003–2005)
  • 5,4 l 24V V8, 223 kW (2005–2006)

Trzecia generacjaEdytuj

Expedition trzeciej generacji jest budowany na fordowskiej platformie T, która dysponuje m.in. niezależnym tylnym zawieszeniem. Jak w poprzednich latach, model jest wyposażany w 5,4-litrowy silnik V8, którego moc wystarcza do holowania nawet 4130 kg. Hybrydowa jednostka napędowa oparta na 4,6-litrowy silniku benzynowym i/lub 4,4-litrowy diesel mogą być dostępne w przyszłości.

Przedłużona wersja modelu Expedition, Expedition EL (ang. extended length), zastąpiła Forda Excursiona i może konkurowac np. z Chevroletem Suburbanem czy GMC Yukonem XL. W Kanadzie i Meksyku ta wersja jest sprzedawana jako Expedition Max. EL/Max jest o niecałe 40 cm dłuższy od wersji standardowej.

CiekawostkiEdytuj

  • Kanadyjska wersja Forda może pomieścić do ośmiu pasażerów, w przeciwieństwie do amerykańskiej, która mieści dziewięciu.
  • 20% produkcji modelu Expedition jest sprzedawane w Teksasie.
  • Pierwszy Expedition trzeciej generacji został podarowany rodzinie Peterów z miasta Jamaica w stanie Nowy Jork w ramach programu ABC Dom nie do poznania (Extreme Makeover: Home Edition), wyemitowanego 7 maja 2006 r.

PrzypisyEdytuj

  1. The North American Car and Truck of the Year Awards – PREVIOUS FINALISTS & WINNERS (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].

BibliografiaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj