Ford Maverick (1969)

Samochód osobowy segmentu D
Ten artykuł dotyczy wersji z lat 1969–1979. Zobacz też: Ford Maverick (1988), Ford Maverick (1993) i Ford Maverick (2021).

Ford Mavericksamochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1969 – 1979.

Ford Maverick
Ilustracja
Ford Maverick
Producent Ford
Zaprezentowany Kwiecień 1969
Okres produkcji 1969 – 1977 (USA)
1973 – 1979 (Brazylia)
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Claycomo
Stany Zjednoczone Milpitas
Stany Zjednoczone Wayne
Kanada Oakville
Kanada Talbotville
Brazylia São Paulo
Poprzednik Ford Falcon
Następca Ford Fairmont
Ford Granada
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość 4732 mm
Szerokość 1796 mm
Wysokość 1349 mm
Rozstaw osi 2791 mm
Masa własna 1203-1334 kg
Zbiornik paliwa 57 l
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Comet
Pokrewne Lincoln Versailles
Konkurencja Chevrolet Nova

Historia i opis modeluEdytuj

 
Ford Maverick - tył
 
Ford Maverick Coupe
 
brazylijski Ford Maverick

Wiosną 1969 roku północnoamerykański oddział Forda przedstawił nowy średniej wielkości model jako następcę pojazdu Falcon[1]. Maverick dostępny był jako 2-drzwiowe coupé, 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi. Do napędu używano silników R6 oraz V8 o pojemnościach od 2,8 do 4,9 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Produkcja trwała 8 lat, a w 1977 roku przedstawiono zbudowanego od podstaw następcę o nazwie Fairmont[2]. Dwa lata wcześniej następcą modelu była Granada.

BrazyliaEdytuj

W 1973 roku brazylijski oddział Forda rozpoczął lokalną produkcję modelu Maverick, która trwała przez kolejne 6 lat, do 1979 roku. Różnice wizualne względem amerykańskiego odpowiednika były minimalne, obejmując jedynie inną atrapę chłodnicy.

SilnikiEdytuj

  • L6 2.8l Thriftpower Six
  • L6 3.3l Thriftpower Six
  • L6 4.1l Thriftpower Six
  • V8 5.0l

Dane techniczne (R6 2.8)Edytuj

  • R6 2,8 l (2782 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik Carter 9510 D2DF-AA
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 88,90 mm × 74,70 mm
  • Stopień sprężania: 8,3:1
  • Moc maksymalna: 83 KM (61 kW) przy 4400 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 175 Nm przy 1800 obr/min
  • Prędkość maksymalna: 141 km/h

Dane techniczne (R6 3.3)Edytuj

  • R6 3,3 l (3275 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik Carter 9510 D2DF-BA
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 93,50 mm × 79,50 mm
  • Stopień sprężania: 8,3:1
  • Moc maksymalna: 92 KM (68 kW) przy 4000 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 209 Nm przy 2200 obr/min
  • Prędkość maksymalna: 154 km/h


BibliografiaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Retro Review: Ford Maverick Grabber,1970-’75 (ang.). [dostęp 2020-04-05].
  2. 1970 Ford Maverick (ang.). [dostęp 2020-04-05].