Ford Thunderbird

Samochód osobowy segmentu F

Ford Thunderbirdsamochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954 – 2005.

Pierwsza generacjaEdytuj

Ford Thunderbird I
 
Ford Thunderbird I
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 1954
Okres produkcji 1954 – 1957
Miejsce produkcji   Detroit
  Long Beach
  Hapeville
Następca Ford Thunderbird II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Silniki V8 4455 cm³
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 4453 mm
Szerokość 1786 mm
Rozstaw osi 2591 mm
Masa własna 1575 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Chevrolet Corvette
 
Ford Thunderbird I – tył
 
Ford Thunderbird I Hardtop

Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku.

Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, a oficjalnie wprowadzony do sprzedaży 22 października 1954 (mimo to, należał do gamy samochodów Forda na 1955 rok)[1]. Mimo dość wysokiej ceny (bazowa 2944 dolarów), zyskał dużą popularność – w pierwszym roku produkcji jego sprzedaż 23-krotnie przewyższyła sprzedaż Corvette i wyprodukowano ich wówczas 16 155[1].

SilnikEdytuj

  • V8 5,1 l (5114 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 96,52 mm × 87,37 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Moc maksymalna: 228 KM (168 kW) przy 4800 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: b/d

OsiągiEdytuj


Druga generacjaEdytuj

Ford Thunderbird II
 
Ford Thunderbird II
Producent Ford
Zaprezentowany Grudzień 1957
Okres produkcji 1957 – 1960
Miejsce produkcji   Wixom
Poprzednik Ford Thunderbird I
Następca Ford Thunderbird III
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V8 4455 cm³
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 5217 mm
Szerokość 1956 mm
Rozstaw osi 2845 mm
Masa własna 1795 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Chevrolet Corvette
 
Ford Thunderbird II – tył
 
Ford Thunderbird II Cabriolet

Ford Thunderbird II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

Druga generacja Thunderbirda trafiła na rynek pod koniec 1957 roku, przechodząc gruntową metamorfozę w stosunku do poprzednika. Nadwozie stało się dłuższe i szersze, a także ogółem masywniejsze, zyskało charakterystyczne skrzydlate tylne nadkola i obłe proporcje nadwozia.[2] Oferta nadwoziowa została wzbogacona o 2-drzwiowe coupe.

SilnikEdytuj

  • V8 7,0 l (7026 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 91,19 mm
  • Stopień sprężania: 10,5:1
  • Moc maksymalna: 365 KM (269 kW) przy 4600 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 651 N•m przy 2800 obr/min


Trzecia generacjaEdytuj

Ford Thunderbird III
 
Ford Thunderbird III
Producent Ford
Zaprezentowany Grudzień 1960
Okres produkcji 1960 – 1963
Miejsce produkcji   Wixom
Poprzednik Ford Thunderbird II
Następca Ford Thunderbird IV
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V8 4455 cm³
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 5207 mm
Szerokość 1928 mm
Rozstaw osi 2870 mm
 
Ford Thunderbird I – tył
 
Ford Thunderbird I Cabrio

Ford Thunderbird III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

Ford Thunderbird trzeciej generacji ponownie został zbudowany według zupełnie nowej koncepcji. Nadwozie zyskało bardziej aerodynamiczne proporcje, na czele z charakterystycznym, szpiczastym przodem z nisko osadzonymi reflektorami. Oryginalny kształt zyskały także tylne lampy, które zyskały okrągły kształt z centralnie umieszczonymi, wyeksponowanymi kierunkowskazami[3].

SilnikEdytuj

  • V8 6.4l FE 412 KM


Czwarta generacjaEdytuj

Ford Thunderbird IV
 
Ford Thunderbird IV
Producent Ford
Zaprezentowany Wrzesień 1963
Okres produkcji 1963 – 1966
Miejsce produkcji   Wixom
Poprzednik Ford Thunderbird III
Następca Ford Thunderbird V
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
 
Ford Thunderbird IV – tył
 
Ford Thunderbird IV Cabio

Ford Thunderbird IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.

Czwarte wcielenie Forda Thunderbirda przeszło stylistyczną ewolucję pod kątem proporcji nadwozia i charakterystycznych rozwiązań stylistycznych. Z przodu pojawiły się kształty nawiązujące do pierwszego wcielenia produkowanego wówczas Forda Mustanga, natomiast z tyłu pojawiły się charakterystyczne podłużne, wąskie lampy biegnące przez niemal całą szerokość pasa[4].

SilnikiEdytuj

  • V8 6.4l FE
  • V8 7.0l FE


Piąta generacjaEdytuj

Ford Thunderbird V
 
Ford Thunderbird V
Producent Ford
Zaprezentowany Listopad 1966
Okres produkcji 1966 – 1971
Miejsce produkcji   Wixom
Poprzednik Ford Thunderbird IV
Następca Ford Thunderbird VI
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 5319 mm
Rozstaw osi 2921 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Lincoln Continental Mark III
 
Ford Thunderbird V – tył
 
Ford Thunderbird V Landau Sedan

Ford Thunderbird V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

Piąta generacja Forda Thunderbirda utrzymana została w stylistyce zgodnej z trendami panującymi w amerykańskiej motoryzacji pod koniec lat 60. XX wieku. Samochód zyskał bardziej zachowawcze, ale równie masywne proporcje nadwozia, pozbawione wielokształtnych ozdobników i urozmaiceń. Charakterystycznym elementem były chowane przednie reflektory, zamontowane były na obrotowych częściach pasa przedniego. Ofertę nadwoziową po raz pierwszy wzbogaciła wersja czterodrzwiowa, z drugą parą drzwi otwieraną w przeciwnym kierunku[5].

SilnikiEdytuj

  • V8 6.4l FE
  • V8 7.0l FE


Szósta generacjaEdytuj

Ford Thunderbird VI
 
Ford Thunderbird VI
Producent Ford
Zaprezentowany Kwiecień 1971
Okres produkcji 1971 – 1976
Miejsce produkcji   Wixom
Poprzednik Ford Thunderbird V
Następca Ford Thunderbird VII
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 5715 mm
Szerokość 2024 mm
Rozstaw osi 3058 mm
Masa własna 2268 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lincoln Continental Mark IV
 
Ford Thunderbird VI – tył

Ford Thunderbird VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Szósta generacja Thunderbirda po raz pierwszy w historii nie była oferowana w wariancie z otwartym dachem – gama nadwoziowa oparta została jedynie na dwudrzwiowym coupe. Znakiem rozpoznawczym stał się tym razem przód ze specyficznym, trójkątnym szpicem tworzącym atrapę chłodnicy. Producent nie zrezygnował też z podłużnych, tylnych lamp biegnących przez całą szerokość tylnej części nadwozia[6].

SilnikiEdytuj

  • V8 7.0l FE
  • V8 7.5l FE


Siódma generacjaEdytuj

Ford Thunderbird VII
 
Ford Thunderbird VII
Producent Ford
Zaprezentowany Listopad 1976
Okres produkcji 1976 – 1979
Miejsce produkcji   Chicago
  Pico Rivera
Poprzednik Ford Thunderbird VI
Ford Elite
Następca Ford Thunderbird VIII
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 4453 mm
Szerokość 1786 mm
Rozstaw osi 2591 mm
Masa własna 1575 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Cougar
Pokrewne Ford LTD
Ford Ranchero
Ford Torino
 
Ford Thunderbird VII – tył

Ford Thunderbird VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.

Siódma generacja Thunderbirda była rozwinięciem koncepcji zastosowanej przez poprzednika. Samochód oferowany był tylko jako coupe, które utrzymano w kanciastych proporcjach. Producent zdecydował się jednak na wyraźne zmiany w wyglądzie. Pojawił się duży zwis przedni, charakterystyczna, rozbudowana na potrzeby drugiego rzędu siedzeń kabina pasażerska oraz kanciaste kształty nadwozia[7].

SilnikiEdytuj

  • V8 4.9l Windsor
  • V8 5.8l 351W
  • V8 5.8l 351M
  • V8 6.6l Cleveland


Ósma generacjaEdytuj

Ford Thunderbird VIII
 
Ford Thunderbird VIII
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 1979
Okres produkcji 1979 – 1982
Miejsce produkcji   Chicago
  Lorain
  Hapeville
Poprzednik Ford Thunderbird VII
Następca Ford Thunderbird IX
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 5090 mm
Szerokość 1880 mm
Wysokość 1350 mm
Rozstaw osi 2750 mm
Masa własna 3166-3477 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lincoln Continental Mark VI
Mercury Cougar
Pokrewne Lincoln Continental
 
Ford Thunderbird VIII – tył

Ford Thunderbird VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

Ford Thunderbird ósmej generacji przeszedł głęboki zakres zmian w porównaniu do poprzednika. Pojawiły się charakterystyczne, wąskie, zachodzące na boki reflektory przypominające kształtem pasek, a tylne lampy dla odmiany zachowały formę z poprzednika jako jednoczęściowy pas świetlny. Zmniejszyła się powierzchnia szklana okalająca kabinę pasażerską – zniknęły charakterystyczne duże szyby na wysokości drugiego rzędu siedzeń[8].

SilnikiEdytuj

  • L6 3.3l Thriftpower Six I6
  • V8 3.8l Essex
  • V8 4.2l Windsor
  • V8 4.9l Windsor


Dziewiąta generacjaEdytuj

Ford Thunderbird IX
 
Ford Thunderbird IX
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 1982
Okres produkcji 1982 – 1988
Miejsce produkcji   Lorain
  Hapeville
Poprzednik Ford Thunderbird VIII
Następca Ford Thunderbird X
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy coupe
Silniki V8 4455 cm³
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna lub automatyczna
Napęd tylny
Długość 5019–5133 mm
Szerokość 1806 mm
Wysokość 1351–1356 mm
Rozstaw osi 2647 mm
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lincoln Mark VII
Mercury Cougar
 
Ford Thunderbird IX – tył
 
Ford Thunderbird IX po liftingu

Ford Thunderbird IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.

Dziewiąta generacja Forda Thunderbirda przeszła radykalne zmiany – samochód całkowicie zerwał z awangardowymi, barokowymi proporcjami poprzednika na rzecz łagodniej poprowadzonych linii nadwozia i ogólną stylistyką nadwozia mniej odróżniającą ten model od innych pojazdów w ówczesnej ofercie Forda. Thunderbird IX zyskał charakterystyczną, prostokątną atrapę chłodnicy w układzie kratki[9].

W 1986 roku samochód przeszedł modernizację, w ramach której dwuczęściowe reflektory zastąpiły jednoczęściowe. Opcjonalnie samochód nie miał też atrapy chłodnicy na wysokości reflektorów, gdzie zamiast tego pojawiło się wyeksponowane logo modelu – ptak[10].

SilnikiEdytuj

  • L4 2.3 L Lima
  • V6 3.8l Essex
  • V8 5.0l Windsor


Dziesiąta generacjaEdytuj

Ford Thunderbird X
 
Ford Thunderbird X przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 1988
Okres produkcji 1988 – 1997
Miejsce produkcji   Lorain
Poprzednik Ford Thunderbird IX
Następca Ford Thunderbird XI
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5047–5088 mm
Szerokość 1847–1859 mm
Wysokość 1334–1349 mm
Rozstaw osi 2870 mm
Masa własna 1604–1690 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lincoln Mark VIII
Mercury Cougar
 
Ford Thunderbird X - tył
 
Ford Thunderbird X po liftingu

Ford Thunderbird X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.

Dziesiąta generacja Forda Thunderbird zadebiutowała pod koniec lat 80., podobnie jak poprzednik – zyskując mniej ekstrawaganckie kształty i więcej cech wspólnych z pozostałymi modelami Forda, co było popularne wśród amerykańskich producentów w tym czasie. Z przodu pojawiły się charakterystyczne, wąskie reflektory, natomiast tył dominowały – będące już symbolem tego modelu – wąskie, podłużne reflektory z umieszczonym na nich logo linii modelowej Thunderbird.[11]

W 1994 roku Thunderbird X przeszedł drobną modernizację nadwozia, która oparła się głównie na przemodelowaniu przedniego zderzaka. Z 9-letnim stażem rynkowym, był to najdłużej produkowany Thunderbird w historii[12].

SilnikiEdytuj

  • V6 3.8l Essex
  • V6 3.8l Essex Turbodoładowany
  • V8 4.6l Modular
  • V8 4.9l Windsor


Jedenasta generacjaEdytuj

Ford Thunderbird XI
 
Ford Thunderbird XI
Producent Ford
Zaprezentowany Czerwiec 2001
Okres produkcji 2001 – 2005
Miejsce produkcji   Wixom
Poprzednik Ford Thunderbird X
Następca brak
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4732 mm
Szerokość 1829 mm
Wysokość 1323 mm
Rozstaw osi 2732 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Jaguar S-Type
Lincoln LS
 
Ford Thunderbird XI – tył
 
Ford Thunderbird XI Cabrio

Ford Thunderbird XI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2001 roku.

Po tym, jak po raz pierwszy w 43-letniej wówczas historii modelu Thunderbird zakończono jego produkcję w 1997 roku bez następcy, samochód zniknął z gamy Forda na kolejne 3 lata. Na reaktywację modelu pod postacią jedenastej generacji producent zdecydował się ostatecznie w połowie 2001 roku, prezentując nowoczesną interpretację w stylu retro nawiązującą do klasycznych poprzedników sprzed pół wieku[13].

Charakterystycznymi elementami wyglądu stały się okrągłe reflektory i lampy, duża chromowana atrapa chłodnicy, brak logotypów Forda na rzecz unikalnego znaczka linii modelowej oraz dużo chromowanych ozdobników[14]. Pod kątem technicznym, Thunderbird XI był technicznym bliźniakiem modeli Lincoln LS i Jaguar S-Type, dzieląc z nimi platformę[15].

W lipcu 2005 roku, po zaledwie 4 latach produkcji, Ford podjął decyzje o zakończeniu produkcji modelu bez następcy, tym razem trwale usuwając go ze swojego portfolio w Ameryce Północnej[16]. Łącznie przez 51 lat produkcji Ford wyprodukował 4,4 miliona Thunderbirdów[17].

SilnikEdytuj

  • V8 3.9l AJ35


BibliografiaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b J. „Kelly” Flory, American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year, McFarland, 2008 (ang.), ss.648-649,653
  2. Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 329. ISBN 978-83-7705-129-0.
  3. 1961, 1962, 1963 Ford Thunderbird [dostęp 2020-02-04] (ang.).
  4. History of the 1964–1966 Ford Thunderbird (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  5. 1967–1971 Ford Thunderbird (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  6. The Ford Thunderbird (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  7. Ford Thunderbird 1970–1979 Timeline (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  8. Thunderbirds Through The Years (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  9. Ford Thunderbird 1983 (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  10. FORD Thunderbird 1983 – 1988 (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  11. Ford Thunderbird 10 generacji (pol.). [dostęp 2020-02-04].
  12. 1989–1990 Ford Thunderbird Super Coupe (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  13. Review Flashback! 2002 Ford Thunderbird (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  14. 2002 Ford Thunderbird (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  15. The 2002–05 Ford Thunderbird is getting more attention (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  16. Ford Thunderbird (2002) (ang.). [dostęp 2020-02-04].
  17. Tast, Alan H. and David Newhardt. THUNDERBIRD FIFTY YEARS. Motorbooks. October 15, 2004.