Ford Transit Custom

Samochód osobowo-dostawczy segmentu D

Ford Transit Customsamochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2012 roku.

Ford Transit Custom
Ford Tourneo Custom
Ilustracja
Ford Transit Custom przed liftingiem
Inne nazwy Ford New Transit
Producent Ford
Zaprezentowany Marzec 2012
Okres produkcji od 2012 (Europa)
od 2016 (Chiny)
Miejsce produkcji Turcja Kocaeli
Nanchang
Wietnam Hai Duong
Poprzednik Ford Transit V
Dane techniczne
Segment van segmentu D
dostawcze segmentu D
Typy nadwozia 4-drzwiowy furgon
4-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up
2 i 4-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przód
Długość 4970-5344 mm
Szerokość 1986 mm
Wysokość 1970 mm
Rozstaw osi 2933-3300 mm
Masa własna 2500-3325 kg
Zbiornik paliwa 70 l
Liczba miejsc 3-12
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Ładowność 677-1477 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën Jumpy
Fiat Scudo
Mercedes-Benz Vito
Peugeot Expert
Renault Traffic
Toyota ProAce
Volkswagen Transporter

Historia i opis modeluEdytuj

 
Ford Transit Custom - tył
 
Ford Tourneo Custom
 
Ford Transit Custom po liftingu
 
Ford Tourneo Custom Active

Nowy dostawczo-osobowy model Forda, będący de facto kontynuacją koncepcji znanej z piątej generacji Forda Transita, został po raz pierwszy zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie w 2012 roku w formie przedprodukcyjnej[1]. Pod kątem wizualnym samochód utrzymano zgodnie z językiem stylistycznym Kinetic Design[2], wyróżniając się awangardową stylizacją bogatą w liczne ostre kanty i przetłoczenia. Charakterystycznym elementem stał się duży, sześciokątny wlot powietrza z przodu, a także zadarta ku górze linia okien.

Auto można skonfigurować tak, by było wyposażone w systemy bezpieczeństwa, jak m.in. SYNC (wezwanie pomocy w nagłych wypadkach), system wspomagający ruszanie na wzniesieniach, system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system monitorowania koncentracji kierowcy, ostrzeżenie kierowcy jadącego z tyłu o ostrym hamowaniu, EBA (system wspomagania awaryjnego hamowania)[3]. Sprzedaż zarówno wersji dostawczej, jak i osobowej ruszyła oficjalnie w czerwcu 2013 roku[4].

W pierwszych latach produkcji Ford montował do Transita i Tourneo Custom jednostki wysokoprężne konstrukcji francuskiego koncernu PSA[5]. W 2016 roku zastąpiono je nowej generacji silnikami wysokopręznymi własnej konstrukcji Forda[6].

Tourneo CustomEdytuj

Razem z odmianą dostawczą, ofertę uzupełnił także wariant osobowy o nazwie Ford Tourneo Custom, który zadebiutował w pierwszej kolejności[7]. Samochód wyróżnił się przeszkloną kabiną pasażerską, a także obszernym zakresem konfiguracji jej wnętrza obejmującym dwa lub więcej rzędów siedzeń. Klapa bagażnika może przyjąć postać skrzydłową lub jednoczęściową, podnoszoną[8].

Custom PHEVEdytuj

W kwietniu 2019 roku przedstawiono spalinowo-elektryczny wariant hybrydowy typu plug-in, który okraszono skrótowcem PHEV. Wyróżnia się on zestawieniem 1-litrowego benzynowego silnika EcoBoost z jednostką elektryczną ładowaną z gniazdka. Oferuje ona zasięg do 50 kilometrów na samym prądzie[9]. Klapka do gniazdka została umieszczona w charakterystycznym miejscu - w lewym rogu przedniego zderzaka. Sprzedaż tego wariantu rozpoczęła się jesienią 2019 roku[10].

LiftingEdytuj

W lipcu 2017 roku przedstawiono model po gruntownej, rozległej modernizacji. W jej ramach pojawił się zupełnie nowy wygląd pasa przdniego, na czele z większą i wyżej ulokowaną atrapą chłodnicy umieszczonym na środku logo producenta. Zmieniono też kształt reflektorów, a także zamontowano zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Pojawił się inny układ nawiewów, ekran do sterowania systemem multimedialnym i nowe warianty wyposażenia[11].

SilnikiEdytuj

2012-2016:

Od 2016:

  • 2.0 TDCI 130 KM
  • 2.0 TDCI 170 KM


PrzypisyEdytuj