General Motors

amerykańskie przedsiębiorstwo

General Motors (w skrócie GM) – amerykański koncern motoryzacyjny założony 16 września 1908 roku zajmujący się m.in. produkcją samochodów osobowych i dostawczych, silników okrętowych, instalacji przemysłowych, technologii komunikacyjnych oraz usługami finansowymi. GM jest spółką publiczną od 20 grudnia 1916 roku notowaną na Giełdzie Nowojorskiej tzw. Wall Street. Jedno z największych przedsiębiorstw na świecie z siedzibą w Detroit.

General Motors
Ilustracja
Państwo  Stany Zjednoczone
Stan  Michigan
Siedziba Detroit
Data założenia 16 września 1908
Forma prawna spółka publiczna
Dyrektor Mary Barra
Przewodniczący Rady Nadzorczej Tim Solso
Zatrudnienie 219 000 osób (2013[1])
Giełda New York Stock Exchange
Symbol akcji GM
Dane finansowe
Przychody 155,42 mld $ (2013[1])
Wynik operacyjny 4,919 mld $ (2013[1])
Wynik netto 5,346 mld $ (2013[1])
Aktywa 166,34 mld $ (2013[1])
Kapitał zakładowy 42,6 mld $ (2013[1])
brak współrzędnych
Strona internetowa
Główna siedziba firmy w Detroit

Marki samochodów należące do General MotorsEdytuj

ObecnieEdytuj

  • Buick – amerykańska marka powstała w 1903 roku
  • Cadillac – amerykańska marka powstała w 1902 roku, w GM od 1909 roku
  • Chevrolet – amerykańska marka powstała w 1911 roku
  • GMC – amerykańska marka powstała w 1902 roku, w GM od 1909 roku
  • Wuling – chińska marka powstała w 2007 roku
  • Baojun – chińska marka powstała w 2010 roku

DawniejEdytuj

  • LaSalle – amerykańska marka istniejąca w latach 1927–1940.
  • Beaumont – kanadyjska marka istniejąca w latach 1966–1969.
  • Acadian – kanadyjska marka istniejąca w latach 1962–1971.
  • Bedford – brytyjska marka istniejąca w latach 1930–1986.
  • Passport – kanadyjska marka istniejąca w latach 1988–1991.
  • Asüna – kanadyjska marka istniejąca w latach 1992–1994.
  • Geo – amerykańska marka istniejąca w latach 1989–1998.
  • Oldsmobile – amerykańska marka istniejąca w latach 1897–2004.
  • Daewoo – południowokoreańska marka istniejąca w 1967–2008.
  • Pontiac – amerykańska marka istniejąca w latach 1926–2009.
  • Saturn – amerykańska marka istniejąca w latach 1985–2009.
  • Hummer – amerykańska marka istniejąca w latach 1999–2010.
  • Holden – australijska marka istniejąca w latach 1949–2020.

SprzedaneEdytuj

  • Saab – szwedzka marka istniejąca w latach 1947–2014, należąca do GM w latach 1990–2010.
  • Opel – niemiecka marka powstała w 1862 roku, należąca do GM w latach 1929–2017.
  • Vauxhall – brytyjska marka powstała w 1857 roku, należąca do GM w latach 1925–2017.

HistoriaEdytuj

Amerykańskie przedsiębiorstwo General Motors zostało założone 16 września 1908 roku jako kompania holdingowa dla Buicka. Ze względu na dynamiczny rozwój rozpoczęto pozyskiwanie innych przedsiębiorstw zajmujących się produkcją samochodów. W ten sposób doszło do fuzji Oldsmobile po połączeniu z Olds Motor Vehicle Company w 1908 roku, a także Cadillaca (kupiony 29 lipca 1909 roku przez GM za 5,5 miliona dolarów).

Polityka fuzji na rynku amerykańskim kontynuowana była do momentu, w którym przemysł samochodowy USA skupił się w rękach trzech korporacji: General Motors, Chryslera i Forda. W 1925 roku General Motors przejął brytyjskiego producenta samochodów Vauxhall, a w 1929 roku niemieckiego Opla.

Poszczególne marki koncernu na rynek amerykański miały w założeniu, od lat 30. XX wieku, przejmować różne segmenty rynku, będąc różnie pozycjonowane cenowo i pod względem prestiżu, począwszy od Chevroleta, przez w kolejności Pontiaca, Oldsmobile'a i Buicka do Cadillaca[2]. W latach 60. różnice te w dużym stopniu się zaczęły zacierać, a marki te konkurowały także ze sobą[2].

General Motors był pierwszą amerykańską korporacją, która w 1955 roku ogłosiła zysk jednoroczny przekraczający miliard dolarów. 28 maja 1999 roku z GM wyodrębniono Delphi Automotive Systems.

W pierwszej dekadzie XXI wieku koncern borykał się z problemami finansowymi[3]. Z funkcji prezesa w 2009 roku ustąpił Rick Wagoner, zastąpił go Fritz Henderson[4].

1 czerwca 2009 roku koncern ogłosił bankructwo i przeszedł w stan upadłości. 11 lipca 2009 roku GM zostało wykupione przez Departament Skarbu USA i od tego czasu prowadzi działalność jako General Motors Company. Część praw do marki Saab odkupiło chińskie przedsiębiorstwo BAIHC[5].

Po ponad 2 latach od ogłoszenia bankructwa i półtora roku od restrukturyzacji koncern wypracował 9 mld USD zysku w 2011 roku (z czego 7 mld w samej Ameryce Północnej) – najwięcej w swojej dotychczasowej historii. W tym samym czasie przedsiębiorstwo wyprodukowało 9 milionów samochodów (o 7,6% więcej niż w 2010 roku), stając się tym samym ponownie największym koncernem samochodowym świata pod względem wielkości produkcji. Wcześniej tytuł ten należał do japońskiej korporacji Toyota[6].

Według badania waszyngtońskiej organizacji Good Jobs First koncern General Motors otrzymał ok. 3,5 mld dolarów dotacji z programów federalnych i stanowych w okresie 2010-2013 – co uplasowało go na 4. miejscu wśród najbardziej dotowanych firm w Stanach Zjednoczonych[7].

General Motors w PolsceEdytuj

W latach 70. XX wieku za czasów przywództwa Edwarda Gierka planowano wybudować w Polsce fabrykę samochodów dostawczych, produkującą dostawcze samochody osobowe w nadwoziu dostawczym lub terenowym na licencji General Motors, produkującą 200 tys. pojazdów rocznie. Wstępnie zaczęto wybierać lokalizację. Z różnych względów plany nie zostały zrealizowane[8].

General Motors Corporation wybudował w czasie 22 miesięcy Zakład Opel Polska w Gliwicach. W kwietniu 1998 roku rozpoczął produkcję części i podzespołów samochodowych, a w sierpniu tegoż roku pierwszy Opel Astra Classic opuścił linię montażową zakładu. General Motors Corporation zainwestował w Gliwicach 550 mln USD i zatrudnił ponad 3000 pracowników. GM jest jednym z największych inwestorów na Śląsku. Obecnie fabryka w Gliwicach nosi nazwę General Motors Manufacturing Poland. W GMMP poza Oplami produkowane są też samochody innych marek: Buick, Vauxhall i Holden.

Modele koncepcyjneEdytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f Finance General Motors Company.
  2. a b J. "Kelly" Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004, s. 10. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.)
  3. General Motors na krawędzi bankructwa. 2008-11-08. [dostęp 2008-11-08].
  4. Prezes General Motors złożył rezygnację, GazetaPrawna.pl, 30 marca 2009.
  5. BAIC paid $197 mln for Saab assets – paper (ang.). Reuters, 2009-12-14. [dostęp 2011-02-22].
  6. General Motors ma największy zysk w 103-letniej historii (pol.). Agora SA, 2012-02-17. [dostęp 2012-02-17].
  7. Philip Mattera: Subsidizing the Corporate One Percent: Subsidy Tracker 2,0 Reveals Big-Business Dominance of State and Local Development Incentives (ang.). Good Jobs First, Waszyngton, USA, luty 2014. s. 5. [dostęp 2014-03-18].Sprawdź autora:1.
  8. Janusz Rolicki, Edward Gierek. Replika (wywiad rzeka), Polska Oficyna Wydawnicza BGW, Warszawa 1990. ​ISBN 83-85167-05-6​.

Linki zewnętrzneEdytuj