Geo Metro
Geo Metro – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Geo w latach 1989 – 1998[1].
Pierwsza generacja edytuj
 Geo Metro I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 1989 |
| Okres produkcji |
1989 – 1994 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Geo Metro II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
3745-4095 mm |
| Szerokość |
1575-1590 mm |
| Wysokość |
1350-1380 mm |
| Rozstaw osi |
2265 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
.jpg)
Geo Metro I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.
Po tym, jak pod koniec lat 80. XX wieku koncern General Motors utworzył nową markę Geo, oferta firmy została poszerzona w 1989 roku o nowy miejski model Metro. Samochód powstał w ramach zakrojonej wówczas na szeroką skalę współpracy z japońskim Suzuki jako bliźniacza wersja oferowanego równolegle na rynku Ameryki Północnej modelu Swift. Dodatkowo, w Kanadzie dostępne były jeszcze dwa dodatkowe bliźniacze modele - Chevrolet Sprint (później wycofany na rzecz Geo Metro) i Pontiac Firefly [2].
Samochód przeszedł w ostatnim roku produkcji restylizację przedniej części nadwozia, w ramach której pojawiły się większe reflektory i zarazem mniejsza powierzchnia maski. W ten sposób Geo Metro upodobniło się do oferowanego m.in. w Europie Suzuki Swift[3].
Silniki edytuj
- L3 1.0 G10
- L3 1.0 G10T
- L3 1.3 G13A
- L4 1.3 G13B
- L4 1.5 G15A
- L4 1.6 G16
Druga generacja edytuj
 Geo Metro II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 1994 |
| Okres produkcji |
1994 – 1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Geo Metro I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
3749-4166 mm |
| Szerokość |
1590 mm |
| Wysokość |
1389-1407 mm |
| Rozstaw osi |
2365 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
Geo Metro II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
W 1994 roku General Motors postanowiło przedstawić zupełnie nową odsłonę miejskich samochodów opracowanych razem z Suzuki, które tym razem zbudowano specjalnie z myślą o rynku północnoamerykańskim, niezależnie od innych rynków. Geo Metro II, podobnie jak bliźniaczy Pontiac Firefly i Suzuki Swift na lokalny rynek, zyskał charakterystyczną krągłą sylwetkę. Samochód dostępny był tym razem już tylko jako 3-drzwiowy hatchback lub 4-drzwiowy sedan[4].
Zmiana nazwy edytuj
W 1998 roku General Motors podjęło decyzję o likwidacji marki Geo i całkowitym włączeniu jej oferty modelowej w skład portfolio Chevroleta. W ten sposób, Geo Metro zostało przemianowane na Chevroleta Metro, pozostając w sprzedaży do 2001 roku[5].
Popularność edytuj
Geo Metro był jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów sprzedawanych na amerykańskim rynku (spalanie paliwa na poziomie 5 litrów/100 km). Odniósł umiarkowaną popularność – roczna wielkość sprzedaży w szczytowym okresie wyniosła nieco ponad 100 000 egzemplarzy. Na rynku wtórnym znaczny wzrost zainteresowania samochodem odnotowano w 2008 roku, w następstwie gwałtownego wzrostu cen paliw[6][7].
Silniki edytuj
- L3 1.0l LP2
- L4 1.3l L72
- L4 1.3l LY8
Przypisy edytuj
- ↑ CANADA: CAMI ends Suzuki Swift production. just-auto, 2001-06-05. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).
- ↑ For $3,700, This Pontiac Is Pretty Fly. Jalopnik, 2014-06-02. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).
- ↑ You Think the Mitsubishi Mirage Is Bad? Try the Geo Metro. [dostęp 2020-03-13]. (ang.).
- ↑ John Gunnell: Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003. Krause Publications, s. 353. ISBN 1-4402-3051-X. (ang.).
- ↑ Geo Metro: What to Know About This Unlikely Icon. [dostęp 2020-03-13]. (ang.).
- ↑ All Hail (or Mourn) the Geo Metro. The New York Times, 2008-06-10. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).
- ↑ Geo Metro Madness Hits High. U.S. News & World Report, 2008-05-22. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).