Giovanni Michelotti

Giovanni Michelotti (1921-1980) – projektant samochodów, w tym sportowych i ciężarowych.

Urodził się w Turynie, we Włoszech. G. Michelotti pracował dla wielu biur wzornictwa przemysłowego, zanim otworzył własne biuro.

Standard TriumphEdytuj

Od późnych lat 50 XX w. był odpowiedzialny za wszystkie nowe modele produkowane przez Standard Triumph, zaczynając od liftingu modelu Standard Vanguard, a następnie projektując nowe modele Triumpha, takie jak Herald, Spitfire, GT6, TR4, 2000, 1300, Stag i Dolomite. Stworzył również wiele prototypów, które nigdy nie weszły do produkcji. Jedynymi Triumphami po roku 1960 nad którymi nie pracował były TR6 i TR7, oraz oparty na Hondzie model Acclaim.

British LeylandEdytuj

Po tym jak Triumph stał się częścią British Leyland, Michelotti podjął się liftingu modelu BMC 1100 – który następnie był produkowany w Hiszpanii jako Austin Victoria i w RPA jako Austin Apache – oraz opracował samochód Leyland P76.

ScammellEdytuj

W latach 60 XX w. Michelotti zaprojektował kabinę kierowców z tworzywa wzmocnionego włóknem szklanym dla niektórych ciężarówek produkowanych przez Scammella, który stał się częścią Leylanda w 1955 roku. Kabina była używana w modelach Routeman, Handyman i Trunker[1].

DAF / VolvoEdytuj

Michelotti pracował również z DAF, zaczynając od przeprojektowania w 1963 r. starzejącego się modelu Daffodil 31 w nowy Daffodil 32. DAF 44 (1966) był zupełnie nową konstrukcją, jaka wyszła spod jego ręki. Pomagał również projektować pochodne tego modelu, przede wszystkim Volvo 66 (1975).

Inni producenci (wybór)Edytuj

Dla innych zaprojektował:

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj