Grand Prix Austrii 1977

Grand Prix Austrii 1977 (oryg. Gröbel Möbel Grosser Preis von Österreich) – 12. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 14 sierpnia 1977, po raz ósmy na torze Österreichring.

Grand Prix Austrii 1977
XV Gröbel Möbel Grosser Preis von Österreich
292. Grand Prix Formuły 1
Tor Österreichring
Austria Österreichring
Data 12-14 sierpnia 1977
Trasa
Liczba okrążeń 54
Długość okrążenia 5,942 km
Dystans 320,868 km
Uczestnicy
Zgłoszenia 30 kierowców
Zakwalifikowało się 26 kierowców
Ukończyło wyścig 16 kierowców
Wyniki
Pole position Niki Lauda
(1:39,320, Ferrari)
Zwycięzca Alan Jones
(1:37:16,490, Shadow)
Najszybsze
okrążenie
John Watson
(1:40,960, Brabham)
12. Grand Prix w sezonie 1977
Poprzednie Grand Prix Niemiec
Następne Grand Prix Holandii
Grand Prix Austrii

15. Grand Prix Austrii, dziewiąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

OpisEdytuj

Przed Grand Prix przebudowano nieco tor – szybki zakręt Vöst-Hügel Kurve zastąpiono wolną szykaną Hella Licht. Miało to związek ze śmiercią Marka Donohue podczas rozgrzewki do wyścigu w 1975 roku. Wstawienie tej szykany wydłużyło tor do 5942 metrów.

Przed wyścigiem w zespole Shadow Arturo Merzario zastąpił Riccardo Patrese, a zespół Hesketh zatrudnił w charakterze kierowcy Iana Ashleya.

Pole position do wyścigu zdobył "lokalny" kierowca, Niki Lauda. Za nim startowali James Hunt, Mario Andretti i Hans-Joachim Stuck. Kolega zespołowy Laudy, John Watson, startował z 12 pozycji.

Wyścig rozpoczął się na mokrym torze, ale większość kierowców startowała do niego na slickach w nadziei, że tor szybko wyschnie. Jednakże przewagę zyskali kierowcy jadący na oponach przeznaczonych na mokrą nawierzchnię, i tak Arturo Merzario, startując z 21 pozycji, szybko znalazł się na szóstym miejscu. Prowadził Andretti przed Nilssonem. Lauda popełnił błąd na jednym z zakrętów, i spadł na 10 miejsce.

Tor zaczął jednak przesychać, i kierowcy jadący na "mokrych" oponach (m.in. Nilsson oraz Merzario) musieli je wymienić na slicki, tracąc przez to wiele pozycji. Na 11 okrążeniu Andrettiemu zepsuł się silnik. Na prowadzenie wysunął się więc Hunt. Na drugiej pozycji jechał Stuck, a na trzeciej niespodziewanie Jones.

Jones wyprzedził Stucka i postarał się zaatakować Hunta. Na 22 okrążeniu został liderem. Nilsson natomiast stopniowo odzyskiwał pozycje, ale na 38 okrążeniu musiał wycofać się z wyścigu z powodu awarii silnika. Ten sam defekt spotkał Hunta 5 okrążeń później.

Wyścig wygrał Alan Jones. Było to jego pierwsze zwycięstwo, podobnie jak pierwsze i jedyne zwycięstwo zespołu Shadow. Zwycięstwo to było tak niespodziewane, że organizatorzy nie przygotowali kopii hymnu Australii dla zwycięzcy; zamiast tego na podium Jones wysłuchał "Happy Birthday".

Lista startowaEdytuj

Nr Kierowca Zespół Samochód Silnik Opony
1   James Hunt Marlboro Team McLaren McLaren M26 Ford DFV 3.0 V8 G
2   Jochen Mass Marlboro Team McLaren McLaren M26 Ford DFV 3.0 V8 G
3   Ronnie Peterson Elf Team Tyrrell Tyrrell P34 Ford DFV 3.0 V8 G
4   Patrick Depailler Elf Team Tyrrell Tyrrell P34 Ford DFV 3.0 V8 G
5   Mario Andretti John Player Team Lotus Lotus 78 Ford DFV 3.0 V8 G
6   Gunnar Nilsson John Player Team Lotus Lotus 78 Ford DFV 3.0 V8 G
7   John Watson Martini Racing Brabham BT45 Alfa Romeo 3.0 B12 G
8   Hans-Joachim Stuck Martini Racing Brabham BT45 Alfa Romeo 3.0 B12 G
9   Alex Ribeiro Hollywood March Racing March 761B Ford DFV 3.0 V8 G
10   Ian Scheckter Hollywood March Racing March 761B Ford DFV 3.0 V8 G
11   Niki Lauda Scuderia Ferrari Ferrari 312T2 Ferrari 3.0 B12 G
12   Carlos Reutemann Scuderia Ferrari Ferrari 312T2 Ferrari 3.0 B12 G
16   Arturo Merzario Shadow Racing Shadow DN8 Ford DFV 3.0 V8 G
17   Alan Jones Shadow Racing Shadow DN8 Ford DFV 3.0 V8 G
18   Vern Schuppan Team Surtees Surtees TS19 Ford DFV 3.0 V8 G
19   Vittorio Brambilla Team Surtees Surtees TS19 Ford DFV 3.0 V8 G
20   Jody Scheckter Walter Wolf Racing Wolf WR3 Ford DFV 3.0 V8 G
22   Clay Regazzoni Team Tissot Ensign Ensign N177 Ford DFV 3.0 V8 G
23   Patrick Tambay Team Tissot Ensign Ensign N177 Ford DFV 3.0 V8 G
24   Rupert Keegan Penthouse Rizla Racing Hesketh 308E Ford DFV 3.0 V8 G
25   Héctor Rebaque Penthouse Rizla Racing Hesketh 308E Ford DFV 3.0 V8 G
26   Jacques Laffite Ligier Gitanes Ligier JS7 Matra 3.0 V12 G
27   Patrick Nève Williams Grand Prix Engineering March 761 Ford DFV 3.0 V8 G
28   Emerson Fittipaldi Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi F5 Ford DFV 3.0 V8 G
30   Brett Lunger Chesterfield Racing McLaren M23 Ford DFV 3.0 V8 G
33   Hans Binder ATS Racing Team Penske PC4 Ford DFV 3.0 V8 G
34   Jean-Pierre Jarier ATS Racing Team Penske PC4 Ford DFV 3.0 V8 G
36   Emilio de Villota Iberia Airlines McLaren M23 Ford DFV 3.0 V8 G
38   Brian Henton British Formula 1 Racing March 761B Ford DFV 3.0 V8 G
39   Ian Ashley Hesketh Racing Hesketh 308E Ford DFV 3.0 V8 G
Nr Kierowca Zespół Samochód Silnik Opony

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
1 11   Niki Lauda Ferrari G 1:39,320 - -
2 1   James Hunt McLaren-Ford G 1:39,450 0:00,130 0:00,130
3 5   Mario Andretti Lotus-Ford G 1:39,740 0:00,290 0:00,420
4 8   Hans-Joachim Stuck Brabham-Alfa Romeo G 1:39,970 0:00,230 0:00,650
5 12   Carlos Reutemann Ferrari G 1:40,120 0:00,150 0:00,800
6 26   Jacques Laffite Ligier-Matra G 1:40,220 0:00,100 0:00,900
7 23   Patrick Tambay Ensign-Ford G 1:40,290 0:00,070 0:00,970
8 20   Jody Scheckter Wolf-Ford G 1:40,400 0:00,110 0:01,080
9 2   Jochen Mass McLaren-Ford G 1:40,440 0:00,040 0:01,120
10 4   Patrick Depailler Tyrrell-Ford G 1:40,620 0:00,180 0:01,300
11 22   Clay Regazzoni Ensign-Ford G 1:40,740 0:00,120 0:01,420
12 7   John Watson Brabham-Alfa Romeo G 1:40,920 0:00,180 0:01,600
13 19   Vittorio Brambilla Surtees-Ford G 1:40,930 0:00,010 0:01,610
14 17   Alan Jones Shadow-Ford G 1:41,000 0:00,070 0:01,680
15 3   Ronnie Peterson Tyrrell-Ford G 1:41,130 0:00,130 0:01,810
16 6   Gunnar Nilsson Lotus-Ford G 1:41,240 0:00,110 0:01,920
17 30   Brett Lunger McLaren-Ford G 1:41,400 0:00,160 0:02,080
18 34   Jean-Pierre Jarier Penske-Ford G 1:41,700 0:00,300 0:02,380
19 34   Hans Binder Penske-Ford G 1:41,710 0:00,310 0:02,390
20 24   Rupert Keegan Hesketh-Ford G 1:41,920 0:00,210 0:02,600
21 16   Arturo Merzario Shadow-Ford G 1:41,920 0:00,000 0:02,600
22 27   Patrick Nève March-Ford G 1:41,960 0:00,040 0:02,640
23 28   Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford G 1:42,150 0:00,190 0:02,830
24 10   Ian Scheckter March-Ford G 1:42,220 0:00,070 0:02,900
25 18   Vern Schuppan Surtees-Ford G 1:42,310 0:00,090 0:02,990
26 36   Emilio de Villota McLaren-Ford G 1:42,380 0:00,070 0:03,060
Nie zakwalifikowali się
27 38   Brian Henton March-Ford G 1:42,430 0:00,050 0:03,110
28 39   Ian Ashley Hesketh-Ford G 1:42,520 0:00,090 0:03,200
29 25   Héctor Rebaque Hesketh-Ford G 1:42,750 0:00,230 0:03,430
30 9   Alex Ribeiro March-Ford G 1:43,030 0:00,280 0:03,710
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata

WyścigEdytuj

P Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1 17   Alan Jones Shadow-Ford G 54 1h37m16s490
2 11   Niki Lauda Ferrari G 54 1h37m36s620(+0:20,130)
3 8   Hans-Joachim Stuck Brabham-Alfa Romeo G 54 1h37m50s990(+0:34,500)
4 12   Carlos Reutemann Ferrari G 54 1h37m51s240(+0:34,750)
5 3   Ronnie Peterson Tyrrell-Ford G 54 1h38m18s580(+1:02,090)
6 2   Jochen Mass McLaren-Ford G 53 - 1 okr.
7 24   Rupert Keegan Hesketh-Ford G 53 - 1 okr.
8 7   John Watson Brabham-Alfa Romeo G 53 - 1 okr.
9 27   Patrick Nève March-Ford G 53 - 1 okr.
10 30   Brett Lunger McLaren-Ford G 53 - 1 okr.
11 28   Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford G 53 - 1 okr.
12 33   Hans Binder Penske-Ford G 53 - 1 okr.
13 4   Patrick Depailler Tyrrell-Ford G 53 - 1 okr.
14 34   Jean-Pierre Jarier Penske-Ford G 52 - 2 okr.
15 19   Vittorio Brambilla Surtees-Ford G 52 - 2 okr.
16 18   Vern Schuppan Surtees-Ford G 52 - 2 okr.
17 36   Emilio de Villota McLaren-Ford G 50 - 4 okr. wypadek
Niesklasyfikowani
20   Jody Scheckter Wolf-Ford G 45 - 9 okr. poślizg
1   James Hunt McLaren-Ford G 43 - 11 okr. silnik
23   Patrick Tambay Ensign-Ford G 41 - 13 okr. silnik
6   Gunnar Nilsson Lotus-Ford G 38 - 16 okr. silnik
16   Arturo Merzario Shadow-Ford G 29 - 25 okr. skrzynia biegów
26   Jacques Laffite Ligier-Matra G 21 - 33 okr. wycieki oleju
5   Mario Andretti Lotus-Ford G 11 - 43 okr. silnik
10   Ian Scheckter March Engineering-Ford G 2 - 52 okr. wypadek
22   Clay Regazzoni Ensign-Ford G 0 - 54 okr. wypadek
P Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz

Najszybsze okrążenieEdytuj

Nr Kierowca Konstruktor Opony Czas Okr.
7   John Watson Brabham-Alfa Romeo G 1:40,960 52

BibliografiaEdytuj