Grand Prix Holandii 1955
Grand Prix Holandii 1955 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 19 czerwca 1955 po raz 3. na torze Circuit Park Zandvoort.
5. wyścig z 7 w sezonie 46. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
4,193 km | |||
Dystans |
419,300 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Roberto Mieres | |||
5. Grand Prix w sezonie 1955 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Holandii | ||||
|

5. Grand Prix Holandii, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 1:40,0 | - | - |
2 | 10 | Stirling Moss | Mercedes | C | 1:40,4 | +0,4 | +0,4 |
3 | 12 | Karl Kling | Mercedes | C | 1:41,1 | +0,7 | +1,1 |
4 | 18 | Luigi Musso | Maserati | P | 1:41,2 | +0,1 | +1,2 |
5 | 2 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 1:41,5 | +0,3 | +1,5 |
6 | 14 | Jean Behra | Maserati | P | 1:41,5 | +0,0 | +1,5 |
7 | 16 | Roberto Mieres | Maserati | P | 1:42,1 | +0,6 | +2,1 |
8 | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | E | 1:42,4 | +0,3 | +2,4 |
9 | 6 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 1:42,7 | +0,3 | +2,7 |
10 | 26 | Peter Walker | Maserati | D | 1:44,9 | +2,2 | +4,9 |
11 | 20 | Robert Manzon | Gordini | E | 1:46,0 | +1,1 | +6,0 |
12 | 24 | Jacques Pollet | Gordini | E | 1:48,6 | +2,6 | +8,6 |
13 | 28 | Louis Rosier | Maserati | P | 1:49,2 | +0,6 | +9,2 |
14 | 22 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 1:50,2 | +1,0 | +10,2 |
15 | 32 | Horace Gould | Maserati | D | 1:50,4 | +0,2 | +10,4 |
16 | 30 | Johnny Claes | Ferrari | E | 1:53,3 | +2,9 | +13,3 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
edytujŹródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 100 | 2:54:23,8 | ||
2 | 10 | Stirling Moss | Mercedes | C | 100 | +0,3 | ||
3 | 1 | 18 | Luigi Musso | Maserati | P | 100 | +57,1 | |
4 | 3 | 16 | Roberto Mieres | Maserati | P | 99 | +1 okr. | |
5 | 4 | 6 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 97 | +3 okr. | |
6 | 14 | Jean Behra | Maserati | P | 97 | +3 okr. | ||
7 | 2 | 2 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 95 | +5 okr. | |
8 | 6 | 22 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 92 | +8 okr. | |
9 | 4 | 28 | Louis Rosier | Maserati | P | 92 | +8 okr. | |
10 | 2 | 24 | Jacques Pollet | Gordini | E | 90 | +10 okr. | |
11 | 5 | 30 | Johnny Claes | Ferrari | E | 88 | +12 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Maurice Trintignant | Ferrari | E | 65 | +35 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | Robert Manzon | Gordini | E | 44 | +56 okr. | oś | ||
32 | Horace Gould | Maserati | D | 23 | +77 okr. | wypadek | ||
12 | Karl Kling | Mercedes | C | 21 | +79 okr. | poślizg | ||
26 | Peter Walker | Maserati | D | 2 | +98 okr. | łożysko koła | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
16 | Roberto Mieres | Maserati | 1:40,9 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1-100 | 100 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 4 | 27 | 3 | – | – | 2 | 3 | 1 |
2 | +3 | Stirling Moss | 4 | 13 | – | 2 | – | – | – | – |
3 | −1 | Maurice Trintignant | 4 | 11,33 | 1 | 1 | 1 | – | – | 1 |
4 | −1 | Giuseppe Farina | 3 | 10,33 | – | 1 | 2 | – | – | – |
5 | −1 | Bob Sweikert | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
6 | 0 | Eugenio Castellotti | 4 | 8 | – | 1 | – | 1 | – | 2 |
7 | +6 | Roberto Mieres | 4 | 7 | – | – | – | – | 1 | 1 |
8 | N | Luigi Musso | 4 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
9 | −2 | Jimmy Davies | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
10 | −2 | Tony Bettenhausen | 1 | 3 | – | 1 | – | – | – | – |
10 | −2 | Paul Russo | 1 | 3 | – | 1 | – | – | – | – |
12 | −2 | Jean Behra | 4 | 3 | – | – | 1 | – | – | – |
13 | −2 | Paul Frère | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – |
14 | −2 | Johnny Thomson | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
15 | −1 | José Froilán González | 1 | 2 | – | 1 | – | 1 | – | – |
16 | −1 | Cesare Perdisa | 2 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
17 | −1 | Luigi Villoresi | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
18 | −1 | Umberto Maglioli | 1 | 1,33 | – | – | 1 | – | – | – |
19 | −1 | Karl Kling | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
20 | −1 | Hans Herrmann | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
21 | −1 | Walt Faulkner | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
21 | −1 | Bill Homeier | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
23 | −1 | Bill Vukovich | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ NETHERLANDS 1955 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-10]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1955 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-10]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1955 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-10]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1955 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-10]. (ang.).