Grand Prix Monako 1958
Grand Prix Monako 1958 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 18 maja 1958 po raz 5. na torze Circuit de Monaco.
2. wyścig z 11 w sezonie 66. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Monaco | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
29 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Tony Brooks | |||
Zwycięzca |
Maurice Trintignant | |||
Najszybsze okrążenie |
Mike Hawthorn | |||
2. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
16. Grand Prix Monako, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Debiut zespołu Lotus.
Wyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Tony Brooks | Vanwall | D | 1:39,8 | - | - |
2 | 6 | Jean Behra | BRM | D | 1:40,8 | +1,0 | +1,0 |
3 | 16 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1:41,0 | +0,2 | +1,2 |
4 | 18 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 1:41,0 | +0,0 | +1,2 |
5 | 20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 1:41,1 | +0,1 | +1,3 |
6 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 1:41,5 | +0,4 | +1,7 |
7 | 32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | 1:41,8 | +0,3 | +2,0 |
8 | 28 | Stirling Moss | Vanwall | D | 1:42,3 | +0,5 | +2,5 |
9 | 36 | Peter Collins | Ferrari | E | 1:42,4 | +0,1 | +2,6 |
10 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | E | 1:42,6 | +0,2 | +2,8 |
11 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 1:43,7 | +1,1 | +3,9 |
12 | 8 | Harry Schell | BRM | D | 1:43,8 | +0,1 | +4,0 |
13 | 24 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 1:44,6 | +0,8 | +4,8 |
14 | 46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | P | 1:44,7 | +0,1 | +4,9 |
15 | 26 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 1:45,0 | +0,3 | +5,2 |
16 | 58 | Jo Bonnier | Maserati | P | 1:45,0 | +0,0 | +5,2 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 22 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | D | 1:45,9 | +0,9 | +6,1 |
18 | 4 | Francisco Godia | Maserati | P | 1:46,0 | +0,1 | +6,2 |
19 | 50 | Ken Kavanagh | Maserati | P | 1:49,0 | +3,0 | +9,2 |
20 | 48 | Gerino Gerini | Maserati | P | 1:49,8 | +0,8 | +10,0 |
21 | 12 | Bruce Kessler | Connaught-Alta | A | 1:50,5 | +0,7 | +10,7 |
22 | 14 | Paul Emery | Connaught-Alta | A | 1:50,8 | +0,3 | +11,0 |
23 | 44 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | P | 1:50,8 | +0,0 | +11,0 |
24 | 56 | André Testut | Maserati | P | 1:51,4 | +0,6 | +11,6 |
25 | 52 | Giulio Cabianca | OSCA | P | 1:52,0 | +0,6 | +12,2 |
26 | 54 | Luigi Piotti | OSCA | P | 1:52,4 | +0,4 | +12,6 |
27 | 42 | Horace Gould | Maserati | D | 1:54,0 | +1,6 | +14,2 |
28 | 12 | Bernie Ecclestone | Connaught-Alta | A | 6:05,0 | +4:11,0 | +4:25,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
edytujŹródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 100 | 2:52:27,9 | |
2 | 8 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | E | 100 | +20,2 | |
3 | 6 | 36 | Peter Collins | Ferrari | E | 100 | +38,8 | |
4 | 1 | 16 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 97 | +3 okr. | |
5 | 7 | 8 | Harry Schell | BRM | D | 91 | +9 okr. | |
6 | 7 | 24 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 87 | +13 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 91 | +9 okr. | silnik | ||
58 | Jo Bonnier | Maserati | P | 71 | +29 okr. | wypadek | ||
26 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 69 | +31 okr. | silnik | ||
18 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 56 | +44 okr. | skrzynia biegów | ||
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 47 | +53 okr. | pompa paliwowa | ||
28 | Stirling Moss | Vanwall | D | 38 | +62 okr. | silnik | ||
6 | Jean Behra | BRM | D | 29 | +71 okr. | hamulce | ||
46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | P | 28 | +72 okr. | silnik | ||
30 | Tony Brooks | Vanwall | D | 22 | +78 okr. | świeca zapłonowa | ||
32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | 11 | +89 okr. | układ sterowniczy | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
22 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
4 | Francisco Godia | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
50 | Ken Kavanagh | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
48 | Gerino Gerini | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | Bruce Kessler | Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
14 | Paul Emery | Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
44 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
56 | André Testut | Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
52 | Giulio Cabianca | OSCA | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
54 | Luigi Piotti | OSCA | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
42 | Horace Gould | Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
12 | Bernie Ecclestone | Connaught-Alta | A | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
2 | Keith Campbell | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 1:40,6 | 36 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 48-100 | 53 | ||
6 | Jean Behra | BRM | 1-27 | 27 | ||
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 28-32, 39-47 | 14 | ||
28 | Stirling Moss | Vanwall | 33-38 | 6 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Luigi Musso | 2 | 12 | – | 2 | – | – | – | – |
2 | -1 | Stirling Moss | 2 | 8 | 1 | – | – | – | – | 1 |
3 | N | Maurice Trintignant | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
4 | -1 | Mike Hawthorn | 2 | 5 | – | – | 1 | – | 1 | 1 |
5 | N | Peter Collins | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
6 | -2 | Juan Manuel Fangio | 1 | 4 | – | – | – | 1 | 1 | – |
7 | N | Jack Brabham | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
8 | N | Harry Schell | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
9 | -4 | Jean Behra | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
edytujTylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Cooper-Climax | 4 | 16 | 2 | – | – | – | – | 1 |
2 | 0 | Ferrari | 7 | 12 | – | 2 | 2 | – | 1 | 3 |
3 | 0 | Maserati | 8 | 3 | – | – | – | 1 | 1 | 2 |
4 | N | BRM | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
5 | N | Lotus-Climax | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Vanwall | 3 | 0 | – | – | – | 1 | – | 3 | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ MONACO 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ MONACO 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ MONACO 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ MONACO 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).