Grand Prix Niemiec 1954

Grand Prix Niemiec 1954 (oryg. Großer Preis von Deutschland), Grand Prix Europy 1954[a] – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 1 sierpnia 1954 po raz 4. na torze Nürburgring.

Grand Prix Niemiec 1954
Großer Preis von Deutschland
Grand Prix d'Europe
6. wyścig z 9 w sezonie
38. Grand Prix Formuły 1
Tor Nürburgring
Nürburgring
Data

1 sierpnia 1954

Trasa
Liczba okrążeń

22

Długość okrążenia

22,810 km

Dystans

501,820 km

Uczestnicy
Zgłoszenia

23 kierowców

Zakwalifikowało się

23 kierowców

Ukończyło wyścig

10 kierowców

Wyniki
Pole position

Juan Manuel Fangio
(9:50,1, Mercedes)

Zwycięzca

Juan Manuel Fangio
(3:45:45,8, Mercedes)

Najszybsze
okrążenie

Karl Kling
(9:55,1, Mercedes)

6. Grand Prix w sezonie 1954
Poprzednie

Grand Prix Wielkiej Brytanii

Następne

Grand Prix Szwajcarii

Grand Prix Niemiec
1953 1954 1956
Juan Manuel Fangio podczas Grand Prix Niemiec 1954

14. Grand Prix Niemiec, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Onofre Marimón zginął podczas sesji treningowej. Dwaj kierowcy Maserati: Luigi Villoresi i Ken Wharton zrezygnowali ze startu na znak żałoby. Była to najdłużej trwająca Grand Prix w historii Formuły 1 (nie licząc Grand Prix na torze Indianapolis), która trwała 3 godziny 45 minuty 45,8 sekund.

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

Źródło: statsf1.com[1]

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
1 18   Juan Manuel Fangio Mercedes C 9:50,1 - -
2 3   Mike Hawthorn Ferrari P 9:53,3 +3,2 +3,2
3 16   Stirling Moss Maserati P 10:00,7 +7,4 +10,6
4 20   Hans Herrmann Mercedes C 10:01,5 +0,8 +11,4
5 1   José Froilán González Ferrari P 10:01,8 +0,3 +11,7
6 10   Paul Frère Gordini E 10:05,9 +4,1 +15,8
7 2   Maurice Trintignant Ferrari P 10:07,5 +1,6 +17,4
8 6   Onofre Marimón Maserati P 10:11,4 +3,9 +21,3
9 9   Jean Behra Gordini E 10:11,9 +0,5 +21,8
10 5   Luigi Villoresi Maserati P brak danych - -
11 21   Hermann Lang Mercedes C 10:13,1 +1,2 +23,0
12 24   Robert Manzon Ferrari P 10:16,1 +3,0 +26,0
13 4   Piero Taruffi Ferrari P 10:23,0 +6,9 +32,9
14 15   Harry Schell Maserati P 10:28,7 +5,7 +38,6
15 7   Sergio Mantovani Maserati P 10:39,1 +10,4 +49,0
16 11   Clemar Bucci Gordini E 10:43,7 +4,6 +53,6
17 8   Roberto Mieres Maserati P 10:47,0 +3,3 +56,9
18 25   Louis Rosier Ferrari D 11:04,3 +17,3 +1:14,2
19 14   Prince Bira Maserati P 11:10,3 +6,0 +1:20,2
20 12   André Pilette Gordini E 11:13,4 +3,1 +1:23,3
21 22   Theo Helfrich Klenk-BMW P 11:18,3 +4,9 +1:28,2
22 17   Ken Wharton Maserati D brak czasu - -
23 19   Karl Kling Mercedes C brak czasu - -
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata

WyścigEdytuj

Źródła: statsf1.com[2]

P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1   18   Juan Manuel Fangio Mercedes C 22 3:45:45,8
2   3 1   José Froilán González
  Mike Hawthorn
Ferrari P 16
6
+1:36,5
3   4 2   Maurice Trintignant Ferrari P 22 +5:08,6
4   19 19   Karl Kling Mercedes C 22 +6:06,5
5   10 7   Sergio Mantovani Maserati P 22 +8:50,5
6   7 4   Piero Taruffi Ferrari P 21 +1 okr.
7   7 15   Harry Schell Maserati P 21 +1 okr.
8   10 25   Louis Rosier Ferrari D 21 +1 okr.
9   3 24   Robert Manzon Ferrari P 20 +2 okr.
10   1 9   Jean Behra Gordini E 20 +2 okr.
Niesklasyfikowani
  14   Prince Bira Maserati P 18 +4 okr. układ sterowniczy
  21   Hermann Lang Mercedes C 10 +12 okr. poślizg
  11   Clemar Bucci Gordini E 8 +14 okr. koło
  22   Theo Helfrich Klenk-BMW P 8 +14 okr. silnik
  20   Hans Herrmann Mercedes C 7 +15 okr. wyciek paliwa
  10   Paul Frère Gordini E 4 +18 okr. koło
  3   Mike Hawthorn Ferrari P 3 +19 okr. przekładnia
  8   Roberto Mieres Maserati P 2 +20 okr. wyciek paliwa
  16   Stirling Moss Maserati P 1 +21 okr. łożysko koła
  12   André Pilette Gordini E 0 +22 okr. zawieszenie
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
  6   Onofre Marimón Maserati P 0 śmiertelny wypadek podczas treningu
  5   Luigi Villoresi Maserati P 0 wycofał się
  17   Ken Wharton Maserati D 0 wycofał się
P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz

Najszybsze okrążenieEdytuj

Źródło: statsf1.com[3]

Nr Kierowca Konstruktor Czas Okr.
19   Karl Kling Mercedes 9:55,1 16

Prowadzenie w wyściguEdytuj

Źródło: statsf1.com[4]

Nr Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma
18   Juan Manuel Fangio Mercedes 1-14, 17-22 20
19   Karl Kling Mercedes 15-16 2

Klasyfikacja po wyściguEdytuj

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 0   Juan Manuel Fangio 5 36,14 4 - - 4 2 -
2 0   José Froilán González 5 17,64 1 1 1 - 2 1
3 0   Maurice Trintignant 5 15 - 1 1 - - 1
4 +1   Mike Hawthorn 5 10,64 - 2 - - 1 2
5 +1   Karl Kling 3 10 - 1 - - 1 -
6 -2   Bill Vukovich 1 8 1 - - - - -
7 0   Giuseppe Farina 2 6 - 1 - 1 - 1
8 0   Jimmy Bryan 1 6 - 1 - - - -
9 0   Jack McGrath 1 5 - - 1 1 1 -
10 0   Onofre Marimón 4 4,14 - - 1 - 1 3
11 0   Stirling Moss 3 4,14 - - 1 - 1 2
12 0   Robert Manzon 3 4 - - 1 - - 1
13 0   Prince Bira 5 3 - - - - - 2
14 N   Sergio Mantovani 2 2 - - - - - -
15 -1   André Pilette 3 2 - - - - - 1
16 -1   Luigi Villoresi 2 2 - - - - - 1
17 -1   Élie Bayol 1 2 - - - - - -
17 -1   Mike Nazaruk 1 2 - - - - - -
19 -1   Duane Carter 1 1,5 - - - - - -
19 -1   Troy Ruttman 1 1,5 - - - - - -
21 -1   Hans Herrmann 2 1 - - - - 1 2
22 -1   Jean Behra 5 0,14 - - - - 1 3
23 -1   Alberto Ascari 2 0,14 - - - - 1 2
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

PrzypisyEdytuj

  1. GERMANY 1954 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
  2. GERMANY 1954 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
  3. GERMANY 1954 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
  4. GERMANY 1954 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
  5. 1954 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].

UwagiEdytuj

  1. Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.