Grand Prix Niemiec 1959

Grand Prix Niemiec 1959 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 2 sierpnia 1959 po raz 1. na torze AVUS.

Grand Prix Niemiec 1959
Großer Preis von Deutschland
6. wyścig z 9 w sezonie
81. Grand Prix Formuły 1
Tor AVUS
AVUS
Data

2 sierpnia 1959

Trasa
Liczba okrążeń

60

Długość okrążenia

8,300 km

Dystans

498,000 km

Uczestnicy
Zgłoszenia

17 kierowców

Zakwalifikowało się

17 kierowców

Ukończyło wyścig

7 kierowców

Wyniki
Pole position

Tony Brooks
(2:05,9, Ferrari)

Zwycięzca

Tony Brooks
(2:09:31,6, Ferrari)

Najszybsze
okrążenie

Tony Brooks
(2:04,5, Ferrari)

6. Grand Prix w sezonie 1959
Poprzednie

Grand Prix Wielkiej Brytanii

Następne

Grand Prix Portugalii

Grand Prix Niemiec
1958 1959 1961

21. Grand Prix Niemiec, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

Źródło: statsf1.com[1]

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
1 4   Tony Brooks Ferrari D 2:05,9 - -
2 7   Stirling Moss Cooper-Climax D 2:06,8 +0,9 +0,9
3 6   Dan Gurney Ferrari D 2:07,2 +0,4 +1,3
4 1   Jack Brabham Cooper-Climax D 2:07,4 +0,2 +1,5
5 3   Masten Gregory Cooper-Climax D 2:07,5 +0,1 +1,6
6 5   Phil Hill Ferrari D 2:07,6 +0,1 +1,7
7 9   Jo Bonnier BRM D 2:10,3 +2,7 +4,4
8 10   Harry Schell BRM D 2:10,4 +0,1 +4,5
9 2   Bruce McLaren Cooper-Climax D 2:10,5 +0,1 +4,6
10 16   Graham Hill Lotus-Climax D 2:10,8 +0,3 +4,9
11 11   Hans Herrmann BRM D 2:11,4 +0,6 +5,5
12 8   Maurice Trintignant Cooper-Climax D 2:12,7 +1,3 +6,8
13 15   Innes Ireland Lotus-Climax D 2:14,6 +1,9 +8,7
14 17   Cliff Allison Ferrari D 2:05,8[a] - -
15 18   Ian Burgess Cooper-Maserati D 2:18,9[a] +13,1 +13,0
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
Uwagi
  1. a b Cliff Allison i Ian Burgess byli kierowcami rezerwowymi. Zostali dopuszczeni do wyścigu po tym, jak Porsche wycofało się z wyścigu po śmierci Jean'a Behry. Musieli jednak wystartować z końca stawki.

WyścigEdytuj

Źródła: statsf1.com[2]

P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1   4   Tony Brooks Ferrari D 60 2:09:31,6
2   1 6   Dan Gurney Ferrari D 60 +2,9
3   3 5   Phil Hill Ferrari D 60 +1:04,8
4   8 8   Maurice Trintignant Cooper-Climax D 59 +1 okr.
5   2 9   Jo Bonnier BRM D 58 +2 okr.
6   9 18   Ian Burgess Cooper-Maserati D 56 +4 okr.
7   1 10   Harry Schell BRM D 49 +11 okr. sprzęgło
Niesklasyfikowani
  2   Bruce McLaren Cooper-Climax D 36 +24 okr. sprzęgło
  11   Hans Herrmann BRM D 36 +24 okr. wypadek
  3   Masten Gregory Cooper-Climax D 23 +37 okr. silnik
  1   Jack Brabham Cooper-Climax D 15 +45 okr. sprzęgło
  16   Graham Hill Lotus-Climax D 10 +50 okr. radiator
  15   Innes Ireland Lotus-Climax D 7 +53 okr. skrzynia biegów
  17   Cliff Allison Ferrari D 2 +58 okr. sprzęgło
  7   Stirling Moss Cooper-Climax D 1 +59 okr. skrzynia biegów
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
  12   Jean Behra Behra-Porsche D 0 śmiertelny wypadek
  14   Wolfgang von Trips Porsche D 0 stajnia wycofała się
  19   Fritz d'Orey Maserati D 0 nie przybył
P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz

Najszybsze okrążenieEdytuj

Źródło: statsf1.com[3]

Nr Kierowca Konstruktor Czas Okr.
4   Tony Brooks Ferrari 2:04,5 18

Prowadzenie w wyściguEdytuj

Źródło: statsf1.com[4]

Nr Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma
4   Tony Brooks Ferrari 1-2, 5-13, 15, 18-22, 24-30, 32-35, 37, 40, 42, 46-47, 52-60 42
6   Dan Gurney Ferrari 14, 16-17, 41, 43-44, 50-51 8
5   Phil Hill Ferrari 31, 36, 38-39, 45, 48-49 7
3   Masten Gregory Cooper-Climax 3-4, 23 3

Klasyfikacja po wyściguEdytuj

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 0   Jack Brabham 5 27 2 1 1 1 1 1
2 0   Tony Brooks 5 23 2 1 - 2 1 2
3 0   Phil Hill 4 13 - 1 1 - - -
4 +2   Jo Bonnier 5 10 1 - - 1 - 3
5 +4   Maurice Trintignant 5 9 - - 1 - - -
6 -2   Stirling Moss 5 8,5 - 1 - 1 3 4
7 -2   Bruce McLaren 4 8,5 - - 1 - 1 1
8 -1   Rodger Ward 1 8 1 - - - - -
9 N   Dan Gurney 2 6 - 1 - - - 1
10 -2   Jim Rathmann 1 6 - 1 - - - -
11 -1   Johnny Thomson 1 5 - - 1 1 1 -
12 -1   Masten Gregory 5 4 - - 1 - - 3
13 -1   Harry Schell 5 3 - - - - - 2
14 -1   Innes Ireland 3 3 - - - - - 2
15 -1   Tony Bettenhausen 1 3 - - - - - -
15 -1   Olivier Gendebien 1 3 - - - - - -
17 -1   Jean Behra 3 2 - - - - - 2
18 -1   Paul Goldsmith 1 2 - - - - - -
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

KonstruktorzyEdytuj

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P +/- Konstruktor Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 0   Cooper-Climax 26 29 2 1 4 2 3 10
2 0   Ferrari 17 24 2 3 1 2 1 6
3 0   BRM 16 16 1 1 - 1 2 9
4 0   Lotus-Climax 11 3 - - - - - 7
Niesklasyfikowani
  Cooper-Maserati 7 0 - - - - - 5
  Aston Martin 4 0 - - - - - 3
  Maserati 4 0 - - - - - 1
  Porsche 2 0 - - - - - 1
  Cooper-Borgward 2 0 - - - - - -
  JBW-Maserati 1 0 - - - - - 1
  Vanwall 1 0 - - - - - 1
  Fry-Climax 0 0 - - - - - -
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

PrzypisyEdytuj

  1. GERMANY 1959 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  2. GERMANY 1959 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
  3. GERMANY 1959 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
  4. GERMANY 1959 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).