Grand Prix Portugalii 1960
Grand Prix Portugalii 1960 (oryg. Grande Premio de Portugal) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 14 sierpnia 1960 po raz 2. na torze Circuito da Boavista.
8. wyścig z 10 w sezonie 92. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
55 | |||
Długość okrążenia |
7,407 km | |||
Dystans |
407,385 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
15 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
John Surtees | |||
Zwycięzca |
Jack Brabham | |||
Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
8. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Portugalii | ||||
|
9. Grand Prix Portugalii, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Wyścig wygrał Jack Brabham w bolidzie Cooper T53.
Wyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | John Surtees | Lotus-Climax | D | 2:25,56 | - | - |
2 | 24 | Dan Gurney | BRM | D | 2:25,63 | +0,07 | +0,07 |
3 | 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 2:26,05 | +0,42 | +0,49 |
4 | 12 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 2:26,19 | +0,14 | +0,63 |
5 | 22 | Graham Hill | BRM | D | 2:27,11 | +0,92 | +1,55 |
6 | 4 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 2:27,44 | +0,33 | +1,88 |
7 | 16 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 2:27,52 | +0,08 | +1,96 |
8 | 14 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 2:28,36 | +0,84 | +2,80 |
9 | 28 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 2:28,40 | +0,04 | +2,84 |
10 | 26 | Phil Hill | Ferrari | D | 2:28,42 | +0,02 | +2,86 |
11 | 30 | Masten Gregory | Cooper-Maserati | D | 2:29,16 | +0,74 | +3,60 |
12 | 6 | Tony Brooks | Cooper-Climax | D | 2:32,12 | +2,96 | +6,56 |
13 | 20 | Jo Bonnier | BRM | D | 2:33,34 | +1,22 | +7,78 |
14 | 8 | Olivier Gendebien | Cooper-Climax | D | 2:33,73 | +0,39 | +8,17 |
15 | 32 | Mário de Araújo Cabral | Cooper-Maserati | D | 2:35,85 | +2,12 | +10,29 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
edytujŹródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 55 | 2:19:00,03 | |
2 | 4 | 4 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 55 | +57,97 | |
3 | 5 | 14 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 55 | +1:53,23 | |
4 | 5 | 28 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 55 | +1:58,81 | |
5 | 7 | 6 | Tony Brooks | Cooper-Climax | D | 49 | +6 okr. | |
6 | 1 | 16 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 48 | +7 okr. | |
7 | 7 | 8 | Olivier Gendebien | Cooper-Climax | D | 46 | +9 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 51 | +4 okr. | zdyskwalifikowany | ||
32 | Mário de Araújo Cabral | Cooper-Maserati | D | 38 | +17 okr. | skrzynia biegów | ||
18 | John Surtees | Lotus-Climax | D | 37 | +18 okr. | radiator | ||
26 | Phil Hill | Ferrari | D | 30 | +25 okr. | wypadek | ||
24 | Dan Gurney | BRM | D | 25 | +30 okr. | przegrzanie | ||
30 | Masten Gregory | Cooper-Maserati | D | 21 | +34 okr. | skrzynia biegów | ||
22 | Graham Hill | BRM | D | 9 | +46 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | Jo Bonnier | BRM | D | 6 | +49 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
10 | Henry Taylor | Cooper-Climax | D | 0 | wypadek | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | John Surtees | Lotus-Climax | 2:27,53 | 33 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
18 | John Surtees | Lotus-Climax | 11-35 | 25 | ||
2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 36-55 | 20 | ||
24 | Dan Gurney | BRM | 1-10 | 10 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jack Brabham | 7 | 40 | 5 | – | – | 3 | 2 | 2 |
2 | 0 | Bruce McLaren | 7 | 33 | 1 | 3 | 1 | – | 1 | 1 |
3 | +1 | Innes Ireland | 7 | 12 | – | 1 | 1 | – | 1 | 1 |
4 | −1 | Stirling Moss | 4 | 11 | 1 | – | 1 | 3 | 2 | 1 |
5 | 0 | Olivier Gendebien | 4 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | – |
6 | 0 | Jim Rathmann | 1 | 8 | 1 | – | – | – | 1 | – |
7 | +8 | Jim Clark | 5 | 8 | – | – | 1 | – | – | 1 |
8 | +4 | Wolfgang von Trips | 7 | 8 | – | – | – | – | – | 1 |
9 | −2 | Phil Hill | 7 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 2 |
10 | +1 | Tony Brooks | 6 | 7 | – | – | – | – | – | 3 |
11 | −3 | John Surtees | 3 | 6 | – | 1 | – | 1 | 1 | 2 |
12 | −3 | Cliff Allison | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
12 | −3 | Rodger Ward | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
14 | −1 | Graham Hill | 7 | 4 | – | – | 1 | – | 1 | 5 |
15 | −1 | Paul Goldsmith | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
16 | 0 | Henry Taylor | 3 | 3 | – | – | – | – | – | – |
17 | 0 | Don Branson | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
17 | 0 | Carlos Menditeguy | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
19 | 0 | Jo Bonnier | 7 | 2 | – | – | – | – | – | 5 |
20 | 0 | Johnny Thomson | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
21 | 0 | Richie Ginther | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
22 | 0 | Lucien Bianchi | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
23 | 0 | Ron Flockhart | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
23 | 0 | Eddie Johnson | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
edytujTylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Cooper-Climax | 40 | 48 (54) | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 15 |
2 | 0 | Lotus-Climax | 25 | 28 (29) | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 |
3 | 0 | Ferrari | 20 | 19 | – | 1 | 1 | – | 1 | 5 |
4 | 0 | BRM | 20 | 6 | – | – | 1 | – | 1 | 15 |
5 | 0 | Cooper-Maserati | 12 | 3 | – | – | – | – | – | 7 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Aston Martin | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
Behra-Porsche | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
Maserati | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | ||
JBW-Maserati | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
Cooper-Castellotti | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
Scarab | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | ||
Vanwall | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ PORTUGAL 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ PORTUGAL 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ PORTUGAL 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ PORTUGAL 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).